4月18日16:00，富临运业在本部五楼会议室以视频会议形式召开了2022年4月安全工作例会，会议由副总经理李明远主持。安全部、车技部、企划部、GPS监控中心及富临长运本部相关人员现场参会，成都片区、绵阳片区、遂宁片区、眉山片区、富临长运所属企业、商贸公司、租赁公司、科技公司等通过视频连线同步远程参会，参会人员共计200余人。
会议开始，安全部总监王敏通报了3月份安全工作开展情况，分析了安全生产形势，以近期典型事故进行了警示教育，提出了整改措施及相关工作要求；就4月1日宜宾绕城高速兴隆枢纽大客车在高速倒车事件的处理通报及关闭客车GPS逃避监管涉嫌危险作业罪被刑事立案的案件进行了警示教育；重点安排了“五一”及汛期、第二次安全岗位风险津贴定级考评等近期工作，对疫情防控等工作进行了再部署。会议宣贯学习了富临运业二季度安委会（扩大会）会议精神，着重对习近平近期安全重要指示精神、全国安全生产电视电话会议、全省交通运输安全生产视频会议暨2022年厅安委会第二次全体成员（扩大）会议精神和要求进行了传达，再次学习了蔡亮发总经理近期关于安全生产的工作要求。车技部、企划部、GPS监控中心分别对相关工作作了要求，李明远进行了工作点评。会议要求各单位及时组织全员认真学习、仔细研判、贯彻落实相关精神和要求。
会上，李明远以眉山公司总经理曾祥贵在“3.09”事故分析会上发言阐述的安全管理理念“单车创收进而养活企业、养活我们，如果我们把他们当做自己的亲人，那就知道该怎样管怎样服务了，就明白把关监督、教育警示，包括通过安全管理赋能于单车的生存发展该怎样落实了，明白以上道理，那么单车及驾驶员管理成果一定也会更有价值、更好”，结合自身实际做了感悟分享，再次阐明，这与安委会上提到的“用菩萨心肠、行雷霆手段”开展安全管理工作是一点都不矛盾的，安全管理工作的逗硬、负责、到位与单车收益也是不矛盾的，关键要做好：一是做好与驾驶员的解释沟通工作，要以发愿为出发点，真诚地建议和真实地表达出“不出事故与收益之间的关系”“负责管理与隐患风险之间的反比关系”，车辆运行安全风险小更可能的原因是因为单车管理到位；二是要纠正部分企业可能认为“存在于如此高强度的管控下，正确实施目前的管理要求，就是在加剧企业经营线路的流失”的错误理念；三是要有信心管得住、有决心去真正地面对管理。李明远通过具体案例对以上观点进行了阐述说明后强调：一定要弄清楚以上几种关系，一定要知道该干什么、该怎么干；不能出现以前个别企业管理队伍阶段性出现的“管与不管一个样，认不认真一个样”的不好现象、自我麻醉，以及当积重难返后，导致想管都无能力去管后的躺平；要有信心有决心去付诸实践并改善结果。
李明远结合会议PPT，对部分内容进行了重申，并结合近期工作实际，重点强调抓好以下工作：
一是实事求是。富临运业制定的各项安全管控的制度、措施、办法，各企业有不能执行的、无法实现的，要第一时间勇于提出来，进而改进完善措施办法，让工作实事求是落实到位。
二是真发愿。要有真情实感地开展安全工作，使得整个集团安全管控平台提升。通过工具、措施和知识的学习、引入推广等方式，多渠道、多信息面、多方式实现共享机制，建立安全知识共享库供大家运用，积极赋能于安全管控和生产经营。再次倡导了“安全工作从某种意义上来说就是行善积福”的工作理念。
三是真行动。各企业要以开放的心态学习、消化、明白、借鉴，运用内部企业之间的优秀安全管理经验，要举一反三，积极运用到各自企业中去。
四是高度重视，积极备考富临运业第二次内部安全岗位风险津贴定级考试工作，将所学的、所考的知识运用于日常安全管理中，提升管理水平和能力。同时要坚决落实蔡亮发总经理关于“安全管理人员要真正落实好各自职责、让安全岗位风险津贴的使用真正有价值”的工作要求。
五是要深刻领悟永锋集团刘锋董事长工作指示，加强委外人员安全管理，包括场地出租及外租的安全管控，加强日常安全隐患排查，特别是相关方要通过合同协议等明确安全职责、落实责任，要定期开展安全检查、督促履职。
六是加强安全管理体系建设及末梢落地。“体系建设”与“末梢落地”同等重要，要两手抓、两手硬，否则安全管理就是无效的管理。各级职能部门和管理干部要明确工作职责划分，加强不同层级不同岗位人员工作履职。各自企业召开会议传达工作要求只是第一步，制定计划包括具体的措施、办法、责任人、时间节点、考核兑现等才是关键，并且不能只停留在口头上、书面上，特别强调安全三包人员是安全管理的参与者、同担者，“三包机制”不是将所有的问题风险隐患全包全揽的“包治百病”，不是将所有的管控环节都“包罗万象”，不是将日常安全管理的履职、执行、落地全部“一包脱手”。
七是抓好疫情常态化防控下的车辆停驶、复运的安全管理，做好停驶车辆复运手续审核等工作。各单位要加强停驶车辆监管，各相关部门要做好联动，要对个别企业的反向案例举一反三，对照完善相关管控体系，不出现管理真空。针对每一辆停驶车辆的管控工作必须落实到人头上，责任到人，坚决杜绝停驶车辆私拉乱跑；停驶车辆恢复运行要严格审核车辆和驾驶员资质，确保车辆年审、一级及二级维护、车辆保险、气瓶年审、驾驶证、驾驶员从业资格证等资质合格在有效期内。
八是持续加强违法违规打击处理力度，要做好驾驶员防止春困、防疲劳驾驶，安全带管理与使用，一季度检查发现问题的对单落实整改、处罚兑现到位等工作。同时，引用了蔡亮发总经理“事出反常必有妖”的观点，进一步论证了安全管理要保持警醒，要持续强化违法违规打击力度，进而才能真正防风险、遏事故。
九是落实安全经费的提取与使用。各单位要按照近期相关文件要求，落实专项部署；各相关部门人员必须按规定履职到位，对安全经费的提取、使用必须确保合法合规。
十是“五一”及汛期临近，各企业要提前部署，落实好驾驶员资质、车技、线路、后场的安全隐患排查和治理，抓好疫情防控等常态化工作，客运站要落实好车辆安检、例检、出站检查等日常工作。同时，加强旅游、跨省包车管理，各部门要落实包车手续审核、车辆例检、途中监控等安全管理措施，要认真领悟贯彻蔡亮发总经理关于安全与生产的重要要求，要处理好安全与经营、管理与服务的关系，可以延时服务、延伸服务，但不能放任不管，安全工作的红线、底线必须要坚持。
十一是对城配项目的商砼车、物流车，网约车项目，以及富临长运彭州分公司货运业务等新业务版块的安全管理工作进行了强调，要求安全管控措施要落到实处。
最后，李明远引用“吉尔伯特法则”——“真正的危险，是没有人告诉你危险”来警示参会人员：首先，要在乎、重视、感谢提示提醒、指正我们在安全检查、事故倒查、日常管理等工作中存在的问题、风险、隐患和建议的人，并且要善待他们；其次，如果一个人自己不去认真思考、分析危险，那么危险将叠加伴随着你自己。