对话旷达科技|创新赋能汽车内饰射频芯片助力转型###
新能源汽车市场政策引导和周期格局变化，将使得产业链上汽车内饰企业持续受益。伴随着新能源车企越来越注重为用户个性化定制车辆，座套、面料等汽车内饰产品成为卖点之一，汽车配套产业亦成为不可或缺的垂直分类。今天，同花顺专家团专访了国内汽车内饰标杆企业旷达科技集团股份有限公司董事长吴凯先生，深入了解旷达科技当前的产业布局、战略转型及未来的发展规划。
嘉宾介绍：吴凯旷达科技集团股份有限公司董事长
（一）
同花顺专家团：首先，请您为同花顺的投资者朋友们简单介绍一下旷达科技。
吴凯董事长：旷达科技成立于1993年，是伴随中国汽车工业一同发展起来的，专业为汽车工业配套生产内饰材料的公司。作为细分行业的标杆企业，旷达科技三十年来凭借前瞻性的战略布局、持续的研发投入和自主创新，成长为集研产销于一体的现代化汽车内饰材料生产企业，具备汽车内饰材料全产业链制造能力。旷达科技聚集织物面料、生态合成革和超纤仿麂皮三大战略产品，以研发创新为驱动，积极推进产品的迭代创新，不断增强企业可持续发展的内生动力。在2010年上市后，公司积极开拓新能源光伏发电业务，同时围绕转型战略瞄准高科技产品项目，于2020年进入射频滤波器行业。
（二）
同花顺专家团：同花顺F10资料显示，旷达科技主营业务包含汽车内饰件和光伏发电业务两大模块，能否详细为大家介绍下两大业务布局。目前的主营业务产品结构如何？
吴凯董事长：内饰材料产品是汽车整车的重要组成部分，公司抓住市场对合成革PVC、PU需求快速上升和对超纤等新材料产品应用增加的机遇，加大技术研发、生产设备等投入，实现了内饰件材料产品的创新发展，形成了织物面料、生态合成革和超纤仿麂皮三大系列的产品矩阵。新形势下，围绕多元化和高品质化的汽车消费新需求，公司在汽车饰件业务方面将重点围绕汽车电子饰件、柔性智能内饰集成系统以及高品质、时尚化、绿色可持续型新材料等方面进行布局，积极拓展新的业务增长点。
公司上市后响应国家绿色减排号召，投资建设了多家集中式光伏电站，并结合外部环境和公司发展战略进行了部分优化，目前仍持有七座共计200兆瓦集中式光伏电站，整体运营稳定。
（三）
同花顺专家团：旷达科技的产品目前市场地位如何？您认为旷达科技有什么样差异化的核心竞争力？
吴凯董事长：公司是汽车内饰件行业的标杆型专业制造服务企业，产品和服务获得了客户的认可和好评。行业领先的设计研发平台、一流的设计研发团队以及全产业链的生产制造体系，构建起了旷达在行业中的差异化核心竞争力。以市场为导向，以顾客为中心，始终致力于提供专注于消费者需求的科技、时尚和绿色的交通工具内饰材料，这也是旷达创新发展的内生动力。
（四）
同花顺专家团：介绍一下芯投微的情况和中国研发生产基地的建设进展情况？
吴凯董事长：芯投微于2020年成功收购了行业领先的射频滤波器IDM公司NSD，NSD前身为日本NEC和NDK的射频滤波器业务部门。同时，芯投微在中国搭建了研发、销售和生产团队，核心人员来自高通、村田和思佳讯等行业龙头公司。芯投微客户主要为三大类：消费电子、汽车电子和工业设备。主要客户涵盖博世、大陆、思佳讯、摩托罗拉和爱立信等国际知名客户，也重点服务了国内的射频前端企业，联合开发应用于5G手机和其他IOT设备的的射频前端模组。位于安徽省合肥市高新区的芯投微中国研发生产基地一期占地109亩，建筑面积约63,000平方，其中生产厂房约24,000平方，规划产能为年产滤波器72亿颗。经历了5个月的建设，基地现已完成了主要建筑物的封顶，并已启动洁净室和厂务机电的装修和工程建设。相关建设预计于2024年1月完成，后期将进行设备搬入、调试和通线等工作。
（五）
同花顺专家团：芯投微主要的优势在哪里？
吴凯董事长：芯投微核心团队拥有二十年以上的射频滤波器研发、设计和生产经验，为消费电子、汽车电子和工业设备三大领域的国际知名客户长期稳定供应滤波器产品，国内团队更是有丰富的定制开发经验，能够联合客户开发应用于中高端手机和IOT设备射频模组，打破国际龙头对中高端射频模组和器件的垄断。除此之外，芯投微极其重视对技术的投入和对知识产权的保护，公司已经在国内外陆续获得TC-SAW和WLP等相关技术核心专利的授权，为芯投微的长期发展奠定坚实的基石，也为中国科技企业参与全球竞争树立良好形象。
（六）
同花顺专家团：芯投微后续将以何种形式在公司财报中体现？未来有独立上市计划吗？
吴凯董事长：公司目前间接持有芯投微45.63%股份，是芯投微的第一大股东。芯投微后期将根据发展需要和资本市场导向选择合适的资本化方式。芯投微是公司实现转型科技企业的重要战略布局，公司将继续保持在芯投微的第一大股东身份。
（七）
同花顺专家团：公司此前拓展的生态合成革、超纤产品业务发展如何？
