来源 :52RD2021-09-02
8.30日晚，欧菲光公布了其2021半年度报告。报告期内，欧菲光的营收同比减少49.96%，近乎腰斩；扣非净利润减少111.51%。
与之相对应的，二级市场表现也相当惨淡。自从去年开始有传言称欧菲光被移出苹果供应链后，股价就开始一路下跌，到今年发布2021半年度报告时，市值仅为200亿元，距去年市值最高点的600亿元，蒸发了六成有余。
对于业绩的大幅下滑，欧菲光给出了三点解释，首先是与苹果合作关系的终止，其次是华为智能手机业务受限，第三点是公司在扩展新领域业务，现在正处于前期投资建设阶段。
的确，欧菲光前期对大客户的依赖十分严重，在前三大客户中，惨遭苹果的抛弃，又遇到华为被制裁，今年业绩下滑也在情理之中。若确实如欧菲光自己表述的那样，公司正在积极转型的过程中，那么，或许凭借其原有的行业积累及智能汽车领域的赋能，东山再起也未可知。
今年欧菲光可以说是交出了上市11年来最为惨淡的业绩答卷，放眼望去，在一众营收下跌的业务中，只有智能汽车业务实现了正增长，比去年同期增长78.22%。在智能汽车业务中，又以ADAS的营收表现最为出色，ADAS实现了1.2亿元的营收，同比增长777.68%。也许，欧菲光在摄像头、激光雷达、毫米波雷达等方面的布局会进一步加强。
当下，欧菲光的主营产品包括光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车相关产品等，广泛应用于智能手机、电脑、可穿戴设备等消费电子领域及智能汽车领域。在光学领域经历了近二十年的技术积累与市场沉浮，现在，欧菲光不得不通过战略转型来重新定位自己。
欧菲光表示，公司将通过技术积累与产业链整合，以现有光学业务为基础保障，加速在智能汽车领域的布局，向产业链上游延伸，提升自身的核心竞争力，打造智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系。
可以说，欧菲光的规划还是相当清晰的。当下的光学市场中，手机摄像头高像素多镜头模组拥有一定的行业技术壁垒，也需要大规模量产的能力，摄像头模组议价空间小，但镜头产品前景向好。据了解，欧菲光的7P镜头已量产，8P镜头已研发成功。
智能汽车光学领域，国内企业后发优势较强、市场潜力充足，欧菲光立足于传感器但不局限于车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等感知产品，倾向提供系统级解决方案。据了解，欧菲光正在开发200万像素高清环视摄像头，预计9月量产。
其实，欧菲光在光学领域深耕多年，已经拥有了一定的客户资源和技术积累，若能打造出自身的核心竞争力，搭载光学镜头业务逐步放量的快车，还是有希望在行业新机遇下受益的。