来源 :新快报2023-06-09
6月7日，众泰汽车收深交所关注函，事涉公司实控人黄继宏是否通过众泰汽车与*ST庞大的关联交易实现利益输送。稍早前，上交所收到投资者投诉，称黄继宏涉嫌掏空*ST庞大现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项。资料显示，*ST庞大与众泰汽车的第一大股东均为深圳市深商控股集团（下称“深商控股”）下属企业，实际控制人均为黄继宏。
涉事关联交易被暂停
股权穿透显示，众泰汽车背后的大股东为江苏深商控股，持有众泰汽车14.82%股份，*ST庞大背后的大股东为天津深商，持有*ST庞大16.1%的股份，两者皆为深商控股的全资子公司，而深商控股背后的实控人为黄继宏。
5月18日，上交所曾向*ST庞大发监管函，称有投诉举报*ST庞大计划通过关联交易向众泰汽车输送利益。记者了解到，其中提到的“关联交易”为4月29日*ST庞大公示的“*ST庞大及其下属公司拟在2023年度从众泰汽车采购整车及零部件的总额不超过人民币10亿元”。然而，自2020年开始，*ST庞大的账面资金就长期不足6亿元。随后，该关联交易议案被取消审议。接着，黄继宏在6月1日辞去众泰汽车董事长职务。
据记者了解，*ST庞大公布与众泰汽车在去年共发生254.4万元的关联资金往来，形成原因为*ST庞大预付给众泰汽车的购车款、备件款、保证金及补贴款。
深交所下发给众泰汽车的关注函要求众泰汽车全面检查公司与*ST庞大的关联交易、应收账款，说明黄继宏能否对众泰汽车实施有效控制，以及*ST庞大是否向众泰汽车输送利益，两者的控股股东及实际控制人是否存在利益侵占的情形。
汽车链上的难兄难弟
公开资料显示，众泰汽车与*ST庞大同属汽车产业链，众泰汽车主营整车及零部件的研发制造，*ST庞大主营汽车销售。2019年和2020年，*ST庞大和众泰汽车相继陷入债务危机被法院裁定重整，而拯救他们的战略投资者皆为深商控股。
重整后，两家公司的业绩并未实际性好转。众泰汽车营收持续大幅下滑，2022年再亏9亿元。*ST庞大去年更是巨亏14.4亿元，且2017年至今公司经营活动产生的现金流始终为负值。最新消息显示，由于连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，*ST庞大已被上交所通知退市。
按照此前重整时的协议，庞大集团2020年-2022年的归母净利润须分别不低于7亿元、11亿元、17亿元或三年归母净利润合计达到35亿元。若最终未达到前述标准，由重整投资人向庞大集团以现金方式予以补足。事后公告显示，重整投资人须向*ST庞大补足业绩承诺补偿款为34.59亿元。
此前，有投资者向上交所投诉称，黄继宏涉嫌利用退市逃避重整业绩承诺。对此，*ST庞大在公告中表示，重整业绩补偿义务已经产生，不因公司触及面值退市而免除，公司将用一切手段保证业绩补偿的落实。