来源 :央广网2024-01-30
“预约了几天，都预约不上。”“从现在到2月5日的船票都没了，车子没法开回去。”连日来，央广网接到多名旅客反映称，新能源车过海船票量少，过海有限制。对此，海南海峡航运股份有限公司（下称“海峡股份”）1月30日回复称，目前该公司正积极配合职能部门开展新能源车辆专班运行安全性的相关论证，应该很快就会有结论。
海口滨海大道上排队过海的车辆（央广网记者付美斌摄）
随着2024年春运的开启，海口“三港”（秀英港、新海港、南港）迎来了进出岛人流车流高峰。在海南从事金融业的王先生向央广网反映称，其今年准备驾驶刚买不久的新能源轿车回老家，预约了几天却没预约上船票，了解后得知，新能源车过海有限制，“每航班不超过15辆”。
和王先生一样，在海南某高校任职的耿女士驾驶的车辆也是新能源轿车，她通过“琼州海峡轮渡管家”查询发现，最近一段时间的新能源车过海船票均已售罄，“到2月10日之前的票都没了，这还怎么开车回去过年？”
在海对岸的徐闻县，来自重庆的夏先生一家驾驶着一辆新能源轿车到海南过春节，经过三天的“抢票”，才在“琼州海峡轮渡管家”上买到2月1日从徐闻港到新海港的过海船票。
海口秀英港周边等候过海车辆（央广网发晁聪摄）
新能源车上船过海是否有限制？该如何解决新能源车过海难的问题？
海峡股份宣传部门回复央广网记者时表示，新能源车过海存在较大安全隐患，一旦着火了，扑灭的可能性几乎为零，所以为了保障广大司机旅客的生命安全，海峡股份严格执行海南省交通运输厅、海南海事局联合发布的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，按照不高于运输超过10%比例，不得多于18辆新能源电动汽车的要求，安排符合新能源车装载运输条件的船舶进行运输。关于新能源车辆专班，目前海峡股份正积极配合职能部门开展新能源车专班运行安全性的相关论证，应该很快就会有结论，海峡股份也将会按照论证后相关部门的指导去开展相关工作。
海口秀英港周边等候过海车辆（央广网发晁聪摄）
据海口交警更新的出岛信息，截至1月30日10时，港口周边的滨海大道秀英港路段待渡小客车占用过海通道，尾部排至港集路口。港口周边停车场待渡货车约740辆，待渡小车约120辆，其中GTC停车场待渡货车约320辆，秀英港周边待渡货车约100辆，待渡小车约120辆；椰海大道两侧道路待渡货车约320辆。交警部门提示，过海车辆务必提前购票，未购票的车辆无法进入待渡区。