你是否记得，25年前
香港人民的跌宕难安、命运起伏
你是否看到，25年后
五星红旗和紫荆花区旗飘扬在碧海蓝天之间
港交所大屏幕上跳动的数字
见证着国际金融市场的风云变幻
……
2022年7月1日，是香港回归祖国25周年，从1997年到2022年，深圳河静静流淌，伶仃洋潮起潮落，日升日落间，25年的时间过去了。25年，虽不足以沧海变桑田，但时移世易、万象更新的故事数不胜数。
2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式公开发布，对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等作了全面规划，推进粤港澳大湾区建设，是党中央作出的重大决策，是习近平同志亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
今天的大湾区，综合实力显著增强，粤港澳合作更加深入，三地民众获得感更加充实，国际一流湾区和世界级城市群建设迈出坚实步伐。
巨力索具始终将服务国家重大区域战略作为重要使命，融入国家发展大局，贯彻新发展理念，在服务粤港澳大湾区建设的过程中，取得了丰硕成果。
Vol.1
港珠澳大桥
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
浩瀚的伶仃洋上，港珠澳大桥飞架三地，如碧海中一串美丽的珠链，又如一条巨龙蜿蜒盘绕。这就是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是世界总体跨度最长的跨海大桥和迄今公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，被誉为“现代世界七大奇迹”之一。巨力索具全程参与港珠澳大桥建设，从吊装方案设计到吊具制造，从大桥拉索研发设计到派驻施工队伍，留下了一个个里程碑似的建设足迹。
△港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，2018年10月23日正式开通。图为港珠澳大桥。
6000吨最终接头吊装
3100吨海豚主塔吊装
2600吨多功能墩身吊装
3000吨钢制桥面吊装
3600吨桥面预制构件吊装
港珠澳大桥收费站拉索
Vol.2
深中通道
Shenzhen-Zhongshan Bridge
深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。其中，桥梁工程长约17.2公里，其关键控制性工程为主跨1666米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。自2016年12月28日开工建设以来，巨力索具深度参与项目建设，从西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位到世界超宽E32管节成功对接，全程保障项目各环节吊装顺利进行。
△深中通道是联系“深莞惠”“珠中江”两大都市圈的便捷通道，也是连接广东自贸区前海、南沙两大片区的重要通道，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系、推进珠江两岸产业互联互通和资源要素的高效配置、加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。
首节沉管与西人工岛对接成功
沉管浮运安装，是深中通道技术难度最高的控制性环节。本次对接的首节沉管长123.5米，宽46米，高10.6米，重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰。巨力索具为其前期准备工作提供无接头绳圈等配套索具，深中通道首节沉管成功对接，采用的是世界首创的自航式沉管运输安装一体船作业方式，实现了世界海工领域的一次跨越，标志着海底沉管隧道施工正式进入智能化时代，也将世界跨海通道施工技术提升到新高度。
世界最大“海中锚碇”地连墙
伶仃洋大桥锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小。伶仃洋大桥锚碇基础采用8字形地下连续墙围护结构，共划分为79幅槽段，其中包含2幅“Y”形特殊槽段，西锚碇地连墙最大墙深52.5米，地连墙浇筑混凝土总量约2.6万立方米，该项目采用巨力索具围堰用拉索，拉索采用5*187平行钢丝拉索，数量42根及其配套连接装置，通过拉索与配套装置的连接形成一个圆环，将围堰牢牢固定住防止开裂；拉索应用在围堰结构中也是首次应用。
重1700吨的大型钢箱梁段运至指定位
深中通道长133米，宽20米，高4.7米，重1700吨的大型钢箱梁段运至指定位置，巨力索具研发制造的钢箱梁吊具全程保障该项目吊装顺利实施，标志着深中通道G05标段泄洪区钢箱梁大节段XG9L出海平台在中铁山桥南方装备试运行成功。此次成功试运行为深中通道钢箱梁大节段顺利启运奠定了坚实基础。
Vol.3
香港将军澳大桥
Cross Bay Link, Tseung Kwan O
香港将军澳跨湾大桥位于香港西贡区，大桥全长1.8公里，是全港首条有自行车道和人行道的跨海桥，为香港6号干线的重要组成部分，全长约1.8公里，向西与在建的将军澳立交、将军澳-蓝田隧道相连，向东与将军澳86区环澳路相连。全桥桥面最大宽度为49.29米，其中拱桥桥面宽35.8米，由一座边跨100米+主跨200米+边跨100米的下承式钢箱梁拱桥和9跨主要跨径为75米的预应力混凝土箱梁引桥组成。建成后将缓解现有将军澳隧道的交通拥塞情况，缩短交通通行时间，造福当地民众。
