来源 :电动知家2021-09-09
9月8日晚，在比亚迪e平台3.0发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福谈到了DM-i车型交付慢的问题。他表示，为了DM-i交付慢的问题向消费者致歉。目前产能正在爬坡，将加快交付。比亚迪曾在互动平台表示，DM-i 车型广受市场好评，订单火爆，公司目前正积极进行产能扩张。
值得注意的是，此前比亚迪汽车官方已就DM-i交付慢问题道歉。但是数月来交付问题仍然没有有效解决。
2021年5月17日，比亚迪汽车官方发布了一则关于“DM-i超级混动车型交付问题”的说明，其中提到：由于搭载DM-i混动系统的车型综合表现出色，订单数量较多，而目前产能有限，导致DM-i系列车型的平均提车周期需要3.5个月左右。比亚迪为此向客户致歉。
作为比亚迪今年初推出的超级混动系统，DM-i一经亮相便引发关注。凭借着亏电油耗3.8L/100km、综合续航超1000km、0-100km/h加速7.3s以及极高的性价比，可以说彻底颠覆了燃油车市场。目前，推出的三款车型秦PLUS、宋PLUS和唐的DM-i车型，都处于供不应求的状态。
据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5，环比增长18.7%。其中，8月新能源汽车销量60508辆，同比大涨33.1%。这里面有30126辆是DM车型，另30382辆则是EV车型。而随着比亚迪进行产能扩张，DM-i车型的市场需求将得到一定程度的满足。
为什么比亚迪因为交付问题而频繁道歉呢？因为比亚迪因交付问题遭到了用户太多的吐槽。产品做好了，但是服务跟不上，同样很难成功。业内人士表示，比亚迪 DM-i 订单多、消化过程慢的问题其实在以前都不算问题。只不过现在在新能源这个领域，从下单到最后交付，新势力品牌做到了基本全透明。从下单那一刻开始就能看到或者被告知预计交付时间、甚至能看到当前车辆在工厂的状态等等。这样好的体验称得上“旦用难回”。比亚迪 DM-i 的问题就是用户下完单之后对于交付时间一无所知。看到网上有人提车了、但有好像还有很多人都没提车、又看到了网上关于部分区域优先提车的方案，买个车变成了双方的心理战，对比之下心理落差就出来了。新势力品牌把用户的消费习惯拉高了，这也给后来者树立了一定的门槛，还是用燃油车的思维做新能源车肯定行不通，但也并不代表一味的模仿新势力品牌就是对的。说到底还是得了解自己的用户，多与用户做朋友。