11月8日，从第十四届中国国际航空航天博览会上传来重磅消息，国产大飞机C919签下300架新订单。截至目前，国产大飞机C919已经累计预售出1115架。
一个万亿元规模的中国大型客机制造产业已经准备起飞。
然而，万丈高楼平地起，金凤也要梧桐栖。随着中国国产大飞机C919的量产，从材料加工、机械设备制造，整体总装等航空产业建设正在全面铺开，最基础的厂区、厂房建设也需要同步展开。
其中，为国产大飞机“筑巢”，为相关设备、材料生产建设厂房的任务则落到了东南网架（002135.SZ）的身上。
2022年11月，浙江东南网架股份有限公司联合承建的钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）二标段项目（简称大飞机项目）荣获“2022年度浙江省智慧工地示范项目”。
作为总规划面积约5.43平方公里的杭州钱塘新区航空航天“万亩千亿”产业平台中的重要项目，东南网架不仅完成了建造大型航空制造业厂房施工总承包领域的新突破，同时也成为为我国国产大飞机产业添砖加瓦的光荣一员。
植桐引凤东南网架“筑巢”航空制造业
众所周知，航空航天产业作为高端装备制造业的代表，是国家综合国力的集中体现和重要标志。与此同时，大飞机也需要产业链支撑，民机产业和市场的可持续发展离不开产业链的完善。
对此，航空产业网负责人、航空产业专家阎振宇表示，航空产业链的提升与完善，社会资本将是解决这个课题的关键之一。根据航空产业网的统计，全球有超过2.2万家航空制造持证企业，其地理分布密度与经济发展水平正相关。但是由于历史原因，我国经济发达的东南沿海地区的航空制造业较为薄弱。
加速打造东南沿海地区的航空制造业基地，以适应国产大飞机产业的快速发展。目前已经成为浙江发展航空航天产业的契机。
栽好梧桐树，自有凤凰来。就是在这样的背景下，总规划面积约5.43平方公里的杭州钱塘新区航空航天“万亩千亿”产业平台应运而生。而钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）二标段项目（简称大飞机项目）的建设也就成为了浙江省“植桐引凤”打造大飞机产业基地的重要项目。
然而，如何才能实现浙江航空工业的突破，满足航空工业对高品质的要求，建设世界领先的宽体客机零部件生产基地呢？
于是，东南网架就成了这项任务的不二人选。作为国内空间钢结构领域中的龙头企业之一，东南网架是国家发改委批准的全国唯一“装配式钢结构住宅低碳技术创新及产业化示范基地”和住建部全国首批“国家装配式建筑产业基地”。
东南网架还曾经参与了建设500米口径球面射电望远镜“中国天眼”的重要工程，参与建设了位于地下700米的江门中微子探测器项目、以及国家游泳中心“水立方”、北京首都机场T3A航站楼、刚果布拉柴维尔玛雅玛雅国际机场、委内瑞拉国际会议中心等国内外标志性工程。
良好信誉保证、一流的施工资质，丰富的大型项目经验、严格的施工质量要求，以及先进的技术水平，都构成了东南网架进入“航空产业”的实力保障。
最大跨度约60米东南网架“挑战”航空难度
东南网架承担的“大飞机项目”主要包括，钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）二标段项目。该项目总建筑面积约为52.84万平方米，二标段工程主要包括A01号飞机大型复材构件制造厂房、A02号飞机大型复材构件装配厂房、B01号航空科技研发中心等工程。
尽管在开工之初，所有的项目施工人员都已经做好了心理准备。毕竟航空项目一向“任务重、要求高”，飞机在天上讲究的是“米秒不差”“万无一失”。但是，工程苛刻的技术标准和施工难度依然让东南网架感受到了不小的挑战。
例如，在A01号飞机大型复材构件制造厂房、A02号飞机大型复材构件装配厂房的施工中，厂区地坪主要为环氧地坪及混凝土密封固化剂地坪，总环氧地坪约10万平方米，其涂料地面平整度要求达到2米±1.0毫米。这意味着“大飞机”厂房的施工精度是普通民用项目的5倍，是一般设备厂房项目的2倍以上。
又例如A01号飞机大型复材构件制造厂房的建设，其最大跨度约60米，这是一般厂房施工中少有的大跨度。
