在行业低迷的2022年，一汽解放终端领先优势仍持续扩大，全年累计终端份额达25.7%，并实现品牌价值连续11年行业第一，稳居中国商用车第一品牌地位。
一汽解放相关负责人日前在接受中国证券报记者采访时表示，随着宏观经济整体好转，商用车行业尤其是中重卡领域将逐渐复苏。在此背景下，公司将通过传统整车持续领航、面向“新四化”积极转身和持续变革提升效率这三大战略布局，不断扩大行业领军优势，加快战略落地，将公司发展成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。
保持传统整车优势
近年来，一汽解放以解放品牌为统领，发挥重、中、轻、微、客及总成等完整产品组合优势，聚力打造J7、鹰途、领途高端创领产品，配置性能及体验赶超世界一流水平。此外，又配备了质量可靠、经济实惠的高性价比车型。公司通过实现不同产品组合，布局细分市场，满足客户需求。
在行业低迷的2022年，一汽解放终端领先优势仍持续扩大，全年累计终端份额达25.7%，并实现品牌价值连续11年行业第一，稳居中国商用车第一品牌地位。
当前，行业利好因素正在聚集。相关市场人士表示，随着疫情防控进入新阶段，国家扩大内需、促进消费、优化投资等政策陆续落地，经济运行整体向好，叠加替换需求增长，市场需求有望迎来恢复性增长，2023年重卡需求有望明显恢复。
今年，一汽解放会投入J7、鹰途、J6V、JH6、J6P、J6G、J6L、悍V、龙V等新产品，在干线物流、山区、畜禽等细分市场导入专属大马力车型，并在发动机的硬件、数据上进行升级优化，让油耗表现进一步领先。
“我们将重点围绕动力升级、轻量化、降油耗、降本提收益四大方向，进一步提升竞争力。”该负责人介绍，今年将不断完善轻型车产品布局，加快产品宽度拓展，加快微卡平台策划和前期概念设计，保持轻型产品良好增长势头，为轻型车达成2025年战略目标奠定基础。
“在传统车方面，我们将不断推出满足甚至引领客户需求的产品，在安全、节油、舒适、可靠等方面做到持续引领。”该负责人说，“同时，加大海外拓展力度，抓住中国汽车品牌海外上量的重要战略机遇期，扩大销量规模，积极迈进欧洲等发达市场。”
“新四化”势不可挡
近年来，面对商用车低碳化、信息化、智能化、电动化趋势，一汽解放加速智能网联及新能源转型。
目前，一汽解放的智能网联车在港口、环卫、通关口岸等场景已有比较成熟的应用，未来会和国内头部物流企业共同探索干线物流场景的应用；在智能网联核心技术上，公司要做到自主可控且国内最优。
回顾近几年的发展历程，一汽解放向新能源转型的步伐不断提速。2021年，一汽解放发布“15333”新能源战略，正式开启“解放蓝途”的战略转型，全面开展纯电、混动、燃电三大技术路线下的整车及总成产品布局，同时在研发、产能、生态及新能源专属服务方面全面布局，全力抢占新能源赛道。
研发方面，在传统车电动化时代，公司完成了重、中、轻、微、客五大整车平台，面向当前的新能源典型场景做到新能源整车产品全覆盖。在核心总成自主化阶段，一汽解放将搭载自主电驱桥、自主混动发动机等核心总成，打造差异化产品竞争力。在整车平台专属化时代，将围绕低风阻智慧生活舱、滑板底盘、便捷补能、高阶智驾等方面创新突破。
生态方面，一汽解放持续深化与生态伙伴的合作，致力于掌控核心资源，打破区域市场壁垒，落地商业模式，打造包含能源链、汽车链、消费链、金融链在内的行业“朋友圈”，构建完整新能源生态版图。
专属服务方面，公司面对增量市场双管齐下，围绕选、购、用、管、修、换全生态链，为用户提供覆盖面最广、价格最优、灵活性最高的一体化整体解决方案；积极求变创新，探索二手车回购、电池回收、电动部件延保及直销等商业模式。此外，携手能源、金融等领域生态合作伙伴，实现生态聚合共赢。
提升运营效率
如今，汽车产业已是当前最大规模转型升级的传统产业，正在从提供传统交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变，从传统制造产业向智能制造升级，向高科技产业转型。这就需要企业加快提升运营效率，在体系能力建设、系统解决问题能力、知识管理等方面形成优势，加快战略落地，推动转型升级。
为此，一汽解放早在2017年就聚焦商业成功和客户满意，引入世界领先的IPD管理实践和开发模式，启动流程化组织建设，建立“端到端”的业务流程，塑造一体化管理体系，进一步提升运营效率。
据悉，一汽解放在品牌战略、技术开发、供求关系、管理经验分享等方面与华为深化战略合作伙伴关系，并在流程化组织建设、汽车电子（含智能驾驶）、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域重点合作，共同探索数字化转型之路。
当前，一汽解放正处于企业改革全面深化、战略布局加速推进的关键时期。数字化转型的深入推进与流程再造，有力提升了公司运营效率。以供应商管理为例，一汽解放已全部实现长春、青岛、成都、柳州、无锡、大连等地资源集中管理，建立了涵盖中重卡、轻卡、动力总成、新能源、客车、上装等全领域的供应商管理体系。
在该负责人看来，此举既充分发挥了通用资源互补优势，又能按属地化、各产品线特点布局资源，这对国内商用车行业来说是史无前例的。在这种管理模式下，供应商的集中优势得到了充分发挥。
一汽解放在提升运营效率方面的实践探索仍在继续。“我们今年要在巩固变革战略成果的基础上，继续开展相关业务领域的变革，向内挖潜，建立以战略为导向、以客户为中心的管理体系，进一步提升企业运营效率，不断扩大公司商用车行业领军优势”，该负责人说。