来源 :权哥汽车实用知识2021-11-25
昨晚某媒体又拉比亚迪做了场直播，回忆比亚迪官方对他们做的高速对撞视频的质疑后，现在这个事件已经成为了车圈第一热度的事情了。
双方的战队都很多，我这是对双方都有疑问，个人角度预测这个事情最后会导向一个不好的结果，那这个就留在视频的最后说。首先关于冷却液的争议，我已经看到了好几个不同颜色版本，包括葱哥自己开盖检查的在内，有紫色有粉色的，甚至有说红色的，我最早甚至怀疑是不是视频有套啦，导致调色的一些误会，但现在看来不是的，而且不论导不导电的问题。
我觉得这个冷却液，为什么不同车主有不同的颜色差，还用重合的话说就是指着认为高光还有脱焊的问题，比亚迪官方是有义务出来解释下标准的，至于打孔，灭火时间的质疑。
某媒体官方其实也有回应，那我觉得我有必要补充一个概念，就是其实现在的汽车动力电池，无论是三元锂还是磷酸铁锂都不是绝对安全的，因为厂家是会平衡成本与销售的，市场才是产品研发的导向，说实话就是动力电池他们手。首先要完成的目标是容量优先，然后才是更高一级的安全性。
因为现在的人买电动车主要还是看续航里程，如果落后于对手你就卖不出去了，那这车还有什么存在的必要？
我知道我这个说法肯定很多人会想开分的，但是请你们老大市面上的电动车跟那些动力电池对比，来看看是不是这么一回事。
所以我们建议各位电动车车主，在车辆发生较为严重的碰撞事故后，不要急着开车辆去修或者赶路，先把车拖回4S店或者安全的地方观察，请有资质的及时去检测，确保不会发生后起火的。
安全隐患性我之前说过很多次，作为一个比亚迪车主，我是非常希望比亚迪能够发展的更好的，但是他们的市场营销审美水平和公关操作是一直让人都很不省心的，你说某媒体没这个资格做这种碰撞测试，或者不严谨不标准，质疑是媒体动了手脚导致这个结果呢？这种小学生骂架一样的话，你放到官方的公关说明上，真的不是科学解决问题的态度来的。
我认为某媒体的碰撞测试，其实还有很多值得改进的地方，但你说人碰撞不标准有问题，问题是，现实中发生的碰撞，其实都没办法达到你们的测试的条件标准都会有偏差的任何碰撞测试结果。提供的只是参考，而不是盖棺定论，他不能为你可能出现的任何一种碰撞情况来负责，所以我觉得我们是可以欢迎这类节目地出现好看，能够提供第三方的参考结果。
但是对某媒体拿比亚迪汉v he吉福阿尔法S对撞的做法，我也是有疑问的，你说这内容想搞热度很正常。
#比亚迪汽车起火#