来源 :聚烯烃人2025-10-14
10月12日消息，卫星化学连云港基地凭借“上游轻烃—乙烯—下游化学新材料”的全产业链优势，入围“江苏民营企业200强”“制造业100强”“研发投入100家”。分别位列第94位、第65位、第36位，较2024年“制造业第66位”的成绩进一步提升，稳居行业前列。
10月14日，美国对中国船舶征收高额港口费的政策正式落地。
4月，美国贸易代表办公室（USTR）公布了针对中国船舶及运营商征收港口费用的修订计划，决定对中国船东和运营商、中国建造船舶以及在美国以外任何地区建造的汽车运输船收费，相关费用将于2025年10月14日起开始征收。
乙烷运输对超大型乙烷运输船（VLEC）的高度依赖，使得全球仅 4 家船厂能建造的这类特殊船舶成为战略资源。截至 2024 年底，卫星化学已控制 14 艘 VLEC，占据全球半数以上运力；按照规划，到 2027 年底其运力将增至 22 艘，占全球三分之一份额。
根据 USTR 规定，中国船东运营的船舶需按每净吨 50 美元缴纳费用，且未来三年将逐年上调至 140 美元。对掌控大量 VLEC 的卫星化学而言，这直接导致乙烷进口成本增加 400 元/吨，相当于吞噬了 40%的深加工利润——以 10 月上旬 995 元/吨的利润计算，企业盈利空间瞬间缩水近半。
更严峻的威胁来自原料供应的"卡脖子"。中国乙烷进口依存度连续五年超 95%，2024 年 98%的进口量来自美国，而美国 46%的乙烷出口依赖中国市场，这种深度绑定在贸易摩擦中成为双刃剑。今年5月23日，美国商务部突然宣布，对华出口纯度超过95%的乙烷实施许可证管理制度。6月3日，美国最大的乙烷出口商计划向中国出口220万桶高纯度乙烷的申请遭到美方驳回，官方解释称这些高纯度乙烷“可能被用于军事用途”。
一边是技术突破与产能扩张的增长动能，一边是原料卡脖子与成本飙升的现实压力。以卫星化学为代表的中国企业，正构建更具韧性的供应链体系。
01 多元采购
中石化与卡塔尔签署150万吨/年乙烷协议，开创LNG伴生气定向供应模式；中化集团阿尔及利亚乙烷回收项目2026年投产，年产能30万吨；加拿大、欧洲部分LNG项目伴生乙烷可出口，虽成本较高，但为多元化提供可能。
02 技术攻坚
中石油联合中科院在泸州试验“低温精馏+膜分离”技术，目标将提取率从12%提至25%，成本降至400美元/吨；中泰股份更实现95%提取率突破，虽尚未规模化，但指明方向。
03 原料替代
卫星化学连云港基地实现丙烷/石脑油灵活切换，可替代30%乙烷需求；宝丰能源煤制烯烃路线成本比乙烷路线低30%。
短期来看，国内乙烷市场观望等待为主，但在美国乙烷出口商面临严重利益损耗的背景下，不排除本次乙烷出口限制如同过往关税调整一般最终得到和解的可能。长期而言，乙烷进口状况不断，正在倒逼企业向原料多元化、技术升级转型，以降低对单一市场的依赖。