8月21日晚，众合科技（股票代码：000925）公告2022半年度报告。报告期内，公司实现营业收入9.8亿元，归母净利润4811.43万元。今年上半年，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，不利影响明显加大。公司克服国内外宏观经济不利影响，保持稳健发展。
按业务板块划分，报告期内，智慧交通业务因交付规模缩减，取得营业收入7亿元，毛利率32.41%，同比增加0.2个百分点，创历史新高；半导体业务受益高单价高毛利的抛光片放量，实现营业收入1.86亿元，同比增长24.23%，毛利率提升至43.4%；产业数智化业务在多个场景打开突破口，实现营业收入9156万元；公司研发投入6245.63万元，同比增长30.6%。
公司表示，经过20余年发展，公司形成了智慧交通、泛半导体、产业数智化三大业务群，构建起“产业数智化赋能”与“智慧交通+泛半导体”紧密结合的“一体两翼”发展战略。智慧交通、泛半导体共同为公司的基石产业，为产业数智化业务构建创新新产品和技术的应用场景，赋能业务外延。同时公司通过聚焦通用技术、功能安全技术、故障安全技术等关键专用能力，构建产业平台，以此为核心构建横向延生的业务能力。
产业数智化打开多个场景业务蓄势待发
近年来，公司依托“智慧交通+泛半导体”两翼的产业经验优势，推动产业数智化业务快速发展。公司在2022半年度报告中，首次披露产业数智化业务运营情况，报告期内，实现营业收入9156.04万元。
报告期内，公司数智化业务从多个不同场景打开突破口，其中“杭州机场轨道快线线网指挥中心NCC系统设备供货及集成服务项目”中标金额12988万元。此外，智能事业部和物信融合事业部分别在乘客服务系统和智慧工厂/数字政务行业获得了业务突破。
公司表示，公司以“提供智能化的数据产品与服务，实现价值发现与共享”为发展数智业务的使命，围绕以机电控制为核心，提升生产效率的业务逻辑，通过深化一苇数智平台和工业数字化平台等产品，不断挖掘存量轨交场景、探索新的工业场景的深度和潜力。
目前，一苇数智平台2022年上半年已经发布2个版本，支撑湖北黄石有轨电车大数据平台及其解决方案项目等多个项目交付，后续将继续完善功能和提升性能，支撑包括杭州NCC在内的多个项目应用。通用工业安全平台当前发布多个版本，有利支撑了轨交信号主设备及部分配套设备、轨交车辆安全控制等多个项目的应用交付，后续将开发通用版本满足工业场景的应用。
为推进产业数智化进一步发展，在组织构架方面，报告期内，公司在本级设立数智事业群和针对数智创新业务的研发中心，围绕数字产业相关场景及细分领域，提供数字产品与服务。在新的组织架构下，针对数字化业务深挖市场需求，以公司本级为平台，提供基于数字中台的产业数智化解决方案，布局数字交通、工业互联网、政务产业大脑等领域。
半导体板块量价齐升单晶产能扩建规模提升3倍
公司泛半导体板块以全资子公司浙江海纳为核心，已经形成了“一个核心，多个亮点”的产业发展格局，其中，浙江海纳产品涵盖半导体单晶硅棒、3-8寸中小尺寸的研磨片和抛光片。公司在泛半导体投资布局，则涉及半导体设备（新阳硅密—半导体电镀设备、清洗/去胶设备及供酸系统）、红外热成像芯片/探测器（焜腾红外）、陶瓷薄膜混合集成电路（众芯坚亥）等相关领域。
报告期内，公司半导体板块快速发展，单晶硅及硅片实现量价齐升，实现营业收入1.86亿元，同比增长24.23%；业务毛利率和净利润率分别提高至43.4%和20.89%；产品结构持续优化，高单价高毛利的抛光产品收入占比已经提升至71.67%。
目前，浙江海纳在3-8寸中小尺寸半导体单晶硅材料领域已经具备了良好的竞争优势和高客户粘性，并在2022年获评第四批国家级“专精特新”企业称号。半年报显示，浙江海纳在二极管和三极管用单晶硅片市场占有率10%，其中TVS二极管用单晶硅片市场占有率60%；分立器件、集成电路用硅抛光片市场占有率5%。
公司表示，报告期内半导体硅片订单量和生产负荷饱满，抛光片技改项目持续推进，产能逐步释放，抛光片产销量上涨显著。目前公司拥有单晶硅产能250吨/年，3~8寸研磨片产能90万片以上/月，3~8寸抛光片产能32万片/月。今年6月22日，山西海纳半导体硅单晶生产基地项目开工，项目总投资5.46亿元，建设年产750吨半导体硅单晶生产基地；待抛光线整体扩建完成后，将形成明显规模效应，降低边际成本，提高产品利润率。
智慧交通稳健发展城际市域铁路持续突破
2021年8月，公司设立全资子公司“众合智行轨道交通技术有限公司”为智慧交通业务的主体。经过一年多的运营，公司智慧交通板块已经形成以提供轨道交通核心机电系统解决方案为基础，积极向大交通数字化业务领域拓展，涵盖从系统级行业应用到底层安全和算力平台的多层次产品体系。公司是城市轨道交通领域唯一一家拥有“轨交信号”、“轨交支付清算”两大核心弱电系统，具备多核心系统级产品及整体融合集成能力的服务商。
报告期内，国内多个城市因为疫情散发影响轨交工程建设进度，受此影响公司智慧交通业务交付规模缩减，取得营业收入7亿元；智慧交通业务毛利率为32.41%，同比提升0.2个百分点，创历史新高。随着下半年各项稳增长措施落地推进，公司智慧交通业务有望企稳回升。
在重大项目方面，报告期内，公司信号系统的5个重大项目合计中标金额7.64亿元，自动售检票系统/清分系统（AFC/ACC）3个重大项目合计中标金额1.06亿元。值得注意的是，公司信号系统在城际市域铁路领域取得重大突破，先后中标“滁州至南京城际铁路（滁州段）一、二期工程信号系统采购项目”和“天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程信号系统项目”，中标金额分别为2.84亿元及1.35亿元。
分析指出，国内轨交建设经过2013~2019年的高速增长之后，自2020年开始保持在相对稳定的状态。从长期来看，我国城际、市域铁路将加速建设，不断朝“1、2、3 小时”出行圈发力。“十四五”规划明确了“加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展”的规划，并制定“新增城市轨道交通运营里程3000公里”的目标。今年3月《政府工作报告》提出“围绕国家重大战略部署和‘十四五’规划，适度超前开展基础设施投资”。7月印发的《“十四五”新型城镇化实施方案》提出“到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里”的具体目标。目前国内已经规划19个城市群，从各个城市群的交通规划看，城际市域轨道交通建设规划有望持续、快速落地。