比亚迪7月新能源汽车销量再创记录，也是DM-i等技术受到市场认可的例证。
7月，比亚迪全系车型销量高歌猛进，突破56,975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50,057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。面对上月下滑近12%的市场大背景，可谓表现坚挺。此前，比亚迪6月销量便达49,765辆，新能源销量达到40,116辆，7月不仅在此基础上大幅提升，新能源销量更是突破五万大关，刷新了单一品牌在中国新能源乘用车单月销量新纪录。其中，DM-i带动DM车型销量大幅提升，7月共售25,061辆，同比增长650.6%；EV车型共销售24,996辆，同比增长138.9%。插混、纯电齐发力，比亚迪新能源再度封神！
DM-i技术优势，助力比亚迪口碑销量“齐飞”
7月，比亚迪DM系列车型销量持续上升。其中，秦PLUS DM-i作为排头兵，单月销售11,230辆，创单月破万纪录。此外，宋DM、唐DM也分别热销7,264辆、3,892辆，为中国汽车市场向新能源转变注入持久推力。据了解，随着近几个月比亚迪DM-i超级混动车型产能的快速提升，交车速度加快，已在国内多个城市和地区跃升为销量冠军。
其爆红网络的背后，与DM-i的技术优势密切相关。去年6月18日，比亚迪发布了DM混合动力全新平台，并推出DM-p和DM-i双平台，分别主打性能与经济性。其中，DM-i超级混动解决了现阶段纯电动车的诸多痛点，比如续航缩水带来的里程焦虑问题、百公里综合油耗远低于传统燃油车等，这些特点无疑是促使消费者心动的主要原因。
秉持“以电为主”的目标，DM-i车型搭载了EHS（Electric Hybrid System）电混系统，该系统采用七合一高度集成化设计，即集成了双电机+双电控+直驱离合器+单档减速器+油冷系统，在功能上兼顾了驱动、传动以及功率分流等多维作用，工作起来高效、经济。正因如此，业内专家评价比亚迪的DM-i技术，是站在电动车的角度做混动，不仅是一个颠覆性的创新，也是整个混动技术未来发展的方向。
EV系列持续开挂，汉EV渐入佳境
DM混动车型销量持续飙升的同时，比亚迪EV车型的销量也稳出佳绩，7月同比增长138.9%。作为比亚迪王朝车系的旗舰车型，汉家族7月销量为8,522辆，其中汉EV实现销量5,907辆。统计显示，自去年7月上市以来，汉家族近一年累计销量已经突破10万大关，而汉EV凭借出色的产品力，累计销量突破7.3万辆。
汉EV的热销，背后必然少不了强劲产品力的背书。比如，在安全方面，汉EV以优异的成绩通过中国保险汽车安全指数（C-IASI）后，7月下旬还高分通过了C-NCAP碰撞测试，成为首款“双优安全认证”的新能源轿车。7月31日，汉EV加推NEDC续航506km的入门版本——标准续航版豪华型，售价仅需20.98万，其余配置均有保留。这一策略可以看作比亚迪对特斯拉降价“割韭菜”做出的强硬回应，彰显了中国品牌从被动应对洋品牌围猎，转为提前布局主动出击，进一步提升中国新能源品牌在市场上的话语权。
显然，汉EV已成为比亚迪在纯电动领域中的主力车型，但其他EV车型的表现也可圈可点。7月共销售4,255辆的元EV家族就是稳步增长的销量担当。其中，元Pro EV作为比亚迪继旗舰车型汉、唐之后，首款切换刀片电池的车型，7月加推的301km舒适型更杀入7万级市场，这一极具性价比的优势将加快高品质纯电动汽车的普及，也为比亚迪拓展更为经济型的新能源汽车市场打下坚实基础。
编者时刻
7月新能源汽车亮眼的销量表现，再次证明了比亚迪DM-i等技术实力的魅力，让消费者理性消费。与此同时，比亚迪的市值也在持续提升，股价更是大幅攀升——自5月10日至今已累计实现三位数涨幅，并于日前突破300元大关，总市值更是超过8,800亿元，超越大众、丰田等一众传统巨头企业，有望成为中国首个市值突破1万亿人民币的车企。
接下来，随着芯片短缺问题得到缓解，DM-i车型产能也将稳步提升，作为中国新能源领域的顶梁柱的比亚迪，必将以不断上升的市场体量和全面超越的技术实力，进一步提升品牌认知度，全面落实习总书记“把民族汽车品牌搞上去的期望”和“汽车强国梦的梦想”，不辱“新能源汽车领导者”的伟大使命！