来源 :魂归狼烟啊2021-12-17
现在，国内在新能源领域有发言权的两个品牌之一是啤酒，另一个是吉利，其中啤酒的名声更大，理由是啤酒在国内最早进入新能源领域虽然新能源系列的技术研究是最长的汽车制造商，但作为资深的新能源汽车企业，奥尔迪突然放弃了自己长期研究的交流速充技术，无法理解。
啤酒的这个决定不是一时的冲动，根据资料，3个主要的原因促进着这个选择，第一个原因是整个新能源汽车行业的趋势，可以看到市场新能源汽车95以上都使用直流快速充电技术，并且市场已经建设的直流充电桩还多交流充电桩8倍从这些数据上看，比亚迪交流的快速充电技术不常见，即使比亚迪交流技术更先进，只有比亚迪自己的企业使用交流速充技术，也非常不现实这个大的倾向促进了比亚迪的交流速充技术的变化。
第二个问题是啤酒使用交流快递技术的成本问题，交流速充技术比直流速充技术成本更高，直流速充技术是将变压器整流设备直接嵌入充电桩中，而维亚迪开发的交流速充技术是将变压器整流设备整合到车内啤酒生产新能源汽车的成本比竞争对手高出很多，另外，与阿迪自身的车辆设计相比，有更高的要求，由于这种交流速充技术的使用造成的成本问题也迫于对技术的选择。
第三个是快速交流的安全问题，综上所述，维亚的交流速充是将变压器整流设备放入车内，在整个变压器整流过程中电压电流较大，任何疏忽都可能引起漏电问题这种涉及人身安全的大问题，任何汽车企业都决不允许，作为一家老练的新能源企业，基于这种隐含的危险性考虑，选择还是用沟通的速充技术让步。
综上所述，通过目前整个行业的大趋势和维亚迪交流速充技术的成本以及存在于这种技术中的安全问题，已经明确了维亚迪放弃了自己的交流速充技术，转向了其他速充技术的研究。