苹果产业链俗称“果链”，对很多供应商来说，能够进入果链是梦寐以求的。拿到苹果的合作订单就意味着获得订单和营收的双重保障。
苹果在许多供应商的订单中占据极为重要的比重，可是问题也随之而至。一旦苹果离开，这些订单的空缺会加重企业的负担。
让苹果始料未及的是，自己被比亚迪，宁德时代拒绝合作之后，之前放弃合作的欧菲光也发起反击了。难道“果链”不香了？摆脱依赖有多重要？
01欧菲光的反击
苹果公司在全球科技行业占有重要的地位，其市值和影响力都奠定了苹果公司的话语权。所以很多供应商都愿意与苹果展开合作，但有两家中企是个例外。
苹果为了发展自己的电动车业务，找到了宁德时代和比亚迪这两家电池厂商合作，希望这两家中企巨头能够到美国建厂，并组建专门的团队为苹果服务。可是对于苹果的这些要求，两家中企并没有答应，而是选择了拒绝。
在这之后，曾经被苹果抛弃的欧菲光也发起了反击。欧菲光是国内领先的精密光电薄膜元器件制造商，以生产镜头模组为主要业务。在没有与苹果分开之前，欧菲光为苹果提供大量的镜头设备，大约占总订单量的30%。
可是苹果突然变脸，单方面终止与欧菲光的合作关系。欧菲光一时间找不到相应的客户补齐订单空缺，只能面临营收和净利润大幅下滑。
根据欧菲光第三季度财报显示，净亏损7428.4 万元，前三季度营业额171.98 亿元，同比减少 53.59%。
尽管如此，欧菲光并没有低头，而是选择反击。据悉，欧菲光已经和国内20多家汽车厂商合作，并取得相应的供应商资质。在智能汽车业务领域，欧菲光还在积极与各家汽车厂商谈合作。
不知是巧合还是别的原因，欧菲光开展破冰的领域正好是苹果布局的智能汽车市场。欧菲光作为专业的镜头厂商，可以将旗下的产品应用在各行各业，但好巧不巧的和苹果新布局的领域处在同一个赛道。
欧菲光的反击恐怕除了摆脱对苹果的依赖之外，还有更深层次的含义。当然，这也仅是猜测，只是如果欧菲光成为将来的智能汽车零部件供应商巨头，成为行业内数一数二的企业，不知道苹果是否会为当初的行为感到后悔。
未来的事还不好说，就目前来看不管是宁德时代，比亚迪还是欧菲光，都对苹果没有太大的依赖性。不需要靠苹果订单也能继续向前走，也算是干得漂亮了。
02“果链”不香了？
苹果可以随意变换供应链组成结构，每隔一段时间几乎都会根据业务需求和供应商资质等因素，来调整合作厂商。
而且苹果喜欢把同一类产品交给两三家企业供货，不仅能降低对单一客户的依赖，还能增加话语权。供应商为了把握住苹果订单，只能以更低的价格给到苹果。长此以往，苹果会一直掌握主动权，广大供应商的合作未必是长久的。
不过随着苹果的调整幅度越来越大，34家中企供应商已经被苹果踢出“果链”。再加上与苹果合作的条件过于苛刻，苹果以自身的影响力企图让供应商遵循自己的意愿。比如让比亚迪和宁德时代到美国建厂为苹果服务就是最典型的例子。
一般来说，上门求合作就该有足够的诚意，提条件的凭什么是苹果。
一个又一个情况表明，“果链”不香了。企业供应商们也无法像以前一样，拿到苹果订单就高枕无忧。
而且有机构拆解了iPhone13手机发现，其中的核心零部件都来自国外供应商，国内企业在iPhone13中供应的都是板材、边框、天线等等。主要的屏幕、闪存、芯片等等都来自国外。这些没有核心技术的供应商，很容易被苹果替换掉。
03摆脱依赖的重要性
可能有人不理解，苹果为什么如此频繁地更换供应商，一直保持一家公司的合作不好吗？
不难发现，被苹果替换的供应商都有一个特点，那就是缺乏让苹果依赖的技术产品。如台积电这种全球独一无二的芯片制造巨头，一旦苹果离开台积电，将失去业内最先进的芯片处理器，所以苹果无法将其替代。
而其它无足轻重的供应商要么被抛弃，要么充当候补，难保将来的某一天被苹果摆脱依赖。
苹果频繁更换供应商可以时刻保持较高的议价能力，但是在这个过程中，他们的信誉也会经受考验。外界会质疑与苹果合作究竟是好是坏。所以最好的情况就是摆脱对单一公司的依赖，做到没有这家公司的订单也能发展下去，其重要性不言而喻。
04总结
苹果始料未及，自己会被宁德时代和比亚迪拒绝合作，就连欧菲光也在汽车市场展开了动作。如果欧菲光成为将来的行业巨头，苹果为了自己的智能汽车项目，说不定还需要欧菲光。只是到时候要不要合作，就不是苹果说了算了。