7月18日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布6月份经营简报。数据显示，随着社会经济生活有序恢复，顺丰运营也回归正常轨道，规划资源全力保障618电商大促，6月业务量重回前期高点达到10.20亿票，同比增加7.94%；供应链及国际业务营业收入更是首次突破百亿大关，达105.67亿元，同比增长486.08%。顺丰在6月实现合计营收266.92亿元，同比增加63.66%，创出月度数据的历史新高；单票收入15.81元/票，同比增长3.00%，已经实现连续8个月正增长。
图：顺丰控股月度营收走势图（2021.6-2022.6）
坚持有质量发展运营重回正轨
7月14日发布的顺丰2022年半年报业绩预告显示，公司归属母公司净利润预计达到24.3亿元至25.8亿元。同比增长220%-240%；扣非后净利润20.8亿元-22.3亿元，同比增长536%-567%，每股收益约0.5元/股-0.53元/股。
在经历了2021年一季度业绩亏损和疫情持续的影响后，顺丰业绩开始重回正轨。特别是到6月份，顺丰不仅在业务量件上与2021年11月高峰期的10.27亿票大体持平，更是在供应链及国际业务上带来惊喜，海外市场作为顺丰新业务增量的态势得以再次确立，顺丰业绩成长具有了双重动能。
从2021年下半年起，顺丰主动调优产品结构，减少低毛利产品件量，坚持精益化资源规划和成本管控，多网融通下实现运输资源整合和跨业务板块的资源协调；同时，新业务盈利能力得到改善。
华创证券分析师认为，业绩的增长背后是组织管理的强支撑。在疫情影响实现业绩可控，反应了内部管理、组织架构进入良性互动协调，其强调，顺丰控股正面临明确的市值修复战略机遇期，修复逻辑在于公司底部明确，拐点出现，回归正循环。
鄂州花湖机场正式投运
7月17日，由顺丰与政府部门共同投资建设的全球第四、亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运。这被视为中国航空物流载入史册的里程碑事件。
行业专家赵小敏认为，鄂州花湖机场的投入会将顺丰旗下的产品时效和行业平均再拉开3小时以上的距离，这个时效网络不仅是国内的时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势；也将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。顺丰加速在全球快递物流领域的话语权，争夺全球前三增加必胜砝码。
中金分析师表示，未来快递行业竞争将围绕新的价值增长点，例如客户分群和产品分层及新业务开发，顺丰转型较早具有领先优势和更高的成功概率，并且公司正在主动规划“一张网络、两大产品、三种时效”，差异化满足客户需求。
同时，顺丰拥有成熟货机运营能力，尤其是鄂州花湖机场开航后，航空货运能力将进一步强化；另一方面，嘉里从事货代掌控货源，服务大量跨国企业，并且在东南亚开展当地快递业务，认为双方可以形成有效协同。
与鄂州花湖机场投运相得益彰的是，顺丰航空机队的快速扩容。
7月8日，顺丰航空第73架全货机正式投入运行，成为顺丰航空今年投运的第5架新运力，主要保障华南与华北区域间的航空时效快件。
2022年上半年，顺丰航空新增4架新运力，包括3架B767-300BCF、1架B757-200F，宽体机比例持续扩大，机队运能快速提升，为优化国内航线网络、拓展国际航线范围提供了关键支撑。
国金证券分析师预计，年底顺丰机队规模有望达 80 架，将进一步加固时效件业务的护城河，也有利于未来国际业务的发展。鄂州机场投运，将与公司机队配合，有望通过轴辐式网络提升航网效率，增加时效件竞争力，并降低航网运行成本。
供应链及国际业务贡献率稳步攀升
在速运业务基本盘稳健的同时，顺丰的供应链及国际业务对整体业务贡献也稳步攀升，6月份达到105.67亿元，同比增长486.08%，首次突破百亿元大关。
嘉里物流与顺丰控股于2021年建立战略联盟后，两家企业集团均锐意整合各自的国际货运代理业务，为业务营运带来规模效益。日前，嘉里与顺丰的全资子公司顺丰泰森订立国际货运代理框架协议，据此，顺丰泰森同意按一般商业条款或更佳条款并按公平基准向嘉里提供有关服务。借助顺丰泰森在航空物流市场的强势地位，嘉里物流能够节省行政成本、简化承运人选择流程并提升客户服务。
伴随鄂州花湖机场投运，顺丰与嘉里物流的协同效应更为显著。强大的国际航空物流组织能力，全面增强全球网络通达性和稳定性，正是两者共同追求的目标。