“川山粤海” 中国铁物组织多式联运港铁钢轨项目成功发运

　　

　　7月19日

　　随着汽笛长鸣

　　载有614件钢轨的“中航269”号

　　从中山黄圃港首船启航发往香港

　　标志着中国铁物组织的

　　多式联运港铁钢轨项目

　　成功发运

　　实现了粤港澳大湾区

　　铁水联运的重大突破

　　

　　该项目承载物资为香港地铁轨道维护与建设用钢轨。长期以来，港铁钢轨一直采用欧洲铁路技术标准，此次中国铁物成功中标港铁钢轨项目并组织开展多式联运，打破了国外厂商长期在港铁钢轨供应市场占据绝对优势的局面，也标志着国产钢轨成功进军香港市场。

　　本次运载钢轨从四川攀枝花出发，通过铁路运输至黄圃站，再经拖车运抵黄圃港，在黄圃港突破性地完成防腐喷漆作业，直接以完成品的形式发往香港，全程用时最快仅需3天，该方案受到了香港地铁的好评。同时，该项目突破了以往用钢丝绳、吊带装卸钢轨的传统装卸方式，自研专业吊具，实现7轨并吊，一次性完成多根、有序装载的运输要求，有效提高了装卸效率，节省了操作成本。

　　

　　较以往公路运输方式不同，本次组织的铁水联运模式综合运输成本可下降约30%，大大缩短了大湾区内物资运输的时间和成本，为货物运输的畅通提供了更加便捷、高效的综合物流服务新渠道。同时，该项目也为内陆省份出口建筑材料开辟了新的通道，是中国铁物在大湾区组织多式联运的一次有力尝试。