最近懂车帝发布的一段碰撞评测视频引发了热议。视频标题是“比亚迪汉EV（参数丨图片）高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火”，视频中懂车帝进行了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S的碰撞实验，两辆测试车以64km/h的速度进行50%偏置对撞。
也就是说，在碰撞测试过程中比亚迪汉EV和极狐阿尔法S均以64km/h的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，再根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。
不过让人意外的是，在高速对撞后，电池完全断电，当时两辆车并没有出现冒烟起火的状况，但是在静置48小时后，比亚迪汉EV在全车断电，弱电都已经下电的情况下，居然起火燃烧。
看到这个事情我是大吃一惊的，说实话，都2021年了还能看到电动汽车着火的新闻实属不易，而且还不是特斯拉，于是乎，我就点开视频看了一下，这不看不知道，一看就明白了，无论恰不恰饭，这是一期懂车帝有舆论导向的视频，只是这次比亚迪不走运，刚好成了那个着火的“倒霉蛋”，十有八九是比亚迪没有充值，或者与懂车帝的合作不够紧密，懂车帝才搞了这一出，其实比亚迪与懂车帝的关系从后面比亚迪的声明中也能窥出一二。
对于看个热闹的人来说，这个视频可能就是一期比亚迪劝退视频，但是对于稍微懂一点车的人来说，应该能看到这期视频的众多疑点。
首先即便是一个不懂车的人，单单从做视频的角度也能看出这场碰撞是有失公允的。明眼人都能看出，无论是视频一开始的先导片还是与特斯拉model 3对比的那段，懂车帝似乎就已经在处处针对比亚迪了。
而到后面的性能介绍部分，懂车帝更有“捧得越高，摔得越惨”之嫌，碰撞前将比亚迪汉EV的优势完全突出，让观众认为极狐阿尔法S处于必败地位，最后却告诉观众，比亚迪汉EV着火了。我不知道懂车帝到底为什么会做出这样的脚本，但是我知道的是，我身边很多不懂车的人看完视频后都有同样的反馈，“参数这么好的车，实际怎么这么不顶用，那个极狐阿尔法S还不错”。
再有，视频里说的是经消防认定为电瓶电气线路故障导致的起火，而官方视频首页焦点图直接写的刀片电池起火，这是否有点标题党博人眼球的嫌疑呢？
站在一个不懂车人的角度分析完后，再站在一个懂车人的角度分析，就更能发现这件事的蹊跷之处。
首先先来看这次评测是否公正。两车相撞看似没有太大问题，其实有个小细节被大家没有注意到，那就是极弧阿尔法S的小电瓶在副驾驶位，比亚迪汉EV的小电瓶在主驾驶位，这说明了什么，说明比亚迪的小电瓶是直接参与碰撞的，而极弧阿尔法S的小电瓶是没有参与碰撞的。所以严格意义上来说，极弧阿尔法S是有一个小电瓶没有参与碰撞的，再结合比亚迪汉EV的着火原因，如果极弧阿尔法S的小电瓶也参与碰撞，那么后果如何我们也是未知的。
关于大家疑惑的为什么比亚迪会把小电瓶放到主驾驶位，试想如果你在实际中开车与其他车撞了你会直接一头撞上去还是会甩一把方向盘让副驾驶位去承能，相信出于本能，大多数人都会选择后者吧，所以这就不难解释为什么比亚迪会把小电瓶放到主驾驶位了。
不得不说，懂车帝的碰撞测试视频中所采用的测试标准和方法其实在日常生活中很难见到，也很难发生，所以参考意义是有，但可能没那么大。
再来看比亚迪的刀片电池，这款电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品，整体就像一组整齐排列的裁纸刀，刀片电池无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上。也就是说在刀片电池里，电池单体成为了结构件的一部分，既是供电部件，又是电池包的梁。
不过刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，并没有在电池结构上做出突破，只是通过重新布局，让同样的空间能够储更多能量。
还有最重要的一点，刀片电池是目前世界上唯一通过了穿刺实验的电池。
而何为穿刺试验？穿刺试验就是在实验室环境下，利用钢针刺穿电池单体（或者模组），强制破坏电池内部结构，造成内部短路，进而引发热失控。在GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，要求电池能够在针刺贯穿后1小时内不爆燃、不起火，才算通过测试。
虽然通过穿刺实验不能说明电池完全没有安全隐患，但是足可以说明能通过穿刺实验的电池在一定程度上要比不能通过的更加安全。
所以这次测试比亚迪起火是否真的如懂车帝视频封面上大大的“刀片电池起火”有关，还需要懂车帝方面拿出具有权威性的消防检测报告来说明，否则就是带节奏，拿企业的核心技术开玩笑。
当然，事发过后，比亚迪官方也对此事做出了回应，并且找出了一些可疑之处。
首先就是冷却液的问题，比亚迪称视频中碰撞车辆的冷却液（红色，行业普遍使用，有导电性）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有，不导电）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后的数天内，发生渗漏，才是造成线路短路并引发燃烧的主要原因。
其次就是比亚迪称视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。这就是我们上文所说的实际生活中很难发生这种碰撞情况，参考意义是有，但可能没那么大。
如果真的如比亚迪所说懂车帝私自更换了汽车冷却液导致冷却液渗漏，引发短路失火，虽然后面懂车帝在直播中解释了冷却液的颜色问题，从我的个人角度看，换冷却液的概率不高，但是涉及品牌公信力的舆论事件，还是请懂车帝将自己宣称的从购车到测试完成的完整视频录像等相关材料提交公证。
懂车帝的口号是“说真的”，所以我在这里问懂车帝一些问题，希望懂车帝能够说真的：
扪心自问，懂车帝是否在有意抹黑比亚迪，或者是为了捧而踩？
有不少网友称在碰撞测试之前就发现比亚迪的加强筋有变形的痕迹，这点是否属实？是否是你们有意而为之？
请问懂车帝你们测试了这么多车，是否有定制完善相关方案？是否对每一辆评测车都公平对待？
以上，如果懂车帝不能够正面回答，或者拿出足够的证据来证明自己的清白，那么我建议懂车帝将口号改一改，改成“自说自话，还得黑车帝”！