来源 :快递生态圈2024-06-28
6月28日，申通快递（002468.SZ）总裁王文彬在申通快递2023年客户开放日上表示，预计2024年公司常态化处理能力将超过日均7500万单。
据了解，2023年底，申通快递实施37个产能提升项目和18个优化改造项目，常态吞吐产能达到6000万单/日以上。在2023年5月举办的申通快递客户开放日上，王文彬曾预计当年申通的常态化处理能力将达5500万单/日。在此前，2020年起，申通快递提出三年百亿计划，对新中心投产、升级设备，希望能以此打磨来复兴申通再次重回第一梯队。
从5月最新数据看，申通的业务量增速再次低于直接竞争对手，再次低于市场预期，延续我们早前的观点的，申通按照过去两年的打法，想进一步提升竞争力难度加大，流量赋能和关键股东关键交易的预期变数。
“618”争夺战宣告结束，从相关数据看，韵达和申通的市场份额将更为激烈；韵达和申通的完全“低价”行为，与中通、圆通的差异化完全不同的路径。在行业全面高质量发展的背景下，低价策略与服务的博弈及收入、利润的倒挂都是半年报及三季报需要面对的。
从当前的行业竞争及变化趋势看，下一阶段拼的是技术、资金、人才和解决方案，包括如何增强用户粘性、把控上下游资源等。快递业的竞争已从过去的业务量竞争迈向如今的数量和质量并重的竞争。
王文彬两年前多次公开谈到“申通要回到山顶”，后来改为“申通回到山顶是一个过程”。
申通快递2023年营收409亿，增长21.5%（成本增长21.8%），快递业务量 175.07 亿件，同比增长 35.23%；净利3.41亿，增长18.4%，负债率高达61.2%；2024年一季度营收101.3亿元，增长 15.87%；净利1.9亿元，同比上涨43%，负债率62.18%
2024年5月，申通快递总经理王文彬表示，快递竞争重心将从价格竞争转向价值竞争，今年快递价格将保持相对稳定。
