5月14日，《人民铁道》报头版头条刊发了题为《当好先行闯出新路——中铁特货公司加快构建铁路现代物流体系纪实》的专题报道。
《人民铁道》报5月14日1、2版
经济发展，物流先行。
习近平总书记指出，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。
中国国家铁路集团有限公司深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，坚持市场化、法治化、国际化方向，深化铁路货运改革创新，积极推动铁路现代物流体系建设。
在南来北往的货物中，有一些特种货物需要“特别对待”，比如商品汽车，需要冷藏的生鲜蔬果以及超高、超宽、超长的大件设备等。它们的物流通畅与否，既关乎百姓生活，又关系着国民经济运行。
作为铁路特货物流专业企业，中铁特货物流股份有限公司按照国铁集团党组统一部署，围绕加快构建铁路“六个现代化体系”，全面对标对表、抓好承接落实，持续改革创新、强化实干担当，以更低的成本、更快的速度、更优的服务，推动铁路特货由“运输”向“物流”、由“坐商”向“行商”、由“管理”向“服务”转变，在加快构建铁路现代物流体系、推动特货物流高质量发展上闯出一条新路子。
优化方案、扩能场地
积极探索整车运输新模式
一辆辆崭新的商品汽车源源不断从棕红色铁皮“肚子”里依次开出，或平稳驶上轿运车，或缓慢有序停放至不远处的空旷场地上……4月9日9时许，上海闵行站货场内，一批商品汽车正在进行卸车作业。
“这些是来自成都的商品汽车，经此地发往上海各大4S店及世界各地。”中铁特货上海分公司经营部经理倪俨介绍，装运商品汽车的红色双层车厢型号为JSQ6，是中铁特货公司专门为运输商品汽车而设计的车型，只需要打开前后厢门，整列车就会首尾贯通，驾驶员便可开车长驱直入。火车长度以29节计算，可运送近300辆商品汽车。
大众、特斯拉、比亚迪、长城、长安……放眼望去，琳琅满目的商品汽车将5万平方米左右的仓储区域填得满满当当。短暂停放的商品汽车由中铁特货公司工作人员根据客户“站到站”“站到门”“门到站”或“门到门”的不同需求，分别进行后续配送，保证每辆车都能安全高效到达指定地点。
信息化、智能化、可视化的创新应用，让中铁特货公司在运输组织效率和服务质量提升中大有可为。中铁特货上海分公司党总支书记吴忠介绍，从主机厂提车时，每一辆商品汽车头部都会贴上一个二维码，入厢前经射频识别（RFID）扫描，采集的数据被录入特货物流综合管理信息平台，从而实现覆盖全过程的物流追踪及运输信息动态管理。
船笛声声，波涛拍岸。在距离70公里远的上海港海通码头，几艘满载商品汽车的远洋货轮整装待发。据了解，中铁特货公司与上海海通汽车码头建立了日常信息共享机制，合理规划铁路直达码头的物流方案，进一步提升铁海联运运输时效。目前，海通码头的出口车物流业务已覆盖欧洲、东南亚、南美洲等区域。
千里以外的中原大地上，圃田物流基地一派忙碌景象。与闵行站货场同样的“前置库”“库前移”物流模式，极大地推动了铁路商品汽车业务的快速发展。去年，郑州分公司发送商品汽车29.28万台，到达商品汽车40.4万台。
在开展全程物流总包业务上，中铁特货公司不断探索新的路子。以吉利项目为例，他们通过与主机厂一起增加总包比例、增加二三线城市铁路到站、推进节点集结运输等方式，有效降低主机厂物流成本支出，提升铁路物流保障能力，赢得了客户信任。
多式联运、货通天下
助力地方织密高效物流网
钢轨蜿蜒，列车轰鸣。
地面上，集装箱正面起重机往来穿梭，集装箱码垛如林；高空中，龙门吊紧张作业、精准抓放；调度室内，电话不断、指令频传，调度人员认真有序开展车辆调度工作……近日，南昌国际陆港铁路口岸，车水马龙，作业繁忙。
