来源 :DT新材料2022-11-29
获悉，近日，特斯拉已经与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立了一家合资公司——安纳思半导体（济南）有限公司，注册资本1.5亿美元（约10亿人民币）。
安纳思半导体经营范围包括半导体分立器件制造、汽车零部件及配件制造、集成电路芯片及产品制造等。
从持股来看，主要股东Annex Semiconductor 持股55%，该公司是全球领先的车规半导体公司，提供辅助驾驶和自动驾驶芯片解决方案；特斯拉持股比例为5%，虽然不高但意义很大，毕竟是第一次在中国大陆布局芯片设计制造。
图片来源：Annex
特斯拉自大力布局中国市场后，今年发展十分不错，三季报报告期内汽车交付量达34.38万，预计今年交付量在140万台左右，在四座超级工厂中，上海工厂的生产速度增速尤为突出，快速增长的销量也带动了芯片的需求。
图片来源：特斯拉
而特斯拉的车用芯片工艺要求很高，其自研自动辅助驾驶系统中速AI计算与图像分析等均需要先进制程芯片的支持，上一代芯片“Hardware 3.0”主要以三星14nm工艺为主。
近日有消息透露，特斯拉下一代辅助驾驶芯片性能将是现款自动驾驶芯片的 3 倍左右，算力提升需要更先进工艺的支持，将拟改用台积电4/5nm工艺生产，三星则继续供应旧款芯片与存储芯片部分。
按照特斯拉每年量产规模提升50%的目标，明年生产规模将从200万辆起步，对于车用芯片需求将继续扩张。在消费电子疲软的大环境下，看来明年台积电大客户中除了苹果、英特尔等品牌厂商外有望出现首个新能源车企业。
图片来源：海通证券
巧的是，刚刚IPO终止的比亚迪半导体新投资的功率半导体产能建设项目也是落地济南，目前已成功投产，产能爬坡情况良好。
而这两家，在新能源车赛道也是竞争得火热。经过三个季度的PK，比亚迪与特斯拉的销量差异已小于 10 万辆，最近两家还在上演“一个涨价、一个降价”的景象，但最终是双赢。
往后，两家又多了一个战场，继续相爱相杀。