来源 :新浪山东发布2022-01-18
2022年首个交易日，大洋彼岸的美国股市迎来开门红，道指与标普500指数齐创收盘历史新高，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）在美股市场一路暴涨，带动国内特斯拉概念股集体上扬，1月12日、1月13日海联金汇（002537.SZ）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。
虽然海联金汇在随后的公告中，针对股价异常波动，澄清公司并不存在应披露而未披露信息，但此轮股价上扬，还是令海联金汇一开年便狠刷了一把存在感。
作为特斯拉供应商之一，海联金汇主要业务包括智能制造和金融科技服务两大板块，其中智能制造板块主要业务为汽车及总成件、家电零部件、电机及机电元件的生产制造。得益于当前新能源车赛道的火热，公司汽车零部件业务增速迅猛，尤其是公司客户上汽通用五菱MINIEV、比亚迪汉、长城欧拉系列等新能源车型的快速上量，公司新能源汽车零部件产品迅猛增长。
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与此同时，2016年公司通过收购第三方支付“联动优势”，切入金融科技产业领域，实现了双主业运作。今年，二级市场上数字货币概念股继续走强，海联金汇股价持续上涨，截至1月16日收盘，海联金汇股价报收于8.37元，较2021年12月31日收盘价7.10元，上涨17.89%。
虽然有特斯拉、数字货币等“光环”加持，但海联金汇2021年资本市场表现并不亮眼。东方财富Choice数据就显示，截至2021年12月31日收盘，海联金汇股价较2020年末的7.36元下跌3.53%，83.36亿元的总市值在汽车零部件板块市值仅排名45/172，在两市A股市值排名1887/4604。
资料显示，海联金汇原名“青岛海立美达”，成立于2004年，2011年在深圳证券交易所中小板上市交易；2016年，公司以被市场称为“史上最贵”收购价的30.39亿元，拿下联动优势91.56%股权，而后者此前主要为中国移动、银联等提供金融服务。目前依托联动优势，海联金汇金融科技板块囊括互联网支付、移动电话支付、银行卡收单、分期支付、供应链金融，以及区块链产品UChains等业务。
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但相较于新能源汽车业务的狂飙突进，海联金汇金融科技业务表现平平，2019年时还曾因金融科技转型不顺，而遭遇上市以来的首次亏损。近年来，由于支付行业日益趋严的监管环境与随之飙升的合规成本，海联金汇旗下联动优势频频触雷，去年联动优势就因反洗钱不力被罚了2次，被罚金额累计超千万元。
在产品迭代方面，联动优势也始终缺乏足够创新且高性价比的产品，曾经力推的网贷理财平台海金贝（后更名为“海金点”）、互联网彩票业务以及银行信息服务应用银信宝、移动支付应用U付、聚U惠等，都因为各种问题中途折戟或频频被用户投诉，要求退还POS机押金。
目前，海金点已处于无人运维更新状态，而此前联动优势更是因为拖欠代理商分润，引发大面积投诉，导致品牌声誉受损。2018年，海联金汇终止互联网金融和互联网彩票这两项收入和毛利最高的线上支付业务，转而押宝移动信息服务业务。
2021年上半年，公司移动信息服务业务实现营业收入2.29亿元，同比仅增长0.78%；而金融科技服务业务在海联金汇总营收的比重，降至历史最低值——13.63%
随着这一高毛利业务板块的萎缩，海联金汇的综合毛利率近年来也呈逐年下滑的趋势，从接近30%的高点，下滑到如今的10%。
虽然2021年三季报数据显示，公司去年前三季度实现净利润的大幅增长，扣非净利润更是暴涨223.58%，但对海联金汇来说，想要实现智能制造和金融科技“双轮驱动”，仅仅依靠毛利率仅有7.96%，却占据近九成业务的智能制造业务，显然无法“顺利成行”。