更难的是厂房不仅要求跨度大，而且要求精度高。由于厂房需要安装高精度行车，行车轨道不仅需要采用悬挂设计，误差要求还要不超过±1毫米。而且，厂房部分为高大空间施工，各类机电管线标高多数位于13米~18米之间，其中DN800主管安装标高达到23.05米。
这就如同高空走钢丝，并且还要边走边绣花，不仅要走得稳、走得快，花还要绣得好看，和图纸丝毫不差。
为了应对工程体量大、系统复杂、专业多、技术难点多的特点，东南网架在实地考察、设计方案、数字化生产、装配式施工上下足了功夫。
东南网架运用物联网和大数据技术，将施工现场安装的智能过磅系统、智能喷淋控制系统、塔机安全监测系统等智能硬件设备，实时采集的数据进行整合分析，智能预警、分析各项数据并启动响应措施，为科学施工提供信息数据支持。并结合BIM技术，对进场大宗物资、机电设备、钢结构、取样试件等进行物料进度跟踪管理。
对现场巡检的质量问题及安全隐患，东南网架采取线上推送整改闭合，自动归类分析的方法，做到实时跟踪与记录留存，为项目现场质量安全的管理分析与管理重点提供准确数据支撑。
东南网架还通过设计图纸、施工方案、可视化交底等资料，在线协同管理，信息及时共享，手机、PC等多端协同，增强了协同的便捷性。
东南网架通过建立“BIM+智慧工地”综合管理平台，利用BIM、大数据、AI等核心技术实时采集、汇总、整合项目生产、技术、质量、安全、进度、劳务实名制等数据，同时对现场人员、物料机械、质量智慧、安全智慧、环境监测等专业模块进行管理，最终实现了项目施工过程可追溯可预测的精准高效决策，提升了项目建设综合效益。
在整个施工过程中，东南网架始终坚持质量第一，以航空标准来严格要求自己，不仅体现了东南网架坚实的技术实力，以及高效的生产组织能力，更体现了东南网架对施工质量、产业报国理念的始终坚守。
用实力证明自己东南网架不断寻求突破
“建一项工程、树一座丰碑、拓一方市场”东南网架在大型航空制造业厂房施工总承包领域再次取得了新的突破。在钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）二标段项目上的成功，证明了东南网架已经具备了进军航空工业基建市场、承揽相应工程的能力。
目前，东南网架已经拥有在装配式钢结构、数字化技术等多个领域进行了大量的技术创新，形成了国家重大科学装置结构建造技术、旋转开合屋盖技术、大型公共建筑综合建造技术、桁架加劲多腔体钢板组合剪力墙建筑体系、复杂形体超高层高耸结构建造技术、高性能精细化金属围护系统、钢结构数智建造技术、东南SPB光伏建筑一体化技术、空间网格结构全自产一体化技术、张拉结构建造技术等十大核心技术。
论技术、论施工工艺、论施工效率，东南网架均处于世界领先水平。
东南网架作为国家发改委批准的全国唯一“装配式钢结构住宅低碳技术创新及产业化示范基地”和住建部全国首批“国家装配式建筑产业基地”，始终坚持“以产业推动为己任”，并切实践行“创新、绿色、健康、智能”发展理念，充分发挥国家产业化基地和其他创新平台优势，通过理念创新、技术创新及商业模式创新，积极整合、集成先进技术资源与绿色建筑一揽子解决方案与集成服务。
目前，东南网架已在浙江、广东、四川和天津“三省一市”设立六大制造基地，形成以“华南、西南、北方、西北、华东、华中”六大区域为核心的国内营销网络。
据其2022年第三季度经营数据公告显示的建筑业务经营情况，2022年1月至9月，东南网架（包括控股子公司）共新签合同122项，累计合同金额为135.31亿元，较上年同期增长31.78%。2022年第三季度，东南网架新签合同达38项，累计合同金额为达63.97亿元，较上年同期增长108.04%。
快速发展的业务，先进的技术、雄厚的产业实力，为东南网架向着更高水平的发展提供了坚实的基础。
近日，浙江东南网架股份有限公司联合承建的钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）二标段项目刚刚荣获了“2022年度浙江省智慧工地示范项目”。
东南网架不仅要为国产大飞机、为中国航空产业“筑巢”，还将紧紧围绕“碳达峰碳中和”、“稳增长强基建”等国家政策，在国家大科学装置、高端制造业厂房、新能源设施、医院、学校、机场航站楼、高铁站房、体育场馆、会展中心、城市综合体等领域进一步发挥优势，积极开拓市场，推进中国建筑工业化和建筑行业的高质量发展。