来源 :乡村阿巴2022-11-04
作为比亚迪第二大股东的股神巴菲特，从08以每股8港元的价格，买入了2.25亿股比亚迪的股份，占比约9.9%。一直以价值投资为基础的巴菲特喜欢长期持有一家公司股票，持比亚迪的股票也不例外。在这14年里，巴菲特从未卖出过一股。直到今年的7分，传出巴菲特首次减持比亚迪股份。隔天比亚迪的股价就引起了恐慌性年的暴跌。
连续减持了两次股票后，又在今天（11.4）传出巴菲特再次减持比亚迪股票。以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。据测算，本次减持金额约5.6亿港元。巴菲特今年已经3次减持比亚迪，累计套现13.8亿港元。
为什么今年巴菲特对比亚迪会如此反常规操作呢？
股神真实的想法，估计只有他们自己知道吧！但有一点可以确认的是，比亚迪目前的价格已经是合适的出售价格了（按未来5年来看的话）。这两年比亚迪借助新能源汽车的火爆，暴涨了6倍之多。这个价格已经透支到多年后了。
按2020年比亚迪暴涨的业绩和股价来算当时最高达到了300倍的PE。幸得比亚迪近两年顺风顺水：政策的支持、消费者对电车的改观、俄乌战争能源大涨，使得比亚迪业绩得以暴涨。
根据数据显示，今年九月单月销量就达19万辆，同比增长了173%，市场份额高达31.3%。今年1-9月合计销售115万辆，同比增长258%，市场份额29.7%。遥遥领先于第二名。
比亚迪三季度报告显示：前三季度，比亚迪2022年实现营业收入2676.88亿元；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长281.13%。其中第三季度实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元。
由数据看出业绩非常的亮眼，也让当时300倍的PE一下子降到了65倍（最近股价也有下跌）。但是每年保持高速增长肯定不太现实，对已经在国内做到新能源第一的比亚迪来说，市场有限，也有别的竞争者。那比亚迪目前已经达到全球第三车企的股价就显得有点高了。
虽然以后可能会到海外去攻城略地，但这也是未来可能发生的事。而且车企正常的PE也只是在6-10倍的幅度，概念炒作过后终会回归到正常的估值范围。这么来看的话，现在比亚迪已经处于了阶段性的高位了。
你们觉得呢？？？或者巴菲特还有什么别的原因减持了比亚迪？？欢迎评论区讨论。
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