沪渝蓉高铁江苏段“三电”及管线迁改工程施工
一、项目概况
沪渝蓉高铁全线运营长度554.09km，新建线路长度519.38km，利用既有铁路34.7公里，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程。江苏段364.95km（含车站10座），分别为苏州市段27.887公里、南通市段133.351公里、泰州市段51.469公里、扬州市段88.662公里、南京市段63.438公里，初步设计总概算1164.07亿元。铁路站前工程、站后工程及电气化工程的实施，需对“三电”及管线进行迁改施工。
二、中标信息
JSQGSG-1标段
第一名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：426736665
第二名：中铁电气化局集团有限公司
预期中标价格：426745316
第三名：中铁十局集团电务工程有限公司
预期中标价格：426737744
JSQGSG-2标段
第一名：中铁十六局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：933591729
第二名：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：933616318
第三名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：933546581
JSQGSG-3标段
第一名：中铁电气化局集团有限公司
预期中标价格：319566176
第二名：中铁十局集团电务工程有限公司
预期中标价格：319562937
第三名：中铁十九局集团电务工程有限公司
预期中标价格：319579583.00
JSQGSG-4标段
第一名：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：505431842
第二名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：505392596
第三名：中铁电气化局集团有限公司
预期中标价格：505408189
JSQGSG-5标段
第一名：中铁四局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：1101879897
第二名：中铁十六局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：1101895006
第三名：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
预期中标价格：1101956213
宁波市轨道交通6号线一期工程
一、项目概况
SG6106标段：汇士路站为地下二层、三柱四跨、双岛四线的越行站，站台宽11米，车站整体规模为415.1米*37.3米(内净)，共设3个出入口，1个预留出入口，3个安全出入口，4组风亭。
古林站~云林西路站区间采用单圆盾构法施工，本区间线路右线长 1374.919m，左线长度1375.615m。隧道顶部埋深 9.8m~18.3m，纵坡为V字坡，线路最小纵坡 2%，最大纵坡 24%。区间设置2座联络通道，左右线各设一处内置式排水泵房。
云林西路站~春华路站区间采用单圆盾构法施工，本区间线路右线长 1115.433m，左线长度1115.189m。隧道顶部埋深 9.3m~18.9m，纵坡为V字坡，线路最小纵坡 2%，最大纵坡 28%。区间设置1座联络通道，左右线各设一处内置式排水泵房。
春华路站~汇士路站区间采用单圆盾构法施工,本区间右线长1841.584m，左线长1871.805m。隧道顶部埋深9.8~20.4m，纵坡为V字坡，最大纵坡 28%，最小纵坡 2%。区间设置3座联络通道，左右线各设一处内置式排水泵房。
SG6108标段：望童路站为6号线与5号线二期“T”型换乘站，地下二层岛式站台，车站规模为295米*21.3米(内净)，站台宽度14米。共设4个出入口，2组风亭，1个安全出入口，1组冷却塔。
望春桥站为6号线与1号线通道换乘站，地下三层13m岛式站台车站。车站净长约160.0m，站台中心处结构净宽2.3m，中心里程为YK16+278.289。
望童路站~望春桥站区间采用单圆盾构法施工，本区间线路左线长1499.437m，线路右线长1499.437m。本区间纵断面为“一”型坡，区间隧道顶部覆土深度为9.9m~18.3m，隧道纵坡最大坡度为15.889%。区间设置2座联络通道。
