来源 :鉴车帮2022-09-30
众所周知，比亚迪已经全面拥抱新能源，在这全球大趋势面前，比亚迪依靠雄厚的技术积累，在新能源汽车领域逐渐成为领头羊，就在刚刚，比亚迪再次重磅出击，在欧洲市场投放三款新车型，分别是比亚迪汉，比亚迪唐以及比亚迪元PLUS。
曾经我国在燃油车时代落后的步伐，这次比亚迪要依靠新能源一一找回来，就在各大传统车企纷纷转型发力新能源的时候，比亚迪已经高瞻远瞩，将新能源车型布局全球，欧洲市场拥有众多优秀的传统车企，在我国路上能见到众多欧洲来的合资车，既然他们能在我们这里卖车挣大钱，为什么我们不可以去他们老家发展新能源汽车？
时代的机遇造就了我国新能源汽车的繁荣，比亚迪就是其中的佼佼者，依靠众多实力车型优秀的产品力，在我国已经成为销量第一的新能源车企，甚至可以说是全球第一销量的新能源车企，比亚迪进军国际市场的步伐从未断过，早在20年前比亚迪就已经在欧洲布局，依靠新能源电池、太阳能、储能等业务在欧洲打下了不错的口碑，在几年前比亚迪就将新能源汽车出口到了欧洲，比如在挪威大卖的比亚迪唐EV，就获得了当地人们的高度认可，销量水涨船高。
这次比亚迪再次重磅发布三款新车到欧洲市场，都是经过市场严峻考验的车型，比亚迪汉，比亚迪唐以及比亚迪元PLUS，早在7月份，比亚迪就在东南亚地区布局汽车销售合作商，与全球各大洲多个国家保持合作关系。
这三款车型将在今年10月份的法国巴黎车展亮相上市，届时将登陆欧洲多国，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家，看到比亚迪能把自己的车卖到全球汽车工业最发达的德国，身为中国人真的很感到骄傲，想想现在的德系车在我国就是高端的代名词，每年德国车在我国卖出数百万辆，也为德国经济繁荣献上了巨大的贡献。
这次我们国家自己的民族品牌登陆欧洲，这是一个信号，中国汽车制造业正在弯道超车，传统燃油汽车优势已经不在，新能源汽车才是未来，比亚迪依靠先前在欧洲多国打下的基础，发布的三款新车也相当具有竞争力，其中比亚迪汉在欧洲售价定为7.2万欧元（合人民币50万元），比亚迪元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（合人民币26.4万元），比亚迪唐EV在欧洲售价约合人民币44万元，很多小伙伴看到转换成人民币后，似乎卖得比我们国家贵很多，这主要还是根据欧洲当地人们的收入水平以及汇率综合因素考虑的，当然这就是我们逐渐上涨的民族自信，咱们的车造得好就能对得起这个价，也让欧洲这个汽车发源地感受一下来自东方的新能源科技！
比亚迪在欧洲发布的三款新车，其实不算新车，因为在我们国内已经上市，比亚迪同样会把最好的先让自己国家的人民享受，在欧洲上市等同于新车发布，其中比亚迪汉，在我国30万级别已经证明了其产品力可以与奔驰宝马奥迪相抗衡，在30万这个豪华车市场，比亚迪汉已经成为一匹黑马！
比亚迪汉拥有100万以内油车望尘莫及的加速成绩，0-100km/h只需3.9秒，一台C级家轿能给到你百万级跑车的加速性能，这放到10年前简直难以想象，而且汉拥有比亚迪最新的新能源技术，e平台3.0、DiPilot智能辅助驾驶系统、全车搭载12个超声波雷达，5个高精度米波雷达，4个智能驾驶环视摄像头，1个只能驾驶高感知摄像头，刀片电池拥有85.4KWh电池容量，拥有长寿命长续航还更安全，比亚迪汉全车拥有41处热成型钢材，全车大量采用高强度钢打造，比亚迪汉还拥有高达11个安全气囊，可以说把保护做到了极致，始终把驾乘人员安全放在第一位，作为新能源车型，比亚迪汉拥有超过600公里CLTC综合续航成绩，基本可以与普通油车加满一箱油的续航相当，而且比亚迪汉的做工品质完全是超越30万级别的存在，各种科技配置的加持，这次登陆欧洲，也让老外们看看我们中国的科技带来的创新与便利！
比亚迪在欧洲多国发布的另一款车型比亚迪元PLUS，这是一台主打城市通勤代步的紧凑型SUV，外观设计圆润饱满颇具现代风格，这也是为年轻人打造的一台个性SUV，虽然定位紧凑型SUV但比亚迪元PLUS的轴距有2720mm还有电池布局的原因，比亚迪元PLUS的车内空间还是相当不错的，它的0-100km/h加速成绩虽然不及汉那样变态，但是也有7.3秒，基本可以与燃油车主流2.0T发动机加速相媲美，比亚迪元PLUS全系标配刀片电池，e平台3.0技术，DiPilot智能辅助驾驶系统，高强度车身一样不落下，能预想到在欧洲上市，它的售价是最便宜的，销量应该会很不错。
最后比亚迪唐也是这次在欧洲投放的车型之一，就是因为唐EV在欧洲国家挪威的巨大成功，比亚迪董事长王传福在发布会上就谈到，唐的成功让我们受到了巨大鼓舞，接下比亚迪将会把更多的新能源汽车推向欧洲，比亚迪唐可以说是登陆欧洲的先驱，唐拥有智能电四驱，可以应付绝大多数路况，唐EV拥有4.3秒0-100km/h加速，比亚迪唐混动车型唐DM-p拥有高达1020KM的综合续航，纯电车型唐EV入门车型就有600公里综合续航，尊享版更有超700公里续航的实力，比亚迪曾经很想走向高端，这次不负所望，比亚迪唐在高端SUV市场早已有一席之地。
总结：时代在进步，燃油车的优势逐渐消失，比亚迪在新能源汽车领域的技术积累，造就了目前比亚迪的热卖，即便中国作为目前全球最大汽车单一销售市场，但放眼全球这块大蛋糕，我们自主车企同样不能放过，既然新时代给了我们自主车企翻身的机会，我们就要牢牢抓住，比亚迪造的这些好车，一旦在全球打开市场，可以为我们国家创造更多财富！