【铝道网】亚太科技在11月25日接受调研时表示，通过资格认证的汽车铝挤压材供应商将与汽车零部件厂商建立起长期、稳定的供应关系。客户认证壁垒在很大程度上也限制了潜在竞争者的进入。公司已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。
公司认为，在节能减排政策与电动化加速的驱动下，燃油汽车、新能源汽车的轻量化进程正在加速，铝挤出材细分市场得容量不断增长。根据国际铝业协会统计，2019年中国燃油车、纯电动车、插电混动车的单车用铝量分别为128、143、189Kg；鉴于新能源汽车对轻量化的需求更为迫切，到2025年新能源汽车的单车用铝量预计将会达到227Kg。
公司2016年度非公开发行募集资金在扣除发行费用后投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目(产品主要用于新能源汽车的底盘系统、车身系统、电池系统、热交换系统)、年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目。截至2021年第三季度末，6.5万吨项目设备调试、客户认证持续进行，订单开发及产能释放稳步推进;4万吨项目产能释放快速推进，项目产销量产持续提升。
具体问答实录如下：
问：请介绍一下公司的基本信息
答：公司于2001年设立、2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票完成后公司注册资本为127,052.95万元，2021年第三季度末公司总资产超过56亿元、净资产超过48亿元。公司现有10家子公司。公司是铝挤压材制造商，致力于为全球范围工业领域尤其是运载工具领域客户提供具有高强度、高抗疲劳、高耐腐蚀等综合性能的中铝合金挤压材及部件的开发制造服务。设立至今，公司持续深耕汽车行业轻量化市场;同时，基于在铝合金材进口替代、铝代铜、铝代钢方面多年的技术储备和应用经验的优势，积极开拓军民融合、航空航天、空调市场等领域市场。
问：请问公司如何看待铝挤压产品未来的发展前景?
答：公司认为，在节能减排政策与电动化加速的驱动下，燃油汽车、新能源汽车的轻量化进程正在加速，铝挤出材细分市场得容量不断增长。根据我国节能与新能源汽车技术路线图，我国单车用铝的具体目标是2025年达到250kg、2030年达到350kg;我国传统能源乘用车平均百公里油耗2025年达到5.6升、2030年达到4.8升、2035年达到4.0升;我国纯电动乘用车新车平均电耗到2025年降至12.0千瓦时/百公里。根据国际铝业协会统计，2019年中国燃油车、纯电动车、插电混动车的单车用铝量分别为128、143、189Kg;鉴于新能源汽车对轻量化的需求更为迫切，到2025年新能源汽车的单车用铝量预计将会达到227Kg，同期的传统燃油车及插电混动车的单车用铝量为180、238Kg。根据2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，我国新能源汽车新车销售量2025年目标达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源汽车与油电混合动力汽车到2035年预测将各占当年新车销量的50%。
问：汽车行业有哪些壁垒?
答：汽车行业的进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等。整车厂为了保证整车质量实行汽车零部件供应商资格认证，汽车零部件供应商对汽车铝挤压材供应商同样需进行资格认证。而资格认证通常包括质量管理体系审核、现场审核和产品认可等内容，其中，质量管理体系审核即指按照汽车行业通行的IATF16949体系(原ISO/TS16949体系)审核;产品认可有时还包括跑车试验，认证周期较长。通过资格认证的汽车铝挤压材供应商将与汽车零部件厂商建立起长期、稳定的供应关系。客户认证壁垒在很大程度上也限制了潜在竞争者的进入。
问：公司2021年前三季度经营情况如何?
答：据中国汽车工业协会统计，2021年1-9月，国内汽车产销总体稳中有进，分别完成1,824.3万辆和1,862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%;其中新能源汽车产销量再创新高，分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长184.5%和185.3%;同时，国内大宗原材料价格持续上涨、能耗双控等外部因素带来多重经营挑战。报告期，公司坚定发展信心，坚持、可持续发展方针，紧紧围绕以深耕汽车行业为主，航空航天、空调行业及其他进入战略性转型升级阶段的工业行业为辅的市场开拓策略，位、融入和对接该等领域对铝合金材的需求;同时，积极推动已布局产能建设，持续提升产能利用率水平，规模效应和运营效率持续加强。2021年1-9月，公司实现营业收入427,165.56万元，较上年同期增长66.53%;归属于上市公司股东的净利润为27,746.07万元，较上年同期增长13.34%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25,816.65万元，较上年同期增长56.28%;公司铝挤压材合计产量为16.46万吨，较上年同期增长45.64%;销量为16.45万吨，较上年同期增长46.75%。
问：公司非公开发行募投项目进展如何?
答：公司2016年度非公开发行募集资金在扣除发行费用后投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目(产品主要用于新能源汽车的底盘系统、车身系统、电池系统、热交换系统)、年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目。截至2021年第三季度末，6.5万吨项目设备调试、客户认证持续进行，订单开发及产能释放稳步推进;4万吨项目产能释放快速推进，项目产销量产持续提升。该等项目的建成，符合公司在新能源汽车、汽车轻量化、军民融合、航空航天、家用电器等下游市场的布局，有利于公司进一步抢占下游应用市场，实现规模化效应和资产结构的进一步提高和优化，为公司持续发展奠定基础。
问：公司如何参与航空航天产业的发展?
答：航空航天作为铝合金材另一高端应用领域，是公司近年积极部署和拓展的又一重要领域，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。2017年8月，亚通科技获得《武器装备质量管理体系认证证书》，为亚通科技拓展军民融合领域相关市场提供了有力的支持;2021年8月，亚通科技获得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空质量管理体系认证证书，为亚通科技在航空航天领域的市场拓展提供有力支持。2018年10月，亚航科技获得BSENISO9001:2015/EN9100:2018航空质量管理体系认证证书，为亚航科技在航空航天领域的市场拓展提供有力支持;2020年3月，亚航科技获得《武器装备质量管理体系认证证书》，为亚航科技拓展军民融合领域相关市场提供了有力的支持。
问：公司的生产模式和销售定价原则是什么?
答：公司长期来保持按客户订单来组织生产的模式和执行“铝锭价格加工费”的产品销售定价原则。其中，铝锭价格一般参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定。
问：公司如何参与再生铝业务?
答：2020年12月1日，公司召开第五届董事会第十五次会议审议通过《关于拟签署<投资协议>的议案》：同意公司与湖南绿脉环保科技股份有限公司、南通海江铝业有限公司、杭俊签署《投资协议》，共同设立亚太环保，亚太环保注册资本为人民币5,000万元，主营业务为铝渣、铝灰的回收、运输、无害化处置、资源化利用及其氧化铝料相关产品的生产、销售，相关环保处置技术的研发与推广等。2021年1月，亚太环保完成注册登记手续并取得海安市行政审批局颁发的《营业执照》;2021年11月，因经营优化需要，亚太环保对其住所进行变更，并取得海安市行政审批局换发的《营业执照》。
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