来源 :九派观察2022-05-17
他不断钻研技术难题，由他挂帅建设的地铁项目，创造国内最深地下连续墙施工纪录，获得了土木工程最高奖项——詹天佑奖；工程建设期间，他把项目装在心里，把责任扛在肩上，不辞辛苦，冲锋在前……
他叫杜云龙，今年47周岁，目前是宏润建设集团股份有限公司项目负责人及地下工程技术带头人。
杜云龙（左）
1998年同济大学毕业后，杜云龙参加了常洪隧道工程建设，之后随单位转战海外市场，积累了大量的地下工程施工经验。2009年，随着宁波轨道交通大建设的开始，他放弃国外高收入的待遇，加入了宏润建设宁波分公司，开启了宁波分公司轨道交通的施工。
该公司先后承建了宁波轨道交通2号线、3号线一期、4号线、5号线一期、3号线二期、7号线等多个轨道交通项目。杜云龙亲自挂帅其中的轨道交通2107、3106、3219三个标段项目。
2015年，杜云龙作为宁波轨道交通3号线3106标项目负责人，开始了儿童公园站的建设。项目刚一进场，由于隧道线路变化，设计方案调整，车站基坑加深至29米，结构维护地下连续墙深度必须在100米以上，这给业主方、施工方和设计方都造成很大困难。
杜云龙
经过大量的调研、论证、计算，终于确定了采用77米超深地连墙的工艺隔断承压水。然而，方案只是开始。此时国内还没有做过这么深的地下墙，设备、人员、工艺、接头处理、如何检验成槽质量、如何和支撑体系连接等都是一个又一个困难。
杜云龙带领他的团队，反复摸索、模拟、分析、试验，终于顺利完成了3幅国内最深的110米地下连续墙的施工，并在后续安全顺利地完成了3号线最深车站儿童公园站的施工。这个项目完成后，超深地下墙隔断承压水的工艺在国内地铁施工中被推广应用。
杜云龙（左三）
在他的带领下，2107标段项目获国家优质工程奖；3106标段项目获得土木工程最高奖项——詹天佑奖。这些奖项，均为宁波轨道交通建设中“零的突破”。
杜云龙（上）
在工程实施过程中，他始终不忘土木工程科班出身的初心，不断钻研解决技术难题。他主持的技术课题研究获得宁波市科技进步一等奖2项、三等奖1项，作为主要起草人编写浙江省规范1本，获得省级工法2项，获得专利发明3项。这些成果与杜云龙的钻研创新精神密不可分，同时也代表了宁波本地企业的软实力，打破了外界认为本地施工企业不会干地铁工程的质疑。
记者采访手记：
在宁波的重大项目建设中，有许多像杜云龙这样技术精湛、爱岗敬业、无私奉献的工程人，他们用丰富的经验和精湛的技术，解决了地铁施工中一个又一个的难题，打破了外界普遍认为的“不可能”，诠释了最美“匠心”。