继奇瑞汽车后，国轩高科近日又入股了一家汽车制造商。
荷兰电动巴士制造商Ebusco日前宣布，已与国轩高科签署投资协议。国轩高科将投资500万欧元，认购Ebusco发行的“未行使股份”，此部分股份占Ebusco总股份的9.3%。
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破产前的最后一搏
Ebusco成立至今只有短短14年。纵观其发展历程，与欧洲最大的电池制造商Northvolt有些相似。
2010年，Peter Bijvelds创立了Ebusco，并在两年后发布了第一款纯电动客车。这款车型同年通过了欧洲型式认证，EBUSCO也成为了第一家获得电动公共汽车欧洲型式认证的欧洲制造商。
2012年，EBUSCO收到了荷兰经济部创新基金项目的支持。2016年，荷兰ING集团宣布收购电动大Ebusco的少数股权，同时其与金旅客车联合推出的车型也斩获了法国Transdev的公交车订单。
但随着Ebusco失去市场竞争力，其长期存在的财务问题也浮出水面。
订单方面，今年10月份，Ebusco被两名客户取消了大型巴士订单，原因是由于零部件和人员短缺导致Ebusco无法按时交付。
据了解，Ebusco现手握1600多辆电动公交车的订单，但其在今年上半年仅交付了98辆。
资金方面，由于Ebusco的银行信贷额度已经耗尽，可能导致超过600万欧元的账单面临无法支付的风险。
截至本月月初，Ebusco已经停止生产，账户资金也消耗殆尽。
面对财务窘境，Ebusco选择生死一搏——增发股票进行融资，这次融资Ebusco来说至关重要。
Ebusco在一份文件中提到，如果此次融资无法完成，那么公司将出现高达6000万欧元的财务赤字，进而在明年年初破产。
可以说国轩的入股，对于Ebusco而言无异于雪中送炭。
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“债主”变身救命稻草
Ebusco是国轩高科的客户之一。据了解，双方早在2018年上半年便开始合作，Ebusco总共向国轩高科采购了135台大巴的电池产品。
目前，Ebusco与国轩高科的账单并没有结清。根据本次签署的投资协议，Ebusco计划将国轩高科的投资所得，用于清偿对国轩高科的未结账款。
Ebusco还表示，未来和国轩高科将致力于推进战略合作伙伴关系，进一步巩固双方业已牢固的关系。
根据Ebusco月初披露的信息来看，双方合作将涉及以下方面→
1.长续航电池
Ebusco推出的Ebusco 3.0轻型客车将采用国轩高科的新电池技术，大幅提高车辆续航里程。
2.市场扩张
在国轩高科的支持下，Ebusco将把3.0轻型客车引进亚洲市场。
3.涉足海运领域
Ebusco和国轩高科将携手在海上能源解决方案领域迈进，共同探索进一步发展的机会。
“中国的企业走向国际，不仅要产品走向国际，还要技术走向国际，更要资本走向国际。”董事长李缜曾多次表示。显然，入股Ebusco也只是国轩高科资本全球化的一环。
同在今年，国轩高科还收购了欧洲电池企业InoBat25%的股权，并计划在欧洲合资投建40GWh产能。
凭借与Ebusco和 InoBat的深度绑定，国轩高科将进一步融入欧洲新能源产业链，为其全球化战略打下基础。