以旧换新政策出台，汽车拆解概念板块大涨超6%，领跑A股。
4月29日，汽车拆解板块德众汽车（838030.BJ）涨26.61%，涨幅第一，超越科技（301049.SZ）一度涨超15%，最终报收27.79元，收涨11.79%。
此外，格林美（002340.SZ）、华宏科技（002645.SZ）、天奇股份（002009.SZ）、启迪环境（000826.SZ）涨停，山子高科（000981.SZ）、华新环保（301265.SZ）、怡球资源（601388.SH）等跟涨。
消息面上，商务部、财政部等7部门近日联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（下称《细则》），《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
华泰证券报告称，根据测算，本次满足政策要求的存量乘用车约1800万台，补贴政策有望加快“更新潮”节奏，引领需求向上。假设政策刺激下，符合条件的车型中30%/35%/40%在年内完成更新替换，则对应补贴金额约389/454/519亿元，同时较无政策激励下的正常更新周期可增加约170/260/350万辆增量销售。
多数概念股近况不佳
不过，界面新闻查询相关上市公司资料发现，大部分公司近期业绩亏损或下滑严重，汽车拆解业务占比较小。
以德众汽车为例，公司为汽车零售业的综合性汽车服务商，是一家以汽车整车销售为主、集多品牌店与多项汽车后市场服务为一体的专业汽车销售服务企业。
2021年11月公司报废汽车拆解利用循环经济产业项目已竣工并正式投产。此外，2023年，公司对全资孙公司湖南金瑞新能源科技有限公司增资至10000万元，大力发展动力电池回收拆解循环利用项目。
2023年年报显示，公司去年实现营收25.94亿元，同比微跌0.03%；亏损1744.16万元，同比盈转亏。今年一季度公司净利润217.03万元，同比下滑25.06%。
其中，2023年公司报废车辆回收拆解业务实现营收2634.88万元，同比增长277.35%，毛利率仅有7.54%。
超越科技方面，公司目前阶段主要提供的服务为工业危险废物和医疗废物处置服务以及废弃电器电子产品与报废汽车拆解服务，主要生产的产品为部分工业危险废物资源化利用产品和废弃电器电子产品与报废汽车拆解产物。
其中，2023年汽车拆解业务营收4507.05万元，占比17.10%。
该公司2023年营业收入2.64亿元，同比增长24.86%，净利润亏损1.2亿元。今年一季度公司实现营业总收入5543.87万元，同比增长13.49%；净利润则亏损1182.15万元。
超越科技4月14日在互动平台上表示，公司目前报废汽车核准的年拆解能力为5万辆，其中报废电动汽车年拆解量0.6万辆。
此外，华宏科技2023年年报显示，公司再生资源加工装备产品主要包含各类金属破碎、液压剪切、金属打包、金属压块等设备，各类非金属打包、压缩设备，以及报废汽车拆解设备。不过报废汽车拆解设备的营收情况并未单列。
华宏科技2023年营收68.81亿元，同比减少18.81%，净利润亏损1.59亿元，同比转亏。
2024年第一季度，公司实现营业总收入12.09亿元，同比下降31.44%，净利润亏损2772.59万元，上年同期亏损5908.86万元。
天奇股份主业以汽车智能装备业务为核心、叠加人形机器人赋能的智能装备产业，以锂电池回收、梯次利用、再生利用为核心的锂电池循环产业。
其中，循环装备业务包括循环装备业务及报废汽车回收再利用业务。循环装备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心，专注于环保设备的研发、制造、销售与服务，业务涵盖废钢加工装备、报废汽车拆解装备、锂电池破碎装备、有色金属分选装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务，下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机车回收拆解企业等。
天奇股份同样未能单列报废汽车回收再利用业务的具体营收，不过公司循环装备事业部去年整体营收2996.03万元，占总营收比重仅8.29%。
整体业绩看，天奇股份去年实现营收36.16亿元，同比下滑16.89%，净利润亏损4.15亿元，同比盈转亏。今年一季度公司营收下滑13.24%至6.5亿元，但净利润234.82万元，实现扭亏。
多家公司回应
对于汽车以旧换新推广补贴对公司汽车拆解等业务的促进情况，4月29日，界面新闻记者地点多家上市公司咨询。有意思的是，上班时间内，当日两家涨幅居前的德众汽车和超越科技董秘办电话均提示已关机状态。
华宏科技工作人员表示，（汽车行业的以旧换新）政策对公司汽车拆解相关业务应该会有一定的订单量影响，但目前业务占比较小，我们也没有在财报中单独列出来。
天奇股份方面表示具体的情况以公告为准，可以参见最新的财报。
启迪环境董秘办工作人员表示，目前汽车拆解相关的子公司均已卖出，公司目前没有相关的业务。对于4月29日的涨停，公司没有应披露未披露的重大事项，可能是二级市场行情较好，投资者对公司业务改善的预期。
格林美方面回应称，股价层面，我们一季度业绩涨幅较好，可能也是股价涨幅较高的原因，”我们公司是较早开展‘城市矿山’开采业务的公司，其中包括了消费电子、汽车等回收再利用等业务，相关消费领域的以旧换新政策都对我们这块业务算是利好。”
资料显示，格林美的主营业务归属废弃资源综合利用行业与新能源行业，形成了“城市矿山开采+新能源材料制造”的双轨驱动业务模式。
在城市矿山开采领域，公司回收利用废旧动力电池、电子废弃物、报废汽车、废塑料与镍钴锂钨战略资源，主要再制造镍钴锂钨、金银铂钯稀缺资源、超细钴镍钨粉末材料与改性塑料；在新能源领域，公司制造动力电池用三元前驱体、三元正极材料与 3C 数码电池用四氧化三钴材料，是世界新能源供应链的头部企业。
2023年，公司实现营业收入305.29亿元，同比增长3.87%，创历史新高；净利润9.34亿元，同比下滑27.89%，扣非后更是亏损2.41亿元。对此，格林美表示主要是受宏观环境严峻，行业竞争加剧，开工率低下等综合影响。
不过，一季报显示，格林美营收、净利润均实现大幅增长，其中，实现营业收入83.54亿元，同比增长36.31%；净利润4.56亿元，同比增长164.48%；扣非净利润3.79亿元，同比增长332.98%。