由于苹果公司强大的产品销售能力，其零部件供应体系规模巨大，而这也导致多数参与供应的企业产品业务都在为苹果一家服务，抵御经营风险的能力也大大下降，欧菲光就是其中的代表，被迫离开苹果供应链后，欧菲光的发展如何呢？
离开苹果供应链锐减60%营收
苹果的供应体系要求较高，凡是为苹果代工产品零部件的企业，都要专门为其开设生产线和工厂，这在一定程度上让多数供应企业被迫依附于苹果发展，一旦被移出供应链，其自身的产品业务就需要重新拓展。
正是因为对苹果供应链的过度依赖，欧菲光才会在苹果断然提出解除合作的时候，生产业务戛然停止。
今年5月份，以欧菲光为代表的34家中国企业被移出苹果的供应体系，其中国内欧菲光受到的影响最大。
由于事先没有提醒，欧菲光并没有做出提前准备，因此在今年的营收利润数据奇差，根据欧菲光的半年财务数据来看，公司前两季度的营收约为117亿元，锐减了50%，而整个2020年的营收也受到影响，同比跌幅突破了481%。
如果加上今年第三季度的营收，欧菲光在9个月的时间内营收锐减60%，对公司的发展造成了严重的冲击。
当时欧菲光表示将会积极应对，那么几个月的时间过去了，欧菲光是如何应对的呢？
转身收获20家国内外客户
为了尽快获取新生产线的建设资金，欧菲光将专门为苹果服务的产品设备进行了抛售，毕竟这些设备对于欧菲光而言已经没有多大用处了。
除此之外，欧菲光还将公司现有的资源集中放到了光学镜头的研发上，今年8月13日，公司就通过不断研发，实现了高端光学镜头的生产，研发出了一种名为8P的光学镜头。
该类镜头是将作用不同的8类镜头进行整合压缩，能够达到更强的视觉效果，如果安放在手机或者车载摄像头上，无疑会大大提升视觉体验和信息捕捉的效果。
尽管目前该镜头仍处于试产阶段，但是未来一旦研发出来后，应用到手机和汽车领域，对欧菲光而言将是一个较强的竞争优势。
而且值得一提的是，正是因为对光学芯片的研发投入，欧菲光的品牌优势开始凸显，今年11月5日，公司就宣布已经得到了国内外20多家汽车生产商的合作订单。
这些企业绝大多数都是新能源汽车领域的生产商，目前已经通过了欧菲光一级供应企业的资格审批，这就意味着未来欧菲光将会依靠这些新的合作企业，不断提升产品的产能和销售水平，届时走出亏损也势在必行。
反观苹果，由于接连移除了欧菲光等中企，目前的处境非常不乐观。
接连被中企拒绝合作
由于苹果目前正在筹划新能源汽车的制造，因此需要从全球范围内寻求电池等核心设备的供应商，而国内的比亚迪和宁德时代在车载电池领域的竞争优势最为明显，所以苹果要造车就要找这两家企业来合作。
今年11月11日，苹果跟比亚迪和宁德时代的造车洽谈陷入了停滞阶段，由于苹果要求两家企业去美国建厂，为苹果直接提供电池产品，这一要求得到了比亚迪和宁德时代的拒绝。
而实际上在今年9月份的时候，苹果就曾试探性地表达了这个想法，当时就被两家中企回绝，如今已经是第二次被拒绝了。
正是因为欧菲光等供应商的遭遇，两家中企才得以看清苹果对供应商的态度，为了避免日后重走欧菲光的老路，比亚迪和宁德时代才会坚决拒绝苹果的这一请求。
如今离开了欧菲光，又失去了比亚迪和宁德时代，苹果的造车零部件供应算是遭受了一次不小的挫折，未来苹果如果要在缺少中国优质电池的情况下继续造车，恐怕难度会直线上升。
而欧菲光未来是否会在离开苹果后取得更好的发展，我们拭目以待吧。