中原传媒：上半年净利润4.72亿元同比增长3.06%
近日，第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛成功举办。论坛聚焦于钠电池标准体系制定与钠电池产业发展现状，发布了《2023年钠离子电池产业研究报告》，同时，会议还公布了全国首批钠离子电池测评通过名单，中科海钠、鹏辉能源、蜂巢能源、湖南立方新能源、华钠芯能、弗迪电池等17家企业通过了测评。
根测评结果，参评企业的钠电池产品能量密度均值为104Wh/kg，安全性能与低温性能表现优于锂电池。
光大证券认为，行业标准的加速推进，有望引导产业健康有序发展并且为未来钠电池大规模商业化推广打下坚实基础。
相比锂离子电池，钠离子电池具有低成本、高安全性等优势。同时，由于工作原理与锂离子电池相似，钠离子电池的生产可以部分采用锂离子电池的产线设备，转换成本低，在此背景下，钠离子电池行情热度持续升温。
根据EVTank此前发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2023年)》显示，截止到2023年6月底，全国已经投产的钠离子电池专用产能达到10GWh，相比2022年年底增长了8GWh，主要增量产能来自于传艺科技、多氟多、维科技术等。
该机构在白皮书中预计到2023年年底全国或将形成39.7GWh的钠离子电池专用量产线，主要增加产能来自于宁德时代、湖南立方、海四达、兴储世纪等已经进入实质性建设并进行设备招标的企业。现有钠离子电池企业的合计规划产能已经达到275.8GWh，按照各企业的规划进度，全行业实现这一产能的时间节点将在2025年年底。
与锂离子电池构造相同，钠离子电池主要由正极、负极、电解质和隔膜组成。
其中，主流钠离子材料包括金属氧化物、聚阴离子型化合物、以及普鲁士蓝类化合物。商业化价值最大的正极材料为金属氧化物与普鲁士蓝类化合物。
金属氧化物具有成本低、较高比容量等优势，但由于金属氧化物结构稳定性较差，循环过程中容易发生结构无定型化，电池的循环稳定性与倍率性较差。
普鲁士蓝类化合物具有三维立体开放结构和有利的间隙位置，允许碱离子的可逆脱嵌，具有成本低、稳定性高、电化学性能好的优点，但制备过程中存在配位水含量难以控制等问题。
常用的钠离子负极材料为硬碳和软碳材料。硬碳材料具有高可逆比容量、低电压等优点，但硬碳的制备成本较高，产碳率相对较低，难以实现工业化生产。软碳材料具有缺陷少、结晶度高、电导率高等特点，且具有良好的速率性能与循环稳定性，缺点同样是成本高和工业化难度大。
与锂离子电池电解质相同，钠离子电池电解质也分为液体电解质、固液复合电解质和固态电解质。
虽然钠离子电池产业化正逐步提速，但就整体来看，目前钠离子电池仍处于产业化初期阶段，技术上仍有较大提升空间，产业链也有待完善。
针对钠离子电池技术完善度低、制备成本高以及产业难度大等痛点，目前业界正全力从优化改性手段、改进制备方法和探究储钠机理等方面来提升钠离子电池的整体竞争力。
具体措施包括：“钠离子电池先进的无钴正极材料”、“用于钠离子电池正极的低成本聚阴离子型硫酸盐”、“用于钠离子电池正极的普鲁士蓝类化合物”、“钠离子电池有机正极材料的基础研究到潜在商业应用”、“锡基金属氧化物和硫化物作为钠离子电池的负极材料”、“钠离子电池中用于先进碳材料的纳米工程”和“先进原位表征技术在研究钠离子电池中的应用”等。
在国内相关企业中，多氟多在生产钠离子电池方面，具有一定的全产业链优势。该公司自主设计开发了钠离子电池正极材料、负极材料、电解液添加剂及电池制造体系，是国内较早从材料到电池开发并应用于整车的企业之一。
目前，多氟多钠离子电池进展顺利，正极方面三种路线（层状
氧化物、聚阴离子、普鲁士系列）都在同步研发中。目前已有成品的钠离子电池采用自主研发生产的层状氧化物和硬碳路线，现已率先完成冬标测试，并与国内一线储能企业建立合作关系，预计今年下半年将推出聚阴离子路线的钠电池。
值得一提的是，该公司的层状氧化物路线也在研发迭代中，以进一步提升能量密度。公司第一代钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg，今年技术迭代后的第二代钠离子电池能量密度预计在160-180Wh/kg，未来第三代钠离子电池能量密度目标达到180-200Wh/kg。在负极材料方面，目前已与多所高校、研究院探索研发多种技术路线，软碳和生物质两条路线进展顺利。
除正负极材料外，多氟多钠离子电池材料体系中，还包括六氟磷酸钠在内的多种电解质的技术储备及研发，目前六氟磷酸钠产品已商业化量产，客户涵盖所有主流钠离子电池和电解液厂商。
截至目前，多氟多已规划投产5000吨/年正极产线，2000吨/年负极产线，已具备年产千吨级六氟磷酸钠的生产能力。2024 年规划正极产能达到7000吨/年，负极产能达到2000吨/年。
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