刚刚过去的周末，比亚迪成了“破圈”的热搜主角，只可惜不是因为什么喜事。
送比亚迪上热搜的，是近日一系列媒体报道的关于长沙比亚迪雨花区工厂附近居民“维权事件”，维权的原因是居民认为比亚迪工厂存在污染问题，影响了附近十多个小区，居民反映长沙比亚迪工厂散发出刺鼻的气味，部分业主及孩子们出现恶心呕吐、咳嗽、流鼻血等身体不适症状。
这一事件被推上热搜后，各大媒体都做了跟进报道，5月8日，长沙晚报报道称，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。
最终的结果我们只能等待政府调查组的相关信息，但这个“锅”到底该不该比亚迪背，壹姐认为可以先试着厘清其中一些关键信息。
首先，比亚迪长沙工厂和居民区谁先建的？
为什么要厘清这个问题，因为此次受影响的居民区，都距离比亚迪长沙工厂很近，最近的居民楼距离比亚迪长沙工厂的直线距离仅50米左右。
在目前可以查到的国家汽车制造厂卫生防护距离标准来看，汽车厂与居民区位置，应考虑风向频率及地形等因素的影响，以尽量减少其对居住区大气环境的污染，在不同风速下，规定工厂与居住区的距离从300米到500米不等。
而比亚迪长沙工厂附近的小区，的确有很多都离工厂太近了，这一点在比亚迪长沙工厂提交的工厂环境影响报告中也有显示，这份报告显示，白田佳苑这一小区距离工厂仅50米，南庭城果小区距离工厂70米，嘉和小学距离工厂300米……
远低于国家标准的距离，自然很容易带来污染问题，但这口“锅”可能很难扣在比亚迪头上，因为从时间线来看，比亚迪长沙工厂2009年启动，2012年投产，而周边很多小区建成入住时间都晚于2012年，也就是说先有工厂后有小区，而比亚迪显然无法决定周边小区的建设规划，包括与工厂的距离。
如果距离是此次事件的最大影响因素，那么这个是比亚迪无法掌控的，这口“锅”不该比亚迪背。
其次，比亚迪长沙工厂排放到底符不符合标准？
这个问题的不同答案会带来不同的结果，假设比亚迪长沙工厂排放符合标准，而周围居民的不适症状又真的与比亚迪长沙工厂排放有关，那么可能问题就出现不符合标准的“距离”上，这样的话，比亚迪方面可能问题不大。
如果比亚迪长沙工厂排放不符合标准，而周围居民的不适症状确实与之相关，那么“锅”确定无疑是比亚迪的了，当然过分“近”的距离也要承担一部分责任。
从最近的一次居民代表、环保部门、比亚迪三方代表参加的会议情况来看，执法人员当场宣布：两次对长沙比亚迪的检查均合格，且远低于国标。不过居民并不认可这一检查结果，而且在长沙市生态环境局查询发现，比亚迪长沙工厂去年今年都在“整改”。
在长沙生态环境局2021年三季度污染源随机抽查中，对比亚迪长沙工厂污染源自动监控设施的检查、排污许可管理制度执行情况的检查均发现问题并责令整改；今年1月，长沙市生态环境局披露的重点企业挥发性有机物综合整治情况公示表中，比亚迪长沙工厂被点名要求整改。
这份公示显示，比亚迪长沙工厂将从源头、涂装工程、回收及VOCs监控等环节进行整改。其中，客车厂涂装车间底漆、中涂、面漆改用水性漆，完成时间在今年5月；将乘用车涂面漆改用水性漆、新建乘用车涂装生产线采用免中涂工艺等整改措施，预计完成时间均在今年10月。
目前来看，比亚迪长沙工厂排放到底符不符合标准，还没法下定论，只能等待调查组的结果，如果如前文所言，比亚迪长沙工厂的排放符合的是“距离居民区300米-500米”的排放标准，那比亚迪有点冤，但也只能比亚迪做出努力，提升排放标准，尽量去减弱对周边环境的影响。
如果与距离无关，比亚迪长沙工厂的排放就是不达标，那就没什么好说的了，停工整改是唯一的选择。
最后，环境保护和经济利益的平衡到底该由谁来做？
环保和经济发展总是很难平衡的，这不仅是政府需要考量的问题，也是企业需要考量的问题，此次比亚迪长沙工厂事件无论如何落幕，都会再度引发关于这一问题的思考，政府需要把好环境保护的底线，企业需要明确社会责任的承担，但从市场经济的角度看，指望企业具有很高的“道德水平”是不现实的，关键还要政府制定相应政策并做好监管。
环境保护和经济发展的大账总账终归还要政府来算。