吴凯董事长：公司生态合成革业务经过近几年发展，已形成了完整的产品体系，产品涵盖了PVC革、PU革以及超纤PU革等多类产品，生态合成革已成为公司销售的重要增长点。超纤产品业务已经完成产品的技术研发和生产制造能力构建，目前已获得多家主机厂新项目的定点，产品应用覆盖了座椅、门板、仪表板、遮阳板、顶棚等内饰零部件区域，部分车型已经在量产交付中。目前市场对超纤产品的需求量还是比较大的，超纤产品在未来2-3年，也将会是公司重要的业务增长点。
（八）
同花顺专家团：随着汽车“四化”推动内饰轻量化、智能化发展，公司在研发层面为此做了哪些努力？成效如何？近期火热的人工智能概念是否在公司有所体现？
吴凯董事长：汽车新四化为汽车内饰材料带来了新的机遇，同时也带来了新的挑战。围绕轻量化和智能化方面，公司在研发层面积极布局，在轻量化新型复合材料、高性能纤维基材料、智能内饰表皮材料以及集成电子饰件等产品领域做了大量的研发工作。目前采用高性能纤维制备织物用于零部件减重、智能发光及透光织物等已经在新车型项目中应用，内饰微气候舒适性电子系统研发也取得了阶段性突破。公司也在积极关注人工智能概念的发展和应用，后续也会在产品设计研发中考虑进行一些前期探索和尝试。
（九）
同花顺专家团：工信部近日组织编制完成了《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南（2023版）》，您是如何理解“碳达峰、碳中和”战略的？旷达科技在“双碳”战略大背景下有做出什么样的努力？
吴凯董事长：公司以纤维等绿色环保材料的研发作为突破口，积极进行产品和技术的创新，实现工艺过程的绿色低碳，打造绿色可持续发展的品牌产品。在制造端，加大专业、低耗能新设备的引进和老设备的技术改造，降低生产过程中的能源消耗，加强冷却水的循环使用和废水废气的预处理，确保实现达标排放；同时，公司主动优化厂区的能源结构，部分采用再生清洁能源，多管齐下，积极降低生产制造过程的碳排放。双碳战略是重要的国家战略，汽车工业是碳排放的重要贡献者。汽车产业作为低碳化转型的重点行业，上下游产业链的协同降碳对实现双碳目标起着重要作用。汽车主机厂对实现双碳目标的重视，也推动了汽车全产业链尤其是汽车材料供应商不断进行低碳技术的创新研发，实现绿色低碳转型。在双碳战略大背景下，公司以绿色设计和可持续发展为目标，从产品设计研发和生产制造全过程入手，多管齐下积极降低能源消耗，减少二氧化碳排放量。
（十）
同花顺专家团：近期，财政部、税务总局、工信部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，据了解旷达科技和很多新能源厂商也有密切的合作，该政策对新能源车行业和旷达科技有什么帮助？
吴凯董事长：公司为国内外头部新能源车企的供应商，与其他众多新能源厂商有合作。该政策支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，公司作为汽车内饰行业标杆企业，对公司饰件业务的未来发展有积极促进作用。
（十一）
同花顺专家团：8月27日晚，证监会发布《证监会进一步规范股份减持行为》表示，充分考虑市场关切，认真研究评估股份减持制度，就进一步规范相关方减持行为作出要求。旷达科技如何看待这一新规？
吴凯董事长：新规从破发、破净和分红三个维度对股东减持进行了严格限制。一方面，控股股东、实控人减持要求不得破发、破净，且过去3年累积分红不低于3年平均净利润的30%。另一方面，破发、破净、持续亏损和财务性投资比例偏高的上市公司再融资也将被限制规模和频率。公司始终以长期发展、维护股东利益为宗旨。一直以来，公司都对现金分红相当重视，持续回馈公司持股股东。自2010年上市以来，公司已现金分红14次，累计现金分红185,891.73万元，累计归母净利润268,700.42万元，分红率69.18%。自上市以来，公司实际控制人的首发股未进行过减持，其控制的企业多次增持公司股票，且多次延长限售期。
（十二）
同花顺专家团：请您谈谈贵公司未来的业务发展规划。
吴凯董事长：在汽车饰件业务板块，公司将坚持品牌化、专业化、规模化的可持续发展战略，聚焦交通工具内饰材料主业，积极引进、推广智能化生产模式，加快产业链拓展和技术升级，加快二级创业转型升级，深化旷达品牌核心竞争力。在产品战略上，公司将基于三大系列产品的基础上，继续延伸产品单元，扩大产品线的优势，开发特种新型纤维、汽车电子饰件等产品，为客户提供定制化产品方案。在市场战略上，公司以传统大品牌、新能源头部品牌主机厂为主场导向，以知名座椅厂、内饰件厂相辅拓展市场，利用销售子公司全球布点、产品系列齐全、开发能力强等优势对大批量、潜力足的项目重点突破。
在新能源和半导体领域，公司将运营好现有业务。同时，会根据现有业务的发展，根据市场需求介入相关产业链。公司也已为现有业务和新业务做好了充足的资金准备。
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