来源 :和讯网2021-08-02
8月2日晚间，传化智联(002010)发布股份回购进展公告，截至2021年7月31日，公司累计回购股份数量2091万股，约占公司总股本的0.68%，最高成交价为9.224元/股，最低成交价为7.94元/股，成交总金额1.73亿元。
传化智联本次股份回购计划于7月6日公告披露，回购总金额区间为2亿元至4亿元，回购价格不超过11.98元/股。预计回购股份区间为1669万股至3339万股，回购股份将全部用于股权激励计划或员工持股计划。
除了股份回购外，进入2021年，传化智联在资本市场上更是动作不断，持续向市场传递发展信心。今年3月3日，公司披露了部分董监高的增持计划，不到一个月的时间，就公告完成了上述增持计划，累计增持金额达8469万元。
与公司在资本市场上的高举高打相呼应的是，今年上半年，传化智联在明确线上线下融合发展的模式后，围绕建设中国货运物流网的产业布局也在全面开花，全国落子。
2月9日，传化智联以“政府投资+企业运营”的轻资产模式投资设立宁波供应链公司，进一步加快在长三角区域的网络布局；2月26日，传化智联与吉利旗下企业，签署合资合作协议，分别成立两家合资公司，聚焦整车物流、汽车零部件物流、新能源干线运力的打造；4月30日，拟投资设立河南濮阳传化公路港项目，加快在河南省区域的网络化布局；7月2月，两个公路港项目，武汉北传化公路港和吉林梅河口公路港，分别落子湖北和吉林；7月13日，传化智联发布对外投资公告，在湖北省又下一城，拟投资设湖北立恩施传化公路港，提升公司在中西部地区的产业物流服务能力。
7月10日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》，《方案》指出，“十四五”期间将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。一方面，促进国家物流枢纽互联成网，推动完善以国家物流枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系。另一方面，围绕加快健全国家物流枢纽网络，稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设；支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和一体化衔接，强化都市圈物流网点体系与国家物流枢纽网络有机衔接、协同联动。
截至去年底，传化智联在全国已开展业务公路港城市物流中心63个、全国运营自营仓数量48个、自营仓面积30万平方米，云仓面积148万平方米，网络货运服务运营客户超4000家、触达车辆50万辆、累计运单超170万单，平台支付规模达到了2044亿元。通过“物流+科技+金融”的平台模式，公司已深度参与到国内物流大循环当中，并加快推进以公路货运为核心的中国货运物流网的建设。
今年以来国内整个物流行业正在发生着深刻的变化，以综合供应链、零担快运、航空物流、整车运输等多种类型的企业接力上市，服务B端的物流行业赛道引来风口，以传化智联为代表的大物流上市企业更是迎来机构的密集关注。
据不完全统计，自今年以来，传化智联已开展了6次机构调研，接待包括睿远基金、摩根士丹利、常春藤资本、国泰君安、广发基金、中信建投等46家知名机构。