【助力大运】站好最后一班岗！富临运业持续做好大运会运输保障工作

　　助力大运，站好最后一班岗！

　　富临运业持续做好大运会运输保障工作

　　富临长运：

　　400辆串馆车任务圆满收官

　　骄阳似火、流金铄石，7月的成都热情地迎接着来自全球113个国家和地区的上万名运动员、媒体记者和相关工作人员。同时，富临长运中标的708辆各类车辆也按照执委会的既定计划自7月14日起陆续进场。

　　一切都看似有条不紊地进行中，但无论车辆还是人员，工作进度都尤为紧张。最终在富临长运相关领导和员工多措并举、共同努力下，化解了这项危机。400辆串馆车在规定时间内顺利进场，384辆车分布在27个比赛场馆和10个训练场馆，其余16辆作为成都市交通运输局的应急统筹用车。

　　

　　为了确保实现赛时期间“零投诉、零事故、零瑕疵、零遗憾”的管理目标，富临长运专班工作小组立刻着手400辆串馆车的管理架构搭建和组长分配。优选27名管理人员作为组长，设立在对应的27个比赛场馆，同时搭配一名驾驶员为副组长，以AB角管理方式搭建了每个场馆的基础管理架构。小组长们由富临长运派驻大运村的工作专班统管，确保分派和对应工作万无一失。

　　日常管理中，小组长实行早、晚标准流程化管理，包括：早上分发人证车证、进行车辆“三检”、酒测、告诫（含安全、服务、运营、天气等综合信息）；晚上进行每日工作小结（包含遇到的新问题）、安全教育、回收人证车证钥匙、查寝；并且所有组长均须在微信群上传每日工作记录和照片。渐渐的，一些最初不理解、配合度不高的网约车驾驶员也感受到了这种标准、规范化管理的好处，从而变得积极主动，全面配合工作。

　　

　　8月9日，最后一批44辆串馆车的退场，标志着富临长运大运会串馆任务的圆满收官。正所谓猛药去疴、重典治乱，正是这样“半封闭式”管理和每天早晚的标准动作，让管理难度大的驾驶员在过去20多天的串馆车运营中以“零投诉、零事故、零瑕疵、零遗憾”的高标准完成了所有赛时工作。此次富临长运专业、高效的管理团队，既获得了所有网约车驾驶员的认可，更获得了组委会的肯定和表扬。

　　彤熙商贸：

　　送离阶段高峰不断，

　　有序保障大运会完美收官

　　8月8日，成都大运会闭幕式隆重举行，作为大运会唯一物流保障用车单位，彤熙商贸全体工作人员在各岗位持续为大运会物流保障工作发力。特别是身处前线的抵离保障运输专项小组，在大运村、天府机场、双流机场的线路运输上，以24小时运转的方式，为大运会客群做好送离工作。

　　

　　8月5日，正式迎来送离高峰，本次运输阶段客群规模大，携带行李较抵达阶段有明显增加。

　　8月7日，共完成大运村至天府机场、双流机场，双流体育场至天府机场，包括瑞士、美国、日本等在内的26个国家和地区代表团共计30趟次送离任务。

　　8月8日，共完成一村、三场、一港，包括法国、奥地利、泰国等在内的22个国家和地区代表团共计32趟次送离任务。

　　截至8月8日，共完成91趟次送离任务，平均每日执行22趟次送离任务。

　　

　　“这次来成都购买了很多纪念品，本来很担心行李太多无法运送到机场，但是行李车的存在解决了这个问题，不但将纪念品逐一不落地送到机场，甚至连我买的2台电视机也平安送到机场，行李车真是太棒了！”来自土耳其的运动员这样说道。同时，美国、日本、法国等48个国家和地区代表团也对行李车的表现给予了高度赞赏，对行李车驾驶员的专业素养和出色的工作能力赞不绝口。

　　此次行李车在送离阶段的成功运作，不仅得到了国际友人的高度赞许，也得到了主委会的一致认可。这离不开相关部门的精心组织和协调，行李车驾驶员们的出色表现也起到了关键作用。他们以专业高效的服务，为各代表团顺利完成行李运输提供了有力支持。相信在未来的国际活动中，行李车将继续发挥重要作用，为各方参与者提供优质服务。

　　

　　虽然大运会已落下帷幕，但送离阶段小高峰仍然在持续。彤熙商贸会一如既往保持饱满的工作热情和严谨的工作态度，保障好每一次物流送离运输任务，为大运会的收官画上圆满的句号。