来源 :中国证券网2022-04-30
上证报中国证券网讯在国内重卡市场，3月一向是被寄予厚望的销售旺季。今年3月，我国重卡市场整体销量为7.6万辆，较2月份环比增长28.7%，然而同比去年3月的23万辆，却下降了66.6%，也就是尚不足去年的三分之一。1-3月“三连降”格局下，一季度国内重卡累计销量为23.2万辆，较去年同期的53.1万辆，减少30万辆之多，同比下降达56.3%。而中国重汽凭借5.5万辆的亮眼成绩问鼎“销冠”，跑赢大盘。
2021年7月，国六排放法规全面实施后，重卡行业整体月销量连连下滑，2021年全年139.5万辆的销售总量，较2020年的161.9万辆，下跌13.8%。在行业整体下行趋势下，想要逆势崛起，既要稳，也要快。
去年下半年，中国重汽在连续拿下5个月度销量冠军之后，以全年28.64万辆的累计销量，坐上了行业第二把交椅，市占率超20%，同比提升了2个百分点，增幅行业第一。今年一季度，中国重汽顶住了全球经济下行、疫情反复、油价高企、车多货少等不利因素，凭借5.5万的重卡销量，实现了一季度销量登顶，市场份额较去年同期更是扩大了6.9个百分点，增至23.7%，份额上升最多。
据了解，一季度中国重汽投放市场的汕德卡C9H及豪沃MAX轻奢版，每一款新品的上市都在卡车圈引起了不小的“动静”。在客户越来越重视全运营生命周期的当下，中国重汽的“亲人服务”也极大迎合了客户的运营需求。
2022年的重卡市场尽管开局不尽如人意，然而环比向好仍是事实。以中国重汽为例，3月1.53万辆的销量，较2月的1.2万辆，环比上升27.5%。
同时，不同层面多项利好的相继释放，相信会给下半年重卡市场的止跌回升带来良好机遇。