望春桥站~天一家园西站区间采用单圆盾构法施工，本区间左线长度1257.326m，区间右线长度1237.490m，左右线累计全长2494.816m，线间距3.1~35.5m，隧顶覆土厚18.2m26.4m，最大纵坡25.5%。区间设置2座联络通道。
SG6109标段：天一家园西站为6号线与8号线的换乘站，地下三层岛式车站，车站规模为159.5米*21.8米(内净)，共设2个出入口，2组风亭，1个换乘通道(长55.5米)，1组冷却塔，3个安全出口。
翠柏里站为地下三层双柱三跨岛式车站(站台宽度13m)，与既有4号线通道换乘。车站规模为165米*20.3米(内净)，站台宽13米，共设3个出入口(含1个预留出入口)，2组风亭，1个换乘通道(长30.75米)，1组冷却塔，1个安全出入口。新芝路站为地下二层岛式车站，车站规模为267米*18.3米(内净)，站台宽11米，共设4个出入口，2组风亭，1组冷却塔，1个安全出入口。
天一家园西站~翠柏里站区间采用单圆盾构法施工，本区间左线长度1148.859m，区间右线长度1151.268m，左右线案计全长2230.127m。间纵断面为“”型坡，区间隧道顶部精十深度为18.2~30.1m，隧道纵坡最大坡度为28%。区间设置1座联络通道。翠柏里站~新芝路站区间采用单圆盾构法施工，本区间右线长度345.217m，区间左线长度345.217m，左、右线总长度690.434m。隧道顶部埋深12.80m~20.26m，线路最小纵坡2%，最大纵坡29%。
SG6113标段：大剧院站~正大路站区间采用单圆盾构法施工，本区间线路右线长827.76m，左线长度831.93m。隧道顶部埋深10.3m18.8m，纵坡为单坡，线路最小纵坡2%，最大纵坡25%。区间设置1座联络通道。
正大路站~甬江南站区间采用单圆盾构法施工,本区间线路右线长1620.414m，左线长度1627.991m。隧道顶部埋深8.9m28.6m，纵坡为“V”字坡，线路最小纵坡2%，最大纵坡28%。区间设置2座联络通道。
甬江南站~明楼站区间右线采用单圆盾构法施工,本区间线路右线长1171.395m，在DK23+934.222至DK24+024.222设置类矩形工作井，左线单圆盾构长度791.114m，类矩形盾构长度为282.759m。隧道顶部埋深8.8m~21.8m，纵坡为“V”字坡，线路最小纵坡2%，最大纵坡28%。区间设置1座联络通道，1座内置式泵房。
明楼站~福明路站区间采用单圆盾构法施工，本区间线路右线长954.740m，左线长度932.107m。隧道顶部埋深区间埋深约为10.2m20.2m，纵坡为单坡，线路最小纵坡2%，最大纵坡26%。区间设置1座联络通道。
福明路站~沧海路站区间采用单圆盾构法施工，本区间右线全长 525.596m，左线区间起讫里程为左DK26+144.310~左DK26+669906，长链 7.857m，间全长533.453m。隧道顶部埋深 9.297m~13.258m 左右，线路最小纵坡 19%，最大纵坡 19.204%。
沧海路站~院士路站区间采用单圆盾构法施工，本区间右线全长 1490.939m，左线区间全长1495.338m。隧道顶部埋深 9.582m~23.597m左右，线路最小纵坡 2%，最大纵坡 28%。区间设置2座联络通道。
院士路站~聚贤路站区间采用单圆盾构法施工，本区间右线全长 1027.239m，左线区间起讫
里程为左DK28+659.641DK29+686.880，短链0.132m，间全长1027107m。道顶部埋深 10.563m~19.507m 左右，线路最小纵坡 2.000%，最大纵坡26.000%。区间设置1座联络通道。高桥南车辆基地出入段线区间由高桥南站小里程接轨，出高桥南站后向西平行于规划望童路敷设,在环城南路西延线东侧，以R-250的曲线由西向北至高桥南站车辆基地。区间纵断面于高桥南站接轨处以2%下坡，出车站118m后以13.965%上坡,进入车辆段红线外47.13m处以34.8%上坡快速爬出于车辆段红线范围内爬出地面，全长为916.749m,明挖结合类矩形法施工。
二、中标信息
SG6106标段
预中标单位：中铁十四局集团有限公司
宁波建工建乐工程有限公司
预中标价：73311.5040万元
SG6108标段
预中标单位：宏润建设集团股份有限公司
预中标价：106853.4180万元
SG6109标段
预中标单位：宁波交通工程建设集团有限公司
中铁隧道局集团有限公司
预中标价：106917.7777万元
SG6113标段
预中标单位：上海隧道工程有限公司
预中标价：68860.6016万元