2022年1月29日，顺丰控股发布了“意料之中”的业绩预告，预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润42亿元至44亿元，同比下降40%至43%。
顺丰控股2021年业绩预告
意料之外的是，顺丰控股2021年第四季度的净利润为24亿元至26亿元，同比增长39%至50%，远超预期。
“我们要战斗！”在2020年年度股东大会上，顺丰控股董事长王卫多次强调，相比短期业绩不佳，公司更关注长期战略的推进，希望股东能给予更多的耐心。
如今，顺丰控股有望实现“史上最强第四季度盈利”，是否意味着公司的“短暂的阵痛期”已经过去，多项战略布局将逐步凸显成效？
“短暂的阵痛期”已过？
时间回到2021年4月8日晚间，顺丰控股发布业绩预告，2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元，而2020年第一季度净利润约9.07亿元。
如此巨大的业绩反差，一度成为彼时资本市场的热点。2021年4月9日，在顺丰控股召开2020年年度股东大会上，上海证券报记者注意到顺丰控股高管称，现在公司在坚持一个长期战略发展过程中，可能会面对一个“短暂的阵痛期”。
“以后这种问题我认为不会再出现第二次。”在2020年年度股东大会上，王卫直言，导致公司2021年第一季度巨亏的因素中，员工补贴创出新高等经营性亏损，以后会形成防范和应对措施。
王卫总结，综合来看，公司在原来的数据化管理上还不够。另外，公司在整个业务规划上还有空间，即怎么在不同的业务板块当中，更好地从产品的盈利模式跟资源配套的整个环节中，形成一种规模效应。
彼时，王卫直言：“如果再出现类似的经营性问题，那真的是管理上有很大的问题。”
对比顺丰控股2021年第二至第四季度业绩可见，顺丰控股的管理成效开始显现。顺丰控股指出：“公司自2021年第二季度起，积极采取各项有效的经营举措及管理优化，推进业绩逐季连续稳步提升。”
对于2021年第四季度的业绩超预期，顺丰控股从管理方面介绍，公司首先更加聚焦核心战略，强调业务价值贡献及可持续的健康发展。
其次，从收入端来看，公司进一步提升收入质量，通过调整定价策略主动调优产品结构和客户结构，经济型快递产品单票收入同比提升。
再次，从成本端来看，公司精益化成本控制效果得到显现，前端使用科技动态预测客户需求，后端精准匹配资源投入，并随着速运、快运、仓网、丰网四网融通地推进，中转场自动化设备升级，干支线线路整合优化，公司的营运操作效率稳步提升，从而改善整体效益。
多项战略布局落地
值得注意的是，顺丰控股2021年第四季度业绩超预期，还与其一直推进资本化运作有关。
顺丰控股介绍，公司2021年第四季度业绩增长的原因，还包括“自第四季度起，合并嘉里物流联网有限公司（下称‘嘉里物流’）的业绩”。
2021年2月10日，顺丰控股公告称，为了进一步提升一体化综合物流解决方案能力，完善货运代理及国际业务的战略布局，公司拟以现金方式收购嘉里物流51.8%的股份。
在外界看来，这是顺丰控股的“旗帜性”收购，也是其走向世界的加速器。顺丰控股对嘉里物流完成并表后，后者将成为顺丰国际部，共同建立以亚洲为基地的领先环球物流平台，令顺丰控股的护城河效应得以充分加固。
同时，顺丰控股近200亿元的“定增”获中外机构“疯抢”。
顺丰控股定增的部分认购对象
顺丰控股介绍，本次定增的募集资金，将用于速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目等五大项目建设和补充流动资金。
有望改变中国快递历史的鄂州花湖机场，在2021年完成校飞（2022年6月末将投入运行），并且，顺丰控股旗下两家无人机公司先后完成新的融资，为无人机商业化运行提供强有力支撑。
长期战略仍在推进
在2020年年度股东大会上，顺丰控股高管明确指出：“现在顺丰控股管理层要面对的是，如何平衡公司短期业绩与长期战略的问题。”
顺丰控股2020年年度股东大会现场
顺丰控股2021年第一季度亏损的战略性原因，包括公司基于大规模的陆运产品业务量，重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务竞争力。
同时，顺丰控股在整合搭建更加专业和更具规模的营运网络的初期，有资源投放重叠的现象，预计在2021年第三季度初见成效，实现差异化服务体验。
如今，顺丰控股发布2021年业绩预告，回应了上述问题的前半部分的业绩问题，那么公司长期战略的执行如何？
从2021年半年报可见，顺丰控股在优化战略推进中的问题后，仍在坚定执行长期战略。2021年上半年，顺丰控股速运分部实现利润总额15.14亿元，同比出现下滑主要是整体网络资源集中于2021年加大投入导致成本增长过快，并且定价相对偏低的经济快递产品业务占比提升过快导致毛利承压。
同时，顺丰控股2021年上半年的快运分部亏损5.08亿元，主要是公司推进四网融通、加速快运网络建设、加密干支线运力以提升陆运时效所致。其他分部实现利润总额0.76亿元，主要是公司持续拓展的新业务市场处于成长期尚未盈利等。
来源：顺丰控股2021年半年报
顺丰控股表示，上述各业务分部的投入，短期对公司盈利水平造成压力，但长期来看有助于公司进一步夯实围绕物流供应链生态的多元业态服务能力，积累更多行业、更丰富场景下的海量数据与实践经验。
顺丰控股一直强调，公司致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。王卫说：“顺丰要成为数据科技服务公司，物流只是我们的一个手段。”
顺丰控股高管此前介绍，公司的战略方向包括：科技引领物流；构建数字化、一体化供应链解决方案，促进细分行业供应链转型升级；积极布局服务双循环的立体物流网络等。
为了实现既有战略目标与长期价值，顺丰控股宁愿调低未来一两年的利润率。王卫此前在股东大会上多次强调：“因为我们要战斗、我们要战斗、我们要战斗。”