中通客车不亏是“妖股”，太猛了！7月14日上午收盘价大幅上涨超过6%，股价收于22.44元/股，创下新高，2个月以来，股价大涨420%，两次停牌核查都无法阻止其前进的脚步，真的是让空头服气了。
现在距离2015年创下的历史高位只差一个涨停板了，中通客车到底有什么重大利好？能够让其股价在短短2个月时间大涨420%？
1、核酸检测车引起了一轮暴涨
5月13日，中通客车的股价突然涨停，并且连续13个涨停板，一时成为股市的焦点，而背后的原因仅仅是是因为“核酸检测车”的概念，当时的背景是疫情颇为严峻，3月份深圳封控一周，4月份开始上海这座全国最大的城市也封控了，并且持续了2个月，这是2020年武汉之后最严峻的一波疫情。
所以核酸检测逐渐成为常态化，无论你是从什么地方来的，跨区域流动都需要有核酸检测，而在那些疫情确诊病例较多的城市，核酸检测更是成为每日的常态，这对核酸检测网点的需求也自然就多了。
于是将客车改装的移动核酸检测车成为了其中一员，站在这个角度，我们是能够理解当时的这个概念，毕竟之前有很多成功案例，从最高的口罩、到后面的家用检测试剂盒以及核酸检测业务，都曾经让相关企业业绩暴涨，股价也大涨了一轮。
2、核酸检测车有巨大的市场空间吗？
如果核酸检测车真的有巨大的市场空间，成为各个城市必备的抗疫工具载体，那么对业绩是有重大益处的，那么，实际效果如何？
6月1日，公司发布公告回答了交易所的关注函，1-4月份累计销售核酸检测车20台，而公司前四个月累计销售2257辆客车，占比为0.9%，核酸检测车的收入为6171万，占总营收的4.39%。这就说明，核酸检测车虽然单价高，但是销量太低。
截止5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入为4578万，中通客车最后给出的结论是：核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
后面会不会有新的订单呢？我们用事实来推测，6月份上海就解封了，意味着这轮疫情被完全控制住了，时至今日，各个城市基本恢复如常了，在这样的情况下，核酸检测车的订单数量还会突然暴涨吗？
3、股价一再创新高，有点搞不懂是为什么
既然核酸检测车业务不足以对公司业绩产生重大影响，那么股价也会及时回头吧，奇怪的是，还真没有，一次交易所关注函，两次停牌核查，4次股价异常波动公告，但是都没能阻止股价上涨的脚步。
5月27日交易所下发关注函，6月1日，中通客车详细回答了相关问题，包括核酸检测车业务的详细信息，当天，股价依然大涨，这是没有涨停，6月2日起停牌核查，6月10日复牌，当天股价冲击涨停未果，收跌1.25%。股价上涨虽然放慢了脚步，但是并没有因此停下，6月17日和20日连续涨停，股价在6月23日涨到21.3元/股。
于是在6月22日再次停牌核查，直到7月6日复牌，这次复牌就跌停，原以为这次真的要见顶回落了，7月7日股价开盘即跌停，没想到商务部等17个部门下发刺激新能源汽车消费的通知，于是汽车板块大涨，中通客车的股价也从跌停板被撬开，收盘涨停，上演了一部“地天板”。
7月8日，股价再次跌停，股价跌至19元/股，现在股价应该回头了吧？
并没有！
此后四个交易日股价继续上涨，昨日股价创新高，今日股价继续创新高，这种走势确实让人惊讶。
别看最近涨得挺猛，但是从2016年7月份以来，股价是一直走跌的趋势，股价最高涨到24元/股（前复盘价），到这波行情之前，股价已经跌破4元/股，在将近6年的时间里，股价下跌了84%。
过去6年股价下跌了七年，也扛过了2015年的股灾，在2016年再创新高，超过2015年的高点，靠的是业绩的增长，2014年营收36亿，2015年增幅97%，2016年同比增长30%，营收达到92.6亿，创下历史新高，净利润也从2013年的1亿元，增长到2016年的5.9亿元年。
但是业绩在2016年后急转直下，到2018年，营收萎缩到61亿，比2016年萎缩了三分之一，净利润也下滑到3300万。
2020年以来疫情发生，情况更差，2021年营收只有46亿元，同时还亏了2.2亿，今年一季度虽然营收增长30%，但是依然是亏损的，上半年业绩预告显示，上半年亏损额度大概是4000万左右。
在这种情况下，股价继续大涨，现在的估值已经远高于行业平均水平，背后到底靠什么在支撑？股价还会创新高吗？估值会回归吗？各位读者，你们怎么看？