来源 :深科技2024-11-21
前不久比亚迪公布了2024年上半年的财报，作为目前国内新能源汽车的领头羊，比亚迪交出了一份漂亮的答卷——上半年销售了1612983辆汽车，同比增长28.5%。但比亚迪亮眼的成绩并不能让所有比亚迪的员工感到高兴——准确的说是部分员工，那些被“待改进”的阴影笼罩的员工。
据悉，比亚迪的绩效考核制度是按照华为的模式来的，每年都要有一定比例的员工（传闻是5%）被评为“待改进”，也就是所谓的“有人背”。对此有网友对此冷嘲热讽：学了华为的皮毛，没有学到精髓，就像想要马儿跑得快，又想马儿不吃草。
比亚迪的员工也透露，“待改进”分为“季度待改进”和“年度待改进”。一旦被评为“年度待改进”，员工将面临二选一，要么基本工资降低15%，要么绩效点数全年10个，背了指标，没有利润奖，也不能涨薪。
实际上，关于比亚迪的“待改进”制度网络上有很多吐槽的声音：
比亚迪本质就是个工厂，有订单就招工没订单就裁掉，以前都是二本招人多，这几年因为国家强推电动汽车才起来，以后不好说；
我主动离职了，byd内部部门为了凑部门淘汰率，硬是在合约书上给我写“未按照合约完成指标，所以被淘汰”，q4季度离职的人都被冲了这种恶性淘汰率kpi，真的 nb。
显而易见，“待改进”制度自然不受他们的欢迎。然而他们讨厌“待改进”制度，并不是完全因为被评为“待改进”会降薪、降岗、绩效归零，而是因为“没有标准”。用比亚迪员工的话来说就是：“在比亚迪，科长=土皇帝”。
有员工在网上用一句顺口溜表达自己对这种情形的不满：工作好、会来事——优秀；工作好、不会来事——良好；工作一般、会来事——达标；工作一般、不会来事——待改进。
对于比亚迪而言，最初寄希望于通过“待改进”制度所建立的竞争机制来激发员工的工作积极性，提升人均效率，并培养出具有拼搏精神的“狼性团队”。然而，令人遗憾的是，该制度并未明确制定出详细的客观评价标准，评判员工表现的权力被直接下放给了各个主管。这一做法不仅未能实现预期的激励效果，以至于现在网络上出现了很多批判和吐槽“待改进”制度的声音。