在中国光学元件企业里，数得上的并不多，欧菲光是其一。但真正让它被众人熟知的原因却有点尴尬，那就是在今年的三月份被苹果移除供应链了。
其实这事早有兆头，在去年的9月1号，欧菲光开盘就跌停。当日午后，股价打开跌停，收报于17.66元，跌幅6.61%。造成欧菲克股市动荡的原因据说是有关媒体报道称：苹果公司将欧菲克踢出供应链名单。
当时的欧菲克还特别发出声明，称相关媒体报道消息的可靠性不实，多年以来欧菲克一直为美国大客户提供产品和服务。而目前公司和美国大客服的合作良好，订单持续稳定。
这在当时是苗头初生还是捕风捉影，谁都无法给出具体的判断，或许是因为当时手机销量下滑造成的假象脱不了干系。
该来的，始终是在所难免
在今年的3月16日深夜，欧菲光对外发布消息称：收到外国客户通知，该公司决定此后不再跟欧菲光进行业务合作，所有采购关系都会终止。
从欧菲光的对外业务上来看，虽然在欧菲光的对外发布消息中未具体说明，但这家外国公司毫无疑问的就是苹果公司。
失去了苹果这个主要客户，对于欧菲光来说是迎头痛击，直接导致欧菲光的市值损失了三分之二，净利润下滑93.25%。未来发展的方向如何，欧菲光陷入了一片迷茫之中。
依据苹果所说，之所以要将欧菲光排除在外，是因为即将推出的新品对光学镜头等组件的要求非常高。而就欧菲光的条件而言，并不符合这些标准。
受此影响，欧菲光的营收利润一落千丈。在今年的8月30日，欧菲光发布了上半年年报。在线车评从欧菲光的年报中得知其总营收为117.42亿，降幅49.96%，净利润为3400万，缩水幅度高达93.25。
自救，向外拓展方向
当苹果抛弃欧菲光的时候，眼都不会眨。与其说是欧菲光的光学元件不具备苹果的各项条件，大家更愿意相信是因为2020年7月20日欧菲光被美国商务部列入实体清单，受到美国制裁的原因。
面对突如其来的打击，留给欧菲光的时间不多。必须自救，否则就会陷入万劫不复之地。好在其主营业务中包含了微摄像头模组、光学镜头、微电子业务、新材料和智能汽车电子产品与服务等。
眼下正恰逢其时的赶上新能源井喷式的爆发，是欧菲光唯一的希望和出路了。对手们都纷纷将战略目标横向转移，自己虽然晚了点，但从整体上来看并没有错过。比如蓝思科技就定增150亿布局汽车电子行业，随着新能源汽车的爆发，第一波红利已初见成效。
充分发挥自身优势，深耕自动驾驶
即便没有苹果的无情抛弃，手握光电领域的技术储备和市场空间，欧菲光都不会一蹶不振。是时间更是方向，重回昔日巅峰也是指日可待的。
就2020年的年报中就得知其在研发投入上就高达23.51亿，持续保持高额研发的同时，研发人员的数量也同比增长。这里面就不得不提欧菲光的五年战略了。
在线车评从欧菲光五年战略规划中观察到，未来五年欧菲光要将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等方面全方位加大资源配置。据公开信息，欧菲光在100万像素高清环视摄像头大规模量产的基础上，正在开发完全满足ASIL-B安全标准的200万像素高清环视摄像头，预计在2022年9月量产；同时200万像素高清周视摄像头，200万、500万和800万像素的ADAS前视摄像头也即将量产面世。在2020年年底，公司分别推出新一代短距毫米波雷达及第五代车身控制模块。
当然，会有人说这只是战略规划，外界要看到实际进展。
效果来了，并没有夸大其词的成分，欧菲光在汽车业务上的增长是非常令人惊喜的。整个公司上半年的营收为4.13亿元，毛利率约为14.83%，一种名为ADAS的高级驾驶辅助系统帮助欧菲光收获了1.20亿的营收，涨幅高达777.68%。
欧菲光的ADAS高级驾驶辅助系统，重点体现在短距毫米波雷达、车身域控和车载摄像头等传感产品技术。依托在多年消费级摄像头模块领域的技术发展，在踏入汽车市场中的欧菲光如鱼得水。
据在线车评了解，眼下的欧菲光同步研发十多款汽车摄像头产品，通过融合视觉、超声波和毫米波雷达实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶及高清环视等功能，保证性能和可靠性均达到业内领先水平，为客户提供更优化的全栈智能驾驶系统解决方案。
在线车评认为，我们总在感慨上帝给你关上一扇门的时候，同时为你打开一扇窗这种想法是不对的。上帝既然关上你的门就不可能多此一举的再打开那扇窗，是你自己凭借着不屈不挠的精神打穿那厚实的墙。用尽所有的辛勤和汗水换来一丝曙光，欧菲光如此，其它企业也是如此。
同时，在汽车业务上777.68%的增幅给欧菲光带来绝处逢生的机会，而欧菲光也找到了属于自己的明日之路。相信未来会有更多欧菲光这样的企业入局新能源汽车产业链，新能源汽车业务板块的成熟将为中国智能化电动车立于不败之地。