来源 :千龙网2026-04-09
什么是停车经营？4月15日为你揭晓
存量时代，停车资产的价值，长期被低估。
从“建筑基础配套”到“可独立运营资产”
停车场的身份正在被改写
但大多数车场仍困在：
外部引流难、管理降本难增收单一路径的僵局里
你以为的“停车经营”，只是管理收费？
实则藏着场均20%-40%的溢价增值空间，却迟迟未被撬动。
AI时代，停车经营的核心早已不是“管车场管进出”。
深圳一商业体600个闲置空位
4个月创收18万
东莞一产业园20个充电桩
停充联网运营后使用率从20%提升至75%…
停车收入以前只能按“场”统一定价
现在可以按“位”细分定价：
比如电梯口车位贵一点
VIP专位尊享、带充电桩的车位单独标价等等
不同车场的联网车位可以互通：
A写字楼白天满，B商场白天空
系统可以把B的空位推荐给A的临停车主
甚至进行商场引流...
这些案例背后，是怎样的停车经营逻辑？
三大悬念：
①真正的停车经营，是如何从“粗放管理”到“精细增收”的系统化打法？
② AI+车位联网时代，让每一个车位都联网运营，可挖掘的空间有多大?
③捷顺科技30余年沉淀，将如何全新定义停车经营，开辟停车产业价值新蓝海？
4月15日，为你揭晓
捷顺科技2026春季发布会暨中国停车行业发展趋势研讨
解锁停车资产增值密码，共赴停车产业新增长机遇。
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什么是停车经营？4月15日为你揭晓
存量时代，停车资产的价值，长期被低估。
从“建筑基础配套”到“可独立运营资产”
停车场的身份正在被改写
但大多数车场仍困在：
外部引流难、管理降本难增收单一路径的僵局里
你以为的“停车经营”，只是管理收费？
实则藏着场均20%-40%的溢价增值空间，却迟迟未被撬动。
AI时代，停车经营的核心早已不是“管车场管进出”。
深圳一商业体600个闲置空位
4个月创收18万
东莞一产业园20个充电桩
停充联网运营后使用率从20%提升至75%…
停车收入以前只能按“场”统一定价
现在可以按“位”细分定价：
比如电梯口车位贵一点
VIP专位尊享、带充电桩的车位单独标价等等
不同车场的联网车位可以互通：
A写字楼白天满，B商场白天空
系统可以把B的空位推荐给A的临停车主
甚至进行商场引流...
这些案例背后，是怎样的停车经营逻辑？
三大悬念：
①真正的停车经营，是如何从“粗放管理”到“精细增收”的系统化打法？
② AI+车位联网时代，让每一个车位都联网运营，可挖掘的空间有多大?
③捷顺科技30余年沉淀，将如何全新定义停车经营，开辟停车产业价值新蓝海？
4月15日，为你揭晓
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