来源 :雷迪菲聊科技2022-07-18
受到电动汽车强劲发展前景的影响，很多传统汽车制造商和生产企业纷纷进入汽车代工领域。
一年前，郭台铭推出了MIH汽车代工平台，并与吉利建立了一家合资企业，甚至还有传言说，他们不会在苹果公司生产电动车。
前段时间，比亚迪与吉利两大自主品牌都表示，将参与到整车代工业务中来。
比亚迪进入代工市场
比亚迪总裁王传福在2021年9月为其e3.0平台进行推广时表示，比亚迪创立的e3.0平台标志着比亚迪从纯电动汽车转向智能汽车的一个重大里程碑。同时，这个平台也会面向整个行业，比亚迪也在为其它汽车制造商提供纯电动汽车的生产。
比亚迪据说是滴滴汽车的代工工厂，滴滴向比亚迪订购了一百万辆共享汽车。汽车分析人士相信，比亚迪拥有代工企业的特性和丰富的经验，可以成为代工企业中的佼佼者。
比亚迪公司已经有一段时间了，以前都是比亚迪公司生产的，后来他们发现，比亚迪不仅生产汽车，还生产iPhone的金属框架，还有外科用的口罩。
吉利进入代工市场
吉利公司去年斥资180亿打造SEA的庞大体系结构平台。此外，吉利与百度联合组建了一家全新的集度汽车公司。
有消息说，吉利公司还在考虑，要不要在国内生产达拉第未来，但法拉第的未来，却是个未知数。
听说第一辆车在工厂里发布，不过却没有任何的报道，很奇怪，这么大的事情，竟然就这么不了了之了。
吉利与富士康，并没有在2021年组建合资企业，而是与百度合作，这就是一家老牌汽车制造商，一家网络公司。
立讯精密，曾经是苹果公司的供应商，现在也宣布要在静茹的汽车上进行代工，而立讯精密在奇瑞投资的时候，就已经表明了这一点。
代工和传统汽车制造商的矛盾
当前，许多传统汽车厂商都建立了自己的汽车制造平台，建立了自己的纯电动汽车平台。原因很简单，富士康、比亚迪这些代工企业，都是刚刚起步的，但他们的产品，几乎占据了百分之八十的零部件，所以传统的汽车厂商，都会将自己的产品，牢牢的捆绑在一起，从而获得更多的利润。
不过分析师们相信，新晋的汽车厂商，或者是老牌的自主品牌，为了降低成本，加快产品的转型，都会选择这个开放的平台。