逾37亿元定增落地，协鑫能科(002015.SZ）加速布局换电业务。
近日，协鑫能科公告称，公司已完成37.65亿元定增募资，募集资金主要投向新能源换电业务。本次定增不仅吸引多家国内明星投资机构，还有境外券商摩根大通参投。
协鑫能科表示，募资的顺利完成，将使公司资本结构更加优化，自有资金实力增强，能够进一步为移动能源业务的发展提供有力保障。
长江商报记者注意到，起家于热电联产的协鑫能科，在2021年切入换电运营，先后携手吉利、一汽解放、东风汽车、三一重工、北汽等企业展开战略合作，换电站项目逐步落地。公司规划到2025年，换电服务网络覆盖超过50万辆新能源汽车。
在移动能源业务发展的带动下，协鑫能科2021年前三季度实现营收85.41亿元，同比增长4.12%；净利润8.05亿元，同比增长25.91%，已反超2020年全年净利润额。
中信证券认为，2022年，换电进入高增长元年，行业未来5年有望实现十倍增长，协鑫能科或优先受益。
逾37亿定增落地加码换电赛道
2021年3月份，协鑫能科宣布切入换电赛道，携手中金资本设立国内首支以“碳中和”为主题的产业基金，基金总规模不超过100亿元。
随后，协鑫能科在换电领域动作不断。2021年6月份，公司发布定增预案，拟募集资金重点用于新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目，以及补充流动资金项目。
今年3月3日晚，协鑫能科公告称，公司已完成37.65亿元定增募资，累计定向发行股份2.7亿股股份，发行价格为13.90元/股。
公告显示，四川交投、贵阳产控、财通基金、诺德基金、JPMorganChaseBank，NationalAssociation、中信证券、广发证券等14家企业和机构参与了此次认购。
协鑫能科本次定增意在加码“换电”赛道。协鑫能科表示，本项目计划在江苏、广东、广西、新疆等地区进行，拟通过租赁场地的方式新建约300个乘用车换电站和 185个重卡车换电站，合计485个换电站。
依据规划，公司计划2022年建成投运不低于450座换电站。到2025年，公司运营的换电站将服务超过50万辆电动汽车，将加速推动能源与汽车、交通、信息通信等领域深度融合。
目前，公司正在换电赛道上全力奔跑。
协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军表示，公司大力推进的换电业务，可以有效提升新能源汽车能源补给的便利性，解决行业痛点。
抢抓行业风口布局产业链上游
资料显示，协鑫能科专注于清洁能源项目的开发、投资和运营管理，以及相关领域的综合能源服务。
2019年6月，公司完成重大资产重组，借壳霞客环保上市，此后先后收购无锡蓝天燃机、常隆有限、富强风电、江苏配电等数十家公司，聚焦绿色出行生态。
此前协鑫能科重组时的业绩承诺显示，公司在2018年至2021年扣非归母净利润需不低于1.95亿元、3.71亿元、5.81亿元和5.98亿元。2018年至2020年，公司承诺业绩实现率分别达到103.13%、145.50%和139%，已连续3年超额完成业绩承诺。
2021年前三季度，公司实现营收85.41亿元，同比增长4.12%；净利润8.05亿元，同比增长25.91%，已反超2020年全年净利润额。
2018年至2021年前三季度，公司经营性现金流净流入分别为9.97亿元、16.31亿元、22.83亿元、14.74亿元，四年不到流入近64亿元。
自2021年下半年以来，国家出台多项产业扶持政策，力图加快换电模式推广应用，加强充换电技术创新与标准支撑，换电行业迎来发展风口，多家企业强势入局。
2021年以来，协鑫能科在换电领域先后携手吉利、一汽解放、东风汽车、三一重工、北汽、轻橙时代等头部及新势力车企，以及地上铁、快成物流等交通运输行业头部平台达成战略合作，换电站项目逐步落地。围绕苏州、南京、无锡、成都等首批10余座城市乘用车换电站及重卡换电站项目陆续实施。自2021年10月起，协鑫电港品牌换电站持续投入运营，在建换电站根据项目进度按计划快速推进。
进入2022年以来，协鑫能科在换电领域动作频频，并不局限于换电服务商，而是将触手延伸向上游资源端。
1月，公司公告拟与北京京深深向科技有限公司以及浙江峘能新能源科技有限公司等达成合作，合作方向主要是换电技术的研发提升等。此外，公司子公司协鑫珩能还与宸盈佳、世纪天盛签署合作框架协议，通过股权收购与增资扩股的形式取得云南弘兴矿业51%股权，意在拿下弘兴矿业旗下的磷矿资产，助力公司未来锂电相关产业链的资源布局与整合。
2月，协鑫能科发布公告，与贵阳产控集团签署战略合作框架协议，双方将围绕电池及能源资产数字化管理、换电补能网络建设运营、新型电力系统及储能、电池材料以及产业基金方面开展合作。双方将加快推进电池银行的成立，真正实现电池共享和资产服务化，加快车电分离模式的推广应用。