△ 5月21日下午1点30分，随着引桥最后一榀预拼装节段梁吊装作业完成，香港将军澳跨海大桥项目全线贯通。项目建成后，将是香港继青马大桥、昂船洲大桥后又一地标性大型跨海桥梁，为进出将军澳东南部区域提供一条快速进出市中心的通道，造福当地民众。
3400吨混凝土预制箱梁桥面吊具
将军澳3400吨预制箱梁桥面吊具，单次吊装时自重最大600吨，吊具总重710多吨。吊具有效使用总长63.5米，宽14.5米，高65米。桥面采用一航津泰号4000吨起重船吊装，最大单件箱梁自重3340吨，24根高强吊杆均匀受力同步吊装。
Vol.4
深圳国际会展中心
Shenzhen World
深圳国际会展中心地处粤港澳大湾区湾顶，珠三角广深澳核心发展走廊、东西向发展走廊、狮子洋与内伶仃洋交汇处的空港新城片区，是深圳市委市政府布局深圳空港新城“两中心一馆”的三大主体建筑之一。项目总建筑面积158万平方米，功能涵盖展览、会议、演艺、体育、餐饮等，屋面蓝色丝带花纹，寓意“海上丝绸之路”。整体完建后，展示面积可达到50万平方米，将超过德国汉诺威会展中心，成为全球规模最大的会展中心。
△深圳国际会展中心项目是关系深圳未来发展的重大标志性工程，对于提升城市功能和形象、打造粤港澳大湾区核心区有着重要意义。
采用巨力索具高强度钢拉杆和高钒索
Vol.5
广州白云国际机场
Guangzhou Baiyun International Airport
广州白云国际机场，位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28公里，为4F级民用国际机场，是广州加快打造全球领先的国际航空枢纽，落实广州临空经济示范区、空铁融合经济示范区战略部署，着力建设粤港澳大湾区综合交通枢纽门户、国际交流与展贸中心、现代航空物流中心，加快建设高端产业和高端人才集聚区、特殊监管区域升级发展样板区，打造便捷高效、产业集聚、生态智慧的世界级空港。
△作为粤港澳大湾区和广东省“5+4”骨干机场布局中的一个重要机场，白云机场对于区域经济发展的“引擎”作用日益凸显，在增加经济收入、创造就业机会、促进旅游发展、推动产业结构优化升级等方面均起到了十分积极的作用。
高强度钢拉杆
Vol.6
广州南沙港集装箱码头
Guangzhou Nansha Port Container Terminal
南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
△截至2016年3月底南沙港区已开通65条国际航线增加了班轮密度，53条“穿梭巴士”集装箱驳船支线已基本覆盖珠三角港口群，15个无水港已将集货敛货体系辐射到泛珠领域，并积极推行国际AEO互认制度，建立了粤港跨境货栈（超级中国干线）。
高强度钢拉杆
南沙港区码头泊位共92个，其中，万吨级及以上泊位有16个，10万级泊位有2个，12万级泊位1个。南沙港区集装箱设计通过能力为990万TEU，石油化工码头设计能力3975万吨。南沙港区内共有27家码头企业，项目建设期间采用巨力索具高强度钢拉杆，以钢管组合板桩结合钢拉杆结构为基础，该结构形式大大减少开挖、抛泥工程量和降低钢材、混凝土、砂、石的使用量，有效减少了对环境的影响，降低了工程造价。码头结构后方回填采用泡沫轻质土，取代传统的砂石料，具有轻质性，重度远小于一般的填土，同时其强度、重度可调节，具有胶凝性、自竖立性的特点，增加港口工程的安全与稳定系数。
Vol.7
中国华润大厦
China Resources Tower
中国华润大厦，别名“春笋”，地处广东省深圳市后海金融总部基地的核心地块，是集生态、休闲、运动、商务、居住、商业、文化为一体的复合型湾区商务中心。中国华润大厦占地面积约6.7万平米，总建筑面积约27万平方米，建筑高度392.5米，为地上66层，地下5层结构。中国华润大厦建成时是深圳湾畔第一高楼；2019年获得全国建筑钢结构行业大会颁发的“第十三届中国钢结构金奖工程”，世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）颁发的“2019年度最佳高层建筑（300米—399米组）大奖”。
△截至2016年3月底南沙港区已开通65条国际航线增加了班轮密度，53条“穿梭巴士”集装箱驳船支线已基本覆盖珠三角港口群，15个无水港已将集货敛货体系辐射到泛珠领域，并积极推行国际AEO互认制度，建立了粤港跨境货栈（超级中国干线）。
高强度钢拉杆
中国华润大厦塔楼底部和上部区域采用斜肋构架，56根柱子汇聚成28根，建筑底部设置了一系列入口，顶部设置了一系列汇聚于一个尖点的环形平面，采用多面三角形玻璃面板，塔顶是一个单件式组装的不锈钢塔尖；项目采用巨力索具高强度钢拉杆，梁柱节点采用完全偏心的节点连接方式，打造100%无柱的建筑内部空间，同时与建筑和幕墙融合；结构体系沿着整个塔楼高程的核心布局退台，增加了净建筑面积，完善了核心布局的一体性。
在香港回归祖国25周年之际，以粤港澳大湾区为舞台，香港正加速融入国家发展大局。随着粤港澳大湾区建设的推进，深港合作将进一步加强，巨力索具将紧紧抓住粤港澳大湾区的重大历史机遇，按照“深耕前海、服务央企、联通深港、互利共赢”的宗旨，深度参与前海深港基础设施建设，为促进香港持续繁荣发展奉献力量。
25载，紫荆盛放，风采依然
25载，携手启程，同心向前
祝福香港明天会更好！
往期回顾
直播：香港将军澳大桥吊装正当时...
港珠澳大桥通车?“巨力贡献”大盘点
助力大湾区建设，巨力索具在深中通道施工现场大显身手！