来源 :广东电池2025-05-09
据SNE最新统计数据显示，2025年1-3月，全球电动汽车电池装车量达221.8GWh，同比增长38.8%。
从2025年1-3月全球动力电池装车量TOP10企业来看，中国电池企业依然占据6席，市占率合计达67.5%，占比接近7成，较去年同期增加了4.7个百分点。
具体来看，宁德时代以84.9GWh的装机量居全球首位，比亚迪以37GWh的稳居第二，装机量远超排名第三的LG新能源；排名第四到第十的企业分别是SK on、中创新航、国轩高科、三星SDI、松下、亿纬锂能、蜂巢能源；装机量方面与前三企业有着相当大的差距。
宁德时代装机量同比增长40.2%，市占率高达38.3%，较去年增加了0.4个百分点；但其市占率已经连续8年占据全球第一的宝座。其电池供应给中国主要品牌，如ZEEKR、问界、小米、理想等；此外宁德时代还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等国际车企供应电池。
比亚迪以37GWh的装机量位居第二，同比增长81.0%，市场占有率为16.7%，较去年同期增加了2.4个百分点，其生产的电池主要应用于自家生产的新能源汽车上，2025年1-3月，比亚迪汽车累计销量超过100万辆，同比增长59.81%。同时，比亚迪2025年正在加紧攻占海外市场，已多次夺得中国汽车品牌出口量榜首。
中创新航以8.6GWh的装机量排名第五，同比增长31.5%，其市场占有率为3.9%，与上年同期相比下降了0.2个百分点。
国轩高科以7.7GWh的装机量排名第六，同比增长86.6%，市场占有率为3.5%，较去年同期增加了0.9个百分点。
亿纬锂能以5.7GWh的装机量排名第九，增速达59.6%，市场占有率为2.6%，较上年同期增加0.2个百分点。
蜂巢能源以5.6GWh的装机量排名第十，同比增长100.2%，是前十企业中增速最高的企业；市场占有率为2.5%，较去年同期增加了0.8个百分点。
三家韩国动力电池企业分别占据了第三、第四、第七的席位，LG新能源与SK On的装机量较去年迎来增长，三星 SDI的装机量较去年反而出现下降，三家韩国电池企业的合计市占率为18.7%，较去年减少4.5个百分点。
其中，LG新能源装机量同比增长15.1%，为23.8GWh，以10.7%的市占率排名全球第三，较去年同期减少2.2个百分点；特斯拉在欧美地区销量的下降拖累了LG的装机量，但在大众、起亚、雪佛兰等品牌的推动下，LG动力电池装机量整体还是迎来了增长。
SK On装机量同比增长35.6%，为10.5GWh，以4.7%的市占率排名全球第四，较去年同期减少了0.1个百分点，SK On是三家韩国企业中增速最快的企业，其电池主要搭载于现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰和大众集团的新能源汽车上；大众ID4、ID7的强劲销售对SK On的装机量增长起到积极影响。
三星SDI装机量为7.3GWh，同比减少17.2%，是前十企业中装机量下滑最大的企业，以3.3%的市占率排名全球第七，较去年同期减少了2.2个百分点。三星 SDI 的电池应用于宝马、奥迪和 Rivian 等汽车品牌。三星 SDI 的下滑主要是Rivian R1S、 R1T 采用了LFP版本和奥迪 Q8 e-Tron 销量下滑而致。
松下是前十企业中唯一一家日本电池企业，排名第八，2025年1-3月，松下动力电池装机量为7.2GWh，较上年同期下滑了6.3%，市占率为3.3%，较去年同期减少1.5个百分点。作为长期排名全球前五的动力电池厂商，松下近几年的市占率和排名持续下降；这主要与往年其过度依赖特斯拉有关。
除装机量前十企业之外的其余电池厂商的装机量合计为23.5GWh，同比增速达63.5%；市占率为10.6%，较去年增加了1.6个百分点；这意味着市场竞争越发激烈，二线厂商和新进企业在快速攻占市场。