来源 :52RD2022-04-20
日前，欧菲光在投资者互动平台回答问题时，对公司当前的业务做出了一系列说明。
在手机摄像头领域，欧菲光称，目前其一亿像素7P光学镜头已量产，长焦镜头、微距镜头和超广角镜头等多性能产品，均已进入国内主流手机厂商镜头供应链，此外，8P镜头项目已研发成功，目前处于试产阶段。
在业务布局方面，欧菲光表示，其涉及的领域包括摄像头模组、潜望式摄像头、屏下摄像头、光学变焦、光学镜头、指纹识别模组、3DSensing、智能汽车以及显示交互等。
如今智能手机业务稳中求进，智能汽车、VR/AR等新业务成为了其新的增长动力，欧菲光表示将继续向产业链上游延伸。
欧菲光自从去年被苹果正式移出供应链以来，经历了将得尔塔及相关设备出售给闻泰、注销南昌欧菲科技、营收腰斩、市值缩水六成等一系列打击，2020年和2021年的业绩均亏损逾19亿元，可以说十分艰难。
其实，从欧菲光2021年的年中报告中就可以看出，其已经交出了上市十多年以来最为惨淡的答卷。在一众营收下跌的业务中，只有智能汽车业务实现了正增长，从欧菲光当下的布局中也可以看出，其确实想在智能汽车领域实现长足发展。
从当下的市场环境中也可以看出，当自动驾驶驶入快车道之后，摄像头、芯片、电池、自动驾驶方案等厂商均将成为优先受益者，而车载摄像头作为“自动驾驶之眼”，重要性自然就不言而喻了。
如今，全球车载摄像头出货量由2018年的1.09亿颗增长至2021年的1.43亿颗，单车搭载的摄像头数量已逐渐从1~2颗增至8~20颗，随着ADAS 、DMS等渗透率的稳步提升，感应类前视、环视、内视摄像头均有望快速增长。
今年3月，欧菲光曾表示，智能汽车行业逐步进入黄金发展时期，预计光学升级将成为行业发展的主旋律，公司在稳固智能手机业务的基础上，正在积极发展智能汽车创新业务。
欧菲光表示，如今已取得了20多家国内车企的供应商资质，既包括传统造车厂，也包括造车新势力。也许，欧菲光在未来能凭借在新赛道中的布局浴火重生，也未可知，需要进一步关注。