来源 :海峡股份2024-06-28
随着国内新能源车市场的迅速发展，进出岛的新能源车辆需求激增，新能源车过海难现象一直成为琼州海峡客滚运输的舆论热点。但是新能源车辆过海的安全问题，在国内甚至国际上一直是一个备受关注的难点，新能源车电池起火快，易爆燃。一旦起火，一般都会火势猛烈，燃烧持续时间长，而常规灭火器也很难控制火灾的发生或蔓延。
客滚船在防控新能源车火灾方面存在安全局限，船上新能源车着火后除车辆舱空间局促导致扑救困难外，灭火策略和方法也不同于常规的燃油汽车，灭火过程还要兼顾船舶的稳性，应急处置难度更大、要求更高。新能源车动力电池的不安全因素和滚装运输的不安全因素(如海上逃生救援困难、船体结构复杂救援难度大、车辆系固绑扎不牢发生撞击、海上恶劣天气和灭火不当破坏船舶稳性等风险)再相互耦合叠加。在滚装运输新能源车的过程中，一旦发生新能源车的火灾，极有可能对船舶和船上人员的安全造成严重危害，并可能引发气体爆炸、船舶翻沉等次生、衍生灾难性事故。因此上级主管部门也对新能源车辆的消防和装载数量、装载方式进行了严格要求。
如何迅速响应广大新能源车过海旅客的诉求，在保障安全运输的前提下，最大限度满足新能源车辆过海的需求，成为了海峡股份的重要任务。
新能源车专班执行装载任务时，要求执行进行人车分离装载，最大限度保障司机旅客的安全。执行新能源车专班的船舶无法装载旅客，这对于企业经营效益来说，无疑是一个挑战，海峡股份积极展现央企担当，以保障司机旅客生命安全、满足旅客过海需求放在第一位，全力保障新能源车专班的正常运行。结合新能源车过海的安全等级要求，海峡股份还强化对执行专班任务的船舶进行了消防改造升级；加大专班船员的培训力度，强化专项消防演练，最大限度保障了新能源车专班执行过程中的安全、顺畅。
“现在过海快多了，按预约时间过来，马上就可以上船了，不需要等，专班的票也很好买！”新能源专班待渡区域内，王先生愉快地接受了小编的采访。
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目前新海港常态化每日设置3班专班，节假日高峰期使新能源车预约购票情况适当调增专班数量，最大限度了新能源车过海需求，同时从进港端口到登船待渡一系列生产流程进行了不断优化，使得新能源车过海体验得到了很大提升。自6月以来，海峡股份船舶共计执行进出口新能源专班798航次，运输车辆61751辆次。新能源车辆过海投诉率显著下降，新海港新能源车辆过海服务工作得到了广大旅客的认可。
未来海峡股份还将不断优化新能源车过海服务流程，研发满足新能源车装载需求的大型船舶，为广大新能源车主提供一个高效、顺畅、舒适的过海服务。