这样的汕头招商港口
你了解多少？
2017年4月10日，招商港口增资扩股原汕头港务集团。2017年8月8日，“汕头招商局港口集团有限公司”挂牌，被赋予新的时代色彩和历史使命，重新出发。6年来，汕头招商港口充分发挥招商局和招商港口的资源优势，秉持初心，践行新时代招商局信条，“走出舒适区，勇闯无人区”，历经融合、调整、发展，不断创新、突破、超越，在拼搏中前行。
今天是汕头招商港口挂牌成立6周年，让我们一起来见证它的成长。
初识招商局与再续前缘
1872年，招商局的第一艘轮船“伊敦号”从上海出发首航汕头。1873年，招商局在汕头设立办事处，招商局与汕头“首次牵手”。之后，招商局在汕头先后建码头、办保险、设仓库、开银行等。此后的半个多世纪，汕头港显赫一时，成为仅次于上海和广州的国内第三大港。鼎盛时期，招商局对城市有较大影响力，其中最典型的是当时汕头市有招商路、招商横路、招商直街等8条路都是因招商局而命名。解放以后，随着国家发展，尤其是体制改革，招商局汕头分局（潮汕运输公司）后续经历了多次改组、更名、分合等，但在历史变革中轨迹清晰，血脉存续。
2017年4月10日，招商局港口发展（深圳）有限公司与汕头市国资委、汕头港务集团签订增资扩股协议，以现金54.32亿元增资扩股汕头港务集团，持股60%。
2017年8月8日，“汕头招商局港口集团有限公司”挂牌。
曾经的广澳港区一片滩涂
如今的汕头招商港口
融合发展与创新超越
招商港口主控以来，汕头招商港口按照既定战略，借助招商局集团、招商港口专业化经营和航线网络资源，围绕区域强港建设，码头软硬件优势不断提升，航线网络布局逐步完善，集装箱主业与多种业务共同发展，广澳港区在粤东地区的规模优势和龙头地位进一步巩固，各方面取得显著成绩，服务地方经济高质量发展。
我们的“软硬兼施”
·粤东领先的硬件优势：
汕头招商港口现辖广澳、马山2个港区，现有码头泊位12个，岸线长度2393米，其中万吨级以上泊位7个，集装箱设计通过能力190万TEU，散杂货设计通过能力415万吨。自2017年以来，已投入码头建设资金约30亿元，完成广澳二期码头建设，起步工程改造升级，港区业务腾挪，并通过减载靠泊，配套新增岸桥、门机、自动化轨道吊等。2019年汕头广澳港区二期工程投产，港区拥有万吨级以上集装箱泊位6个，其中2个10万吨级集装箱泊位，最大可停靠15万吨级集装箱船舶，岸线长1691米，前沿水深-12到-15.8米，码头设计通过能力从43万TEU提升至190万TEU，并实现内外贸一体化运作。至此，广澳港区已成为粤东地区规模最大、等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。
·招商港口的智慧元素：
码头采用招商港口自主研发的CTOS操作系统，实施全程管理和实时监控；使用招商港口自主研发的ePort平台，具备通关服务、电子EIR、网上办单缴费、闸口无纸化、集疏运预约、码头信息网上查询、跨港区调拨等功能。高科技手段的不断推广应用，让广澳港区功能更加完善、运作更加安全、操作更加高效、发展更加绿色。
我们的突破和创新高
2020年集装箱吞吐量首次突破100万TEU大关；2022年完成集装箱吞吐量163万TEU，比2017年增资扩股时（81万TEU）翻一番。粤东地区市场占比从2017年53%，提升至2022年84%，东南沿海区域市场占比从5.4%提升至9%。同时，公司在总资产规模、营收、净利润等方面也实现稳步增长，经济效益持续改善。
我们的航线网络
依托招商港口全球网络布局，自身丰富的码头资源优势，广澳港区服务地中海、马士基、达飞、中远海、长荣、万海、安通等全球各大班轮公司，已开通多条国际班轮航线直航东南亚、东北亚、远东主要港口，可中转至全球各地；内贸航线覆盖营口、天津、青岛、上海等全国沿海主要港口，为粤东地区制造企业提供家门口的班轮直航服务。
我们的商务团队
我们主动对接粤东三市货代企业，生产企业、贸易商；我们了解各企业业务概况、货量流向，市场和进出口货量信息；我们与船公司和箱属客户保持紧密联络与沟通，时刻掌握市场变化情况，能快速协调解决船公司客户在码头运作中所碰到的各种问题，时刻为客户排忧解难；我们与客户共享信息，为船公司增开航线提供数据支持，根据客户的发展计划和航线规划，量身定制全流程物流解决方案，为客户提供优质、便捷、高效的服务。
我们的组合港
近年来，在汕头海关、广澳海关的大力支持下，港口的通关服务效率显著提升，广澳港区的业务也实现了快速发展。“汕头广澳--深圳蛇口组合港”成功试运行，依托区块链平台数字化和信息化，实现汕头广澳港区和深圳蛇口港之间信息互通、港区代码共享和海关监管互认，形成“两港如一港”的一体化操作，货物全程只需“一次申报，一次查验，一次放行”，畅通了企业货物进出口通道，提高了通关时效，降低了物流成本。潮汕地区的外贸出口货物只需在广澳港区完成海关通关手续，通过驳船接驳蛇口国际班轮，即可借助蛇口港丰富的航线网络资源，快速通达全球。“组合港”业务将给潮汕地区企业的进出口提供极大的便利，同时也大大节省物流成本。
我们的科技加速度
时间就是金钱，效率就是生命。在招商港口专业管理团队的支援下，汕头招商港口通过科技赋能，流程优化及管理创新，精细化管控到每个生产节点，无论是海侧，还是岸边的服务效率都得到了较大的提升。集装箱船舶船时效率(GVR)已达49.09MPH,集装箱船舶单桥毛效率(GCR)达到26.59MPH,集装箱班轮直靠率（BOA）78.05%，集装箱外拖提重翻倒箱率8.85%，外拖车平均单箱作业时间（BTT）17.1Min。
除了集装箱主业，我们还有散杂货、拖轮、物流、理货、物业租赁等业务。
我们的散杂货业务
第四分公司运营的马山港区是汕头市当前唯一对外经营的散货码头，建有3.5万吨级煤炭专业泊位、1000吨级驳船泊位、重件泊位各1个，码头水深-10.8米，年通过能力410万吨，库场堆存能力40万吨，能接卸内外贸散货，货源辐射汕头、揭阳、梅州等区域，是粤东地区的大型专业散货装卸码头和煤炭集散地之一。
我们的拖轮业务
下属汕头市海港拖轮服务有限公司致力于成为粤东区域行业领先的港作船舶运营商，拥有5艘全回转拖轮（一艘6000马力，两艘4000马力，两艘3400马力），6000HP全回转拖轮是目前粤东地区马力最大的拖轮，为粤东地区港口、船舶及有关单位提供船舶靠离码头、拖带、护航作业、海上消防抢险及锚地接送人员等拖轮服务，具备30年以上的近海全回转拖轮管理使用经验，具有丰富的作业经验和海上救助能力。
我们的物流业务
下属汕头港物流中心有限公司致力于成为专业的港口物流综合服务企业，定位为“广澳港区散杂货战队”和“战略纵深战队”，建设公共驳运支线平台、多式联运平台、供应链管理服务平台。公司现以自营的新模式已开通了公共驳运平台--揭阳支线。目前，揭阳支线已投入1条7500吨级的驳船，设计舱位538标箱，每航次可装载约240个重箱，并以每周3班的固定班期运作，保障货物运输的时效性。后续，公司还将根据市场需求增加运力和增开驳运支线，为区域客户提供时效性更强、服务水平更高的公共驳运支线，加强广澳港区与腹地内码头的互联互通。
我们的理货业务
下属汕头市中理外轮理货有限公司致力于打造粤东综合性第三方公正服务平台，业务包括国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱业务，集装箱装、拆箱理货业务；货物计量、丈量、船舶水尺计量、监装、监卸、货损、箱损检验与鉴定业务；散装货物抽取样、制样、监装、监卸等业务，以优质的服务质量、理货质量和信息质量及公正立场维护客户权益。
我们的物业租赁业务
下属汕头市海湾港口发展有限公司是专业的物业管理服务平台，统一管理公司所持有的物业租赁、综合开发等相关服务。
“问我航程有多远，1872到永远！”回望过去，我们携手奋进，砥砺前行，展望未来，我们坚守初心，勇毅笃行。我们将积极推进广澳三期工程建设，努力把汕头招商港口创建成为内贸业务的南北转运中心、外贸业务的东南亚航线集结中心和中国东南沿海区域强港，让百年老港焕发青春。