因1元/股的员工持股计划，申通快递收到了监管问询。
2月22日，申通快递发布公告称收到了深交所问询函，要求申通详细说明本次员工持股计划是否有利于公司持续发展，是否存在变相向相关方输送利益的情形。
大河报·大河财立方记者第一时间以投资者身份致电申通快递证券部，对方工作人员回复称：这是申通快递首次推出股权激励，且草案已经获得职工代表大会通过，不少投资者因为1元/股的价格与目前公司股价差距较大而产生一定情绪，后续将会配合监管做好详细说明工作。
“此次员工持股计划不会影响投资者权益，公司推出相关计划主要目的是稳定团队、留住人才。”该工作人员表示。
员工持股“1元购”引多方关注
申通快递此前公告披露，《第一期员工持股计划（草案）》（以下简称员工持股计划草案）提出参加本次员工持股计划的员工总人数为不超过124人（不含预留份额）。
其中员工持股计划股票来源为公司回购专用账户已回购的股份，合计不超过1955.99万股，占公司当前股本总额的 1.28%，其中1435.64万股用于首次参与员工持股计划的员工，剩余520.35万股作为预留份额在员工持股计划规定时间内转让。本次员工持股计划购买回购股票的价格为1元/股。
问询函就此要求申通快递，结合公司提取回购股份的数额、回购股份价格、近期市场可比案例的折价情况等，说明本次员工持股计划购买回购股票的价格为1元的确定依据及其合理性，是否符合《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》中“盈亏自负，风险自担，与其他投资者权益平等”的基本原则。
这也是不少投资者关注的热点，对此申通快递证券部工作人员表示，目前同行业已有不少公司推出了员工持股计划，其中1元/股甚至0元/股的案例都很常见，并且由于此次员工持股计划股票来源为公司回购专用账户已回购的股份，也不会对投资者权益造成损失。
不过仍有不少投资者在互动平台留言表示：“如此持股价格等于白送，实名羡慕申通快递高管”“虽然锁定期36个月，但这门槛也太低了吧。”
此外监管函还要求申通快递，补充披露本次员工持股计划参加对象中董事、监事、高级管理人员的确定依据；并结合上述回复情况，详细说明本次员工持股计划是否有利于公司的持续发展，是否存在变相向相关方输送利益的情形。
相关持股计划公布后申通股价表现不佳
虽然员工持股计划对于受激励的员工而言，确实是一件好事，但自从该计划宣布后，申通快递二级市场的表现并不亮眼。
2月15日，宣布过员工持股计划后申通快递股价下跌4.27%至8.18元/股，随后连续数天震荡调整，截至2月22日记者发稿时，申通快递股价收跌2.64%报8.10元/股。
该计划显示，从分配比例上看，8位董事及高级管理人员拟合计认购占员工持股计划总份额的27.95%。核心管理人员、核心骨干人员（不超过116人）拟认购份额占本次员工持股计划总份额的45.45%。此外，为支持公司可持续发展及吸引和留住优秀人才，本次员工持股计划设置预留份额520.35万份。预留份额认购时间为2023年12月31日之前。
与此同时，该员工持股计划已列出8名董监高的名单，拟认购份额从4.47万份到298.12万份不等，合计546.67万份，占总份额比例为27.95%。具体人员包括公司总经理王文彬、副总经理韩永彦、财务负责人梁波等。
行业内卷加剧申通快递2021年预亏最高9.5亿元
作为国内较早成立的民营快递公司，申通快递近期业绩表现承压，进入低谷期。
日前申通快递发布的业绩预告显示，其全年营业收入预计241亿至265亿元，同比增长12%至23%，创历史新高。然而，归属于上市公司股东的净利润减值却高达8.4亿至9.5亿元，创下上市以来的最差业绩表现。
对于业绩亏损原因，申通快递表示，行业价格竞争较为激烈。公司为维持快递网络的健康发展，增强加盟网点的客户拓展和服务能力，在此期间公司适当调整了市场政策的扶持力度，导致公司单票快递收入下降，因此对全年业绩产生一定影响。
对此中诚信国际第一时间发文表示，截至2021年9月末，申通快递总资产为186.53亿元，所有者权益为85.70亿元，受公司经营和投资需求增加，以及2021年起执行的新租赁准则影响，公司债务规模有所增长，同期末资产负债率较上年末上升9.48个百分点至54.05%，总资本化比率较上年末上升15.08个百分点至42.75%；同期末短期债务/总债务为0.59倍。中诚信国际将持续关注公司资产减值事项、业务经营情况及财务状况等，并及时评估其对公司未来经营和信用状况的影响。
同行业相比，顺丰控股预计2021年度归属于上市公司股东的净利润为42亿～44亿元，同比下降40%~43%。其中2021年四季度的净利润为24亿～26亿元，占全年净利润一半以上；德邦股份预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年相比，预计减少3.78亿～4.91亿元，同比减少67%~87%。