卓研钠电注意到，2026年5月17日，在第十五届全球科技大会上，国轩高科正式发布了其钠离子电池品牌“钠晨GNASCENT”，标志着又一家锂电头部企业强势切入钠电赛道。
本次发布的高能版能量密度达到261Wh/kg，较传统钠电池提升约60%，显著领先行业平均水平。
在钠电产品布局上，国轩高科采取了多场景并进的策略：动力版支持-50℃超低温放电，能量密度达162Wh/kg，适配商用车等动力场景；储能版单体容量180Ah，循环寿命超过20000次，在-40℃极端环境下仍能保持88%以上的容量；高能版则瞄准轻型电动车、无人机等对重量敏感的应用领域，拓宽了钠离子电池的应用边界。
从技术路线来看，钠晨电池采用了无负极结构设计，通过省去传统负极集流体来提升能量密度；多级预钠化技术降低了反应能垒，有效提升了电芯的循环性能；自阻隔界面技术则在短路和热失控风险防控方面提供了重要保障。
在低温和效率方面，钠晨电池通过高扩散材料设计加快离子扩散速度，并通过高保液设计将电解液全部凝聚于极片内部，缩短离子扩散路径，实现快速、高效的离子传输。
在安全测试中，钠晨电池通过了8mm钢针穿刺、400℃高温加热等极限测试，实现了不起火、不爆炸的突出表现。
目前，钠晨电池储能品类已率先完成技术定型和产品发布，并同步启动了量产筹备。依托国轩高科已建成的GWh级高度自动化产线和成熟的制造体系，预计该产品将于2026年第四季度正式实现规模化量产交付。后续，国轩高科将逐步将钠电产品线拓展至新能源汽车动力和特种装备等场景。
国轩高科在钠离子电池领域的布局并非一蹴而就。该公司自2016年前后即启动钠离子电池的前期技术探索，在正负极材料、电解液适配等核心方向进行了系统性攻关。
2023年8月，国轩高科与复旦大学签署合作协议并成立先进电池技术联合研究中心，双方围绕钠离子电池、隔热材料、磷酸锰铁锂材料等先进材料和电池技术等项目开展联合研发与交流。
与顶尖高校的协同创新，为国轩高科的钠电技术推进提供了持续性的研发支撑，是其长期布局钠电产业链的重要技术根基。
2025年，国轩高科交出了一份亮眼的成绩单。公司实现营业总收入450.70亿元，同比增长27.35%；归母净利润23.83亿元，同比增长97.49%，盈利能力大幅提升。在全球化方面，摩洛哥、斯洛伐克等海外基地正按计划推进，为大众汽车集团开发的统一标准电芯已于2025年底开启正式交付。
国轩高科创立于2006年，总部位于安徽合肥，2015年在深交所上市（股票代码002074），主营动力电池系统、储能电池系统及输配电设备，产品广泛应用于新能源汽车及储能领域。
尤其值得关注的是，国轩高科与大众汽车集团的深度合作，为其钠电技术的未来上车打开了想象空间。
2020年5月，大众汽车集团与国轩高科正式签约，投资约11亿欧元持有公司26.47%的股份，成为其第一大股东。
2021年7月，双方签署战略合作框架协议，国轩高科正式成为大众标准电芯的定点开发商。在全球首个标准电芯量产交付之前，双方联合研发团队已完成数千次测试验证，国轩高科率先取得大众电芯测试实验室资质认证，并于2024年荣获大众“最佳供应商”称号。
根据大众集团此前规划，这款由大众定义尺寸和规格的方形标准电芯将于2026年搭载于平价电动车型，到2030年将覆盖大众集团80%的电动车型。
更重要的是，该标准电芯平台支持NMC、LFP、钠离子及未来固态电池等多种化学体系——这意味着，国轩高科最新发布的“钠晨”钠离子电池，未来完全有可能适配大众标准电芯平台。
一旦技术验证与产线匹配完成，钠电将有望从储能、低速车等场景向更广阔的车用场景延伸，成为大众平价电动车型的重要技术选项之一。
当前，钠离子电池凭借成本优势、高安全性和出色的低温性能，已在储能、两轮车、低速电动车等领域展现出明确的应用价值，“锂钠互补、场景分化”的全新产业格局正在加速形成。
随着宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、海辰储能等行业巨头接连押注钠电赛道，钠离子电池的时代正在加速到来。