来源 :张茗爱讲车2021-12-07
有关苹果制造车的新闻从几年开始就没有中断，几乎每隔一定时间出现一两条新闻，再次唤起了市场的关注度，随着新能源车越来越多的入局者，保守的苹果公司也开始为未来铺满道路，以高工资从各汽车公司挖出了人才，最近也开始建立供应链，其中关于动力电池组，苹果公司在宁德时代和啤酒公司进行了交涉，但从现在的进度来看，并没有取得进展。
众所周知，电池是电动汽车中最重要的部件之一，把那个称为新能源汽车3个零件也不过分，因此，电池的好坏也会影响产品质量的优劣，特别是现在，新能源汽车的自燃概率不能控制在较低的水平，如果用电池颠覆的话，很有可能影响到这个产品和品牌整体的评价。
苹果在宁德时代选择啤酒的理由很简单，结果，这两家公司的全球供应量分别排在第一位和第四位，然后国内的两个电池制造商开始大规模推进磷酸铁锂电池，日本和韩国的电池制造商以三元锂电池为主。
选择磷酸铁锂是因为成本低，特别是在金属等原材料价格高涨的背景下，有几个可以节约的东西，其次是安全性高，如果外力冲击造成穿孔和变形，三元锂电池爆炸的可能性很高磷酸铁锂电池可以保持稳定的状态，严重的情况下可能会冒烟，但是不会轻易爆炸，目前，特斯拉型号3和型号Y的标准续航版车型使用这种电池，效果良好，没有问题。
磷酸铁锂电池那么好，既然性价值那么高，喜欢花钱爱惜的苹果自然是优先的，第一步是找宁德时代和啤酒谈判。
但是，从外国媒体的报道来看，谈判的进展陷入停滞状态，主要问题在于苹果方面，众所周知，苹果对供应链的控制权限非常高，例如，iPhone的画面，以前就有传闻苹果的入门系列将采用京东方的画面，但由于无法通过苹果的严格标准，所以至今未能实现。
苹果希望在比亚和宁德时代建设工厂，那样的话，可以减少自己的购买成本和其他风险，但是，这对宁德时代和维亚迪来说绝对不合算，现在在美国建工厂的话，成本太高，需要土地费用和各种税金和人事费，这个数字太可怕了，而现在美国对我们国内的企业虎视眈眈，来到异乡建设工厂绝对是百般刁难，与其冒险，不如放心在国内成为这个领域的霸主，反正国内的新能源汽车行业蓬勃发展客户是必不可少的。
在国内没有得到正确的回答后，苹果公司也访问了LG和松下进行了交涉，但是结果还不知道。
苹果的制造车的进度常常受到阻碍，与移动事业一览无余不同，这可能是我们常说的一段隔山，苹果建议适当降低姿态，对供应链的要求不那么严格，在适当的情况下也可以考虑出资与其中的厂家合作，现在是技术王的时代，谁也不想演“代理”的角色，支付最多的时间和金钱，最后大部分的利益给你带去，在不得已的情况下，谁都不想被这样的人“贱卖”。