来源 :日经中文网2026-02-13
比亚迪过去一直对在墨西哥新建工厂表现出积极意愿（2024年5月在墨西哥城举办的新车发布会）
比亚迪和吉利汽车等进入了日产与德国梅赛德斯-奔驰合资经营的墨西哥COMPAS工厂的收购意向方的最终候选名单。比亚迪刚刚取消在墨西哥新建工厂的计划，外界认为该公司已转换方针，打算活用其他企业在当地的现有生产基地……
日本经济新闻2月12日获悉，针对日产汽车已决定退出的墨西哥市场，中国汽车大企业比亚迪（BYD）和吉利汽车已表示有意收购其墨西哥工厂。比亚迪刚刚取消在墨西哥新建工厂的计划，外界认为该公司已转换方针，打算活用其他企业在当地的现有生产基地。
路透社援引相关人士的话报道了这一消息。两家中国车企有意收购的是日产与德国梅赛德斯-奔驰合资经营的COMPAS工厂（位于墨西哥中西部阿瓜斯卡连特斯州）。据称，两家车企与其他中国大型企业及越南纯电动汽车（EV）厂商一同进入了最终候选名单。
比亚迪从2023年开始正式考虑在墨西哥建设新工厂的计划，2024年已接近敲定最终选址的阶段。该公司还于同年5月在墨西哥城举行了非中国地区首次新车发布会，大型汽车企业聚集的墨西哥的中西部巴希奥地区及东北部新莱昂州等具体候选地也浮出水面。当时该公司被认为已几乎敲定进驻墨西哥。
墨西哥政府突然拒绝，比亚迪新工厂计划取消
然而，2025年1月美国特朗普政府上台后，原本对比亚迪进驻本国市场表示欢迎的墨西哥政府突然转变态度。由于担心中国通过墨西哥进行迂回出口的特朗普政府的施压，墨西哥政府以非正式方式向比亚迪传达了不批准其在墨西哥建厂的意向。新工厂建设计划就此告吹。
特朗普今年1月表示“要让中国涉足”美国市场，表明了允许比亚迪等中国汽车企业在美国生产的态度。其意图之一被认为是遏制美国国内新车价格高涨，但特朗普过去曾发表言论称，如果中国厂商在墨西哥生产后向美国出口，将“征收100%的关税”。
比亚迪在中南美销量迅速增长（墨西哥城的购物中心）
进驻墨西哥的汽车大企业充分利用《美墨加协定》(USMCA)的合规产品即便在特朗普关税政策下也享有多项优惠待遇。美国政府对中国车企将墨西哥生产基地用作对美出口“后门”、利用USMCA的警惕感并未消除。
USMCA将于7月迎来首次“联合审查”，三国之间的博弈已全面展开。在墨西哥政府负责谈判工作的经济部长马塞洛·埃布拉德2月12日表示：“任务很明确，就是维护、审查并完善这一协定”，以此牵制考虑退出协定的特朗普。
中国汽车销售在中南美表现强劲。在南美巴西、乌拉圭、智利不断扩大市场份额，在墨西哥也实现销量迅速增长。比亚迪频繁派出自有大型汽车运输船前往墨西哥，大批供应中国本土生产的车辆。
墨西哥政府自1月起，对包括中国在内、未与墨签订自由贸易协定（FTA）国家的进口商品，启动最高50%的加征关税。对于价格竞争力强的比亚迪而言，目标是未来进驻美国市场，在墨西哥生产依然是极具吸引力的选项。