这里是南昌国际陆港核心区域，是集海关、储运、装卸、配送功能于一体的综合性场站。古时，瓷器与茶叶由此走向世界；如今，驼铃阵阵变为风笛声声。驰而不息的列车满载货物，由此驶向五湖四海。
依托“路网资源+特货装备”优势，中铁特货南昌分公司积极对接政府、港口、大型物流企业，商谈多维度、全方位合作，主动将铁路特货物流基地建设融入地方政府物流规划，为保障产业链供应链运转和服务区域经济发展贡献特货力量。
路港协作、打破边界，开创铁海联运新格局。
据介绍，南昌国际陆港铁路口岸已先后开通南昌至荷兰（鹿特丹）等11条中欧（亚）直达国际货运班列，南昌至宁波港、温州港、广州港等12条铁海联运外贸班列，服务省内及周边地区外贸企业1200余家，货物畅达30多个国家及100个城市、地区。
主动担当、积极作为，充分发挥桥梁纽带作用。
在陆港涉铁工程建设过程中，中铁特货南昌分公司主动承担“业主单位”角色，组建专班做好政府与铁路间的“中间人”，充分发挥好“桥梁纽带”作用。
建立通道、聚集产业，有效降低社会物流成本。
该分公司积极协助国际陆港引入物流、金融、食品加工领域知名企业12家；组织焦炭、电解铜等项目入箱快捷运输，开发“公转铁”货源；合作开行商品汽车国际联运班列、中欧班列、铁海联运班列。一项项举措为南昌陆港业务蓬勃发展注入新动能，书写下货运现代物流转型的生动注脚。
服务“三农”、绿色发展
加快构建现代冷链物流体系
香飘四溢的瓜果蔬菜一路锁鲜直抵首都、色香俱佳的预制菜品一夜冰鲜通达各地、种类繁多的乡村特产一路畅行走红海外……当下，越来越多的农产品与生鲜食品保质保量从田间地头直达百姓餐桌，不断满足人民日益增长美好生活需要。
这背后，有一张日益庞大且高效的冷链物流网络。中铁特货公司不断开拓冷链运输市场，自觉服务国家重大战略、积极服务经济社会发展。
作为全国商品粮生产基地，兰考县的蔬菜、水果、菌类等农产品备受市场青睐。此前，由于缺乏专业的冷藏保鲜设备，农产品在运输和销售的过程中会产生质损，给农民和企业带来困扰。针对这一实际，郑州机保段充分发挥技术优势，于今年年初投入4辆由废旧机冷车改造而成的集制冷、制热、保温、储藏于一体的移动冷库，并将其放置在兰考县各乡镇的蔬菜种植基地和加工企业，打通了产地“最初一公里”。
仅需一套电源和数十平方米场地便可使用的移动冷库兼具远程智能监控、数字化温湿度实时显示、超高设定阈值报警提示等功能。用户可以远程实时监测修改冷库内温湿度，实现对货物储存的全过程盯控。移动冷库可将农产品的腐损率降低25%至50%，储存时长增加3到5倍，有效提高果蔬品质，增强市场竞争力，受到当地农户和企业青睐。
在夏武营村的蔬菜基地，农民正动作娴熟地摘葱、分拣、搬运……采摘完毕后直接入库冷藏，静待菜商上门收购。村书记张平安欣慰表示，使用冷库后，不再需要零散装车运输，大大降低运输成本，增加了农户收入。
在张庄村净菜加工厂一旁，有2辆移动冷库，打开库门，冷气四溢，包菜堆放得整整齐齐。“冷库存放的菜可直接送至净菜厂进行加工，便捷又高效！”兰考证发农业科技有限公司总经理闫春光喜上眉梢。
铁路冷链物流还促进了共建“一带一路”国家间的贸易往来，开辟了东南亚国际冷链物流新通道。
“装载容量大，一箱能装28吨榴莲；运输时效好，泰国、越南榴莲通过中老铁路运输，用时7天左右便可抵达郑州。在郑州集散一晚上，多数运至北部地区，到北京约7个小时。”河南福锐达国际物流有限公司工作人员给予高度评价。
据介绍，中铁特货郑州分公司积极为三全、思念、蒙牛、伊利等企业提供绿色低碳、安全便捷、全天候高品质的全程物流总包服务，冷链发运量逐年攀升。
物流畅，货运兴。随着铁路特货物流现代化建设的脚步逐渐加快，中铁特货公司的足迹遍布神州大地。面向未来，中铁特货公司将以担当书写忠诚，用实干践行使命，奋力为铁路高质量发展、率先实现铁路现代化贡献力量。
来源：《人民